El anuncio señalaba que, con el fin de satisfacer las necesidades del desarrollo socioeconómico, garantizar la seguridad y la defensa, completar gradualmente la infraestructura que conecta los centros económicos y políticos , las regiones económicas clave e implementar las políticas del Partido y la Asamblea Nacional, el Gobierno ha desplegado inversiones en el proyecto de la Autopista Oriental Norte-Sur, de la cual hasta ahora se han completado y puesto en funcionamiento unos 1.200 km.
Sin embargo, el proceso de explotación presenta algunas deficiencias debido a la escala limitada de las carreteras de 2 o 4 carriles, tales como: riesgos potenciales de inseguridad vial, congestión vehicular, accidentes de tráfico, y el hecho de no satisfacer las necesidades de desarrollo económico en un contexto de aumento previsto del volumen de tráfico debido a los cambios en los objetivos de crecimiento económico en las condiciones actuales, y la emisión de Reglamentos Técnicos Nacionales sobre carreteras.
Por lo tanto, el Viceprimer Ministro estuvo de acuerdo en principio con la propuesta del Ministerio de Construcción de estudiar la ampliación de los tramos orientales de la Autopista Norte-Sur para superar las limitaciones antes mencionadas.
Esforzarse por iniciar la construcción de algunos proyectos componentes en diciembre de 2025.
El Viceprimer Ministro encomendó al Ministerio de Construcción la tarea de presidir y coordinar con los ministerios y agencias la elaboración y finalización urgentes de los documentos que se presentarán a la Asamblea Nacional en la novena sesión de la XV Asamblea Nacional (segunda fase en junio de 2025), con el objetivo de iniciar la construcción de varios proyectos componentes en diciembre de 2025.
En particular, el Viceprimer Ministro señaló: Desarrollar principios, criterios y condiciones específicas para identificar claramente los temas y el alcance de los tramos de autopista en los que se necesita invertir y ampliar plenamente; garantizar la eficiencia, la adecuación a las necesidades de transporte y la capacidad de equilibrar los recursos de inversión.
Las secciones de expansión de inversiones deben asegurar la escala planificada, cumplir con los estándares correctos, facilitar el proceso de construcción, evitar tener que expandirse muchas veces y evitar el desperdicio de activos.
Al mismo tiempo, revisar y proponer mecanismos y políticas específicas y especiales para acelerar el progreso de la implementación y movilizar recursos; incluidos mecanismos y políticas específicas que se han permitido aplicar en materia de licitaciones, materiales de construcción comunes, etc. Revisar y calcular de forma completa y precisa la inversión total y las necesidades de capital para cada etapa, a fin de que sirvan de base para considerar la capacidad de equilibrar la asignación de capital.
El Ministerio de Construcción deberá presidir urgentemente y coordinar con el Ministerio de Finanzas y los organismos pertinentes la elaboración de un plan para la concesión de cobro de peaje para las autopistas terminadas, incluyendo el cálculo del plan de concesión combinado con la mejora y ampliación de los activos de acuerdo con el plan; informar al Primer Ministro en mayo de 2025.
Fuente: https://baonghean.vn/nghien-cuu-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-phia-dong-10297316.html






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