El logotipo de Nissan en su sede central en Yokohama, Japón. (Foto: AFP/VNA)
El 11 de marzo, la famosa empresa automovilística japonesa Nissan anunció un cambio en su equipo directivo, reemplazando a cuatro ejecutivos, como un movimiento para reestructurar la organización administrativa después de operaciones comerciales ineficaces y el colapso de las negociaciones de fusión con Honda.
Según un corresponsal de VNA en Tokio, el anuncio indicó que el director de Planificación, Ivan Espinosa, fue nombrado CEO de Nissan a partir de abril, en reemplazo del Sr. Makoto Uchida, quien renunciará oficialmente el 31 de marzo. La decisión se tomó en una reunión de la junta directiva celebrada el 11 de marzo.
El Sr. Uchida asumió el cargo de presidente y director ejecutivo de Nissan en diciembre de 2019, cuando la compañía atravesaba dificultades tras el arresto del expresidente Carlos Ghosn.
El mayor logro del Sr. Uchida fue revisar con éxito la asociación con el fabricante de automóviles francés Renault, el mayor accionista, y recuperar la independencia en la gestión.
La empresa también tomó medidas para superar la difícil situación, como cerrar fábricas y recortar personal.
Posteriormente, aunque el rendimiento comercial se recuperó temporalmente, las ventas en los dos principales mercados, EE. UU. y China, se mantuvieron bajas y la empresa volvió a entrar en crisis. Esto dio lugar a una audiencia para aclarar las responsabilidades de la dirección de la empresa, incluyendo las razones del fracaso de las negociaciones de fusión con Honda.
En una conferencia de prensa para explicar su decisión de renunciar, el Sr. Uchida dijo que se dio cuenta de que ya no contaba con la confianza de los accionistas y que su decisión de renunciar anticipadamente era lo mejor para la compañía.
Mientras tanto, el nuevo CEO Espinosa expresó su determinación de ayudar a Nissan a cambiar las cosas y recuperar su gloria pasada.
En la actualidad, el desempeño comercial de Nissan es realmente alarmante.
Se espera que el ingreso neto consolidado para el año fiscal que finaliza en marzo de 2025 tenga un déficit de 80 mil millones de yenes (alrededor de 540 millones de dólares) y hay exceso de capacidad de producción en fábricas ubicadas en muchos países.
En noviembre de 2024, la empresa anunció planes para reducir la capacidad de producción en un 20%, principalmente en fábricas en el extranjero, y despedir a 9.000 empleados. El nuevo equipo directivo deberá implementar nuevas medidas de racionalización y recuperar la rentabilidad.
En diciembre de 2024, Nissan y Honda anunciaron que estaban considerando una fusión. El plan era que ambas compañías se fusionaran bajo una nueva empresa matriz, pero Nissan se opuso a la idea de convertirse en una filial de Honda y el acuerdo fracasó en febrero.
Actualmente, algunos ejecutivos de Nissan y grandes banqueros aún mantienen su postura de querer fusionarse con Honda, por lo que es posible que las dos partes reanuden las negociaciones después de que Nissan tenga un nuevo equipo de liderazgo.
Además, Foxconn de Taiwán, una empresa que ha entrado en el sector de los vehículos eléctricos (VE), también está expresando su deseo de cooperar con Nissan.
El equilibrio de poder en la industria automotriz mundial está cambiando con el surgimiento de nuevas empresas de Estados Unidos y China.
Hasta hace unos años, Nissan formaba junto con Renault y Mitsubishi una de las alianzas automovilísticas más grandes del mundo , a la altura de Toyota y Volkswagen.
Sin embargo, hasta ahora Nissan ya no es capaz de sobrevivir por sí sola, por lo que la reestructuración es más urgente que nunca.
Según VNA
Fuente: https://baothanhhoa.vn/nissan-tai-co-cau-doi-ngu-lanh-dao-sau-khi-dam-phan-sap-nhap-do-vo-242205.htm
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