Cambia tus hábitos de viaje
Después de muchos años de construcción, Hanoi ha puesto en operación comercial las líneas ferroviarias urbanas Nhon - Estación de Hanoi y Cat Linh - Ha Dong. Actualmente, en promedio, las dos líneas del metro transportan cerca de 100.000 pasajeros por día, lo que contribuye a reducir la congestión del tráfico en las rutas sur y oeste de Hanoi. Al mismo tiempo, las dos líneas de metro han contribuido a cambiar los hábitos de viaje de los capitalinos.
Según el Sr. Vu Hong Truong, Director General de Hanoi Metro One Member Company, cada día hay más de 35 mil pasajeros que utilizan la línea de metro Cat Linh - Ha Dong. De estos, el 47% son para trabajar, el 45% para estudiar y el 8% restante para otros fines.
Basándose en la realidad anterior, Hanoi ha aprobado el proyecto general de inversión en la construcción del sistema de metro en el período de 2024 a 2045. En el proyecto, Hanoi pretende construir casi 400 km (más de 10 líneas) de metro, con una inversión total de casi 50 mil millones de dólares.
De hecho, en la capital los habitantes tienen que esperar más de 15 años para poder tomar las líneas de metro que unen las estaciones Cat Linh - Ha Dong y Nhon - Hanoi. Por lo tanto, completar más de 10 líneas de metro, con una inversión total de hasta decenas de miles de millones de dólares como se propone en el proyecto, es un enorme desafío.
El Sr. Nguyen Quang Huy, director del Instituto de Planificación Urbana de Hanoi, dijo que garantizar el progreso de la construcción de cientos de kilómetros de metro según lo planeado es un enorme desafío para la ciudad. Además, para movilizar alrededor de 50 mil millones de dólares para completar la planificación ferroviaria, la capital también necesita una gran determinación.
“En los últimos 10 años, solo hemos podido construir dos líneas de metro: Nhon - Estación de tren de Hanói y Cat Linh - Ha Dong. Por lo tanto, para completar las líneas de metro según lo previsto por el proyecto, se requiere una gran determinación de todo el sistema político ”, declaró el Sr. Nguyen Quang Huy.
El vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, dijo una vez que, considerando todo el proceso de inversión, las líneas de metro de la estación Nhon - Hanoi y de Cat Linh - Ha Dong tardarían entre 10 y 15 años. En caso de construir 10 líneas de metro como en el proyecto, una línea a la vez, se necesitarían 100 años para completarlo.
Sincronizar todo el sistema de metro
Para garantizar estándares técnicos uniformes y sincrónicos en todo el sistema de metro, Hanoi propuso un plan para seleccionar un conjunto común de estándares técnicos y parámetros técnicos clave para permitir el transporte entre líneas, optimizando al mismo tiempo los costos de inversión, mantenimiento, reparación y capacidad operativa.
Para diversificar las fuentes de capital de inversión, la ciudad de Hanoi ha propuesto un plan para conceder a los inversores privados el derecho a explotar parte de la infraestructura y participar en proyectos de inversión y desarrollo de planificación.
El presidente del Comité Popular de Hanoi, Tran Sy Thanh, también dijo que para que la capital tenga 300 kilómetros de ferrocarril urbano para 2035, es necesario tener un enfoque separado para los mecanismos, políticas y métodos de implementación del proyecto.
“Tras la experiencia de las dos líneas de metro anteriores, las siguientes deben utilizar la misma tecnología. Solo así podremos asegurar el progreso planificado y, al mismo tiempo, esperamos que en unos 15 a 20 años contemos con una industria de apoyo al metro”, afirmó el Sr. Tran Sy Thanh.
Según el proyecto general de inversión del sistema de metro, en el período 2024-2030, Hanoi completará 96,8 km de metro, incluidas las líneas 22, 33 y 5. Según cálculos preliminares, el requisito de capital para la construcción de estos proyectos es de aproximadamente 14.600 millones de dólares.
En el período 2031-2035, Hanoi planea completar 301 km de metro, incluidas las líneas 1 y 2A que se extienden hasta Xuan Mai, las líneas 4, 6, 7, 8 y líneas que conectan ciudades satélite. La demanda de inversión de capital para la construcción del metro en este período es de aproximadamente 22,5 mil millones de dólares.
En el período 2036 - 2045, la ciudad completará más de 200 kilómetros de líneas de metro y tramos ajustados y complementados de acuerdo con la Planificación de Capital aprobada y la Planificación Maestra de Capital ajustada. Los requerimientos de capital durante este período son de aproximadamente US$ 18,2 mil millones.
La estación de metro de Nhon - Hanoi recibe más de 100.000 pasajeros al día, ¿a qué debe prestar atención la gente?
Un 'mar' de gente se abalanzó sobre el metro de la estación Nhon-Hanoi el fin de semana
Más de 35 mil pasajeros experimentan el metro de la estación Nhon - Hanoi en el primer día
[anuncio_2]
Fuente: https://vietnamnet.vn/nhung-co-che-de-ha-noi-pha-dop-hon-10-nam-moi-xong-1-tuyen-metro-2311471.html
![[Foto] Líderes vietnamitas y húngaros asisten a la inauguración de la exposición del fotógrafo Bozoky Dezso](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/29/94d8ceca5db14af3bf31285551ae4bb3)
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh se reúne con el presidente húngaro Sulyok Tamas](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/29/dbcaa73e92ea4448a03fe1d0de6d68e8)
Kommentar (0)