Un intercambiador de Phu corre el riesgo de sufrir un retraso de 12 meses: ¿Hay muy poca gente trabajando en la obra?

Esa es la pregunta que se han hecho muchos lectores de Tuoi Tre Online en el último tiempo al ser testigos de la lenta construcción del proyecto de la intersección de An Phu, cuya finalización se espera para fines de 2026.

Estado actual de la obra en la intersección de An Phu, registrado en la tarde del 22 de agosto. Recientemente, la congestión se ha agravado debido a que las barreras de construcción han estrechado la superficie de la carretera. Foto: CHAU TUAN

El Intercambiador de An Phu se encuentra en la entrada oriental de Ciudad Ho Chi Minh. Se trata de un proyecto de especial importancia que conecta las rutas con el puerto, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay y el Aeropuerto de Long Thanh. Sin embargo, a finales de julio de 2025, el proyecto del Intercambiador de An Phu solo había alcanzado un 70 % de avance.

Ante esta situación, la Junta de Gestión de Inversiones en Construcción de Tráfico de la Ciudad (Junta de Tráfico) se vio obligada a informar un retraso en la fecha de finalización a diciembre de 2026, un año después del plan aprobado por el Ayuntamiento.

Mientras el reportero de Tuoi Tre Online escribía este artículo, el tráfico en la intersección de An Phu estaba congestionado.

Datos generales sobre los recursos humanos que trabajan en la intersección de An Phu

Los datos son actualizados y calculados por reporteros a partir de la información de los inversores a finales de julio de 2025 - Tabla creada por: DUC PHU

Antes de entrar en datos específicos, es necesario enfatizar que el sitio solo afecta el alcance de construcción del paquete XL13 (ramal del puente N1.2) y la ampliación de la calle Luong Dinh Cua.

Lo restante no afecta al avance de los elementos principales de la intersección, incluidos los pasos inferiores HC1-01, HC1-02, los ramales de los puentes N2, N3, N4 y los ramales de los puentes N1.1 y N1.3.

Actualmente, elementos como el paquete XL7 (puente Ba Dat), XL8 (puente Giong Ong To) y XL5 (paso subterráneo HC1-01) se han completado básicamente.

Sin embargo, al observar la tabla de datos, se puede observar que cuanto menor es el avance de muchos paquetes, menor es el número de recursos humanos y equipos de construcción que participan.

Por ejemplo, con el paquete XL12 (supera los pasos N1.1 y N1.3), el nuevo avance es de alrededor del 17%, mientras que la tasa de crecimiento de la producción en los últimos 11 meses (desde septiembre de 2024 hasta finales de julio de 2025) es de solo el 0,64%/mes en promedio.

La empresa conjunta contratista está organizando tres equipos de construcción con aproximadamente 15 personas, dos grúas y una excavadora. Se prevé que este paquete esté terminado para finales de diciembre de 2026.

En particular, el paquete XL13 tiene la producción más baja de todo el proyecto, alcanzando solo el 12%, con una tasa de crecimiento de solo 0,64%/mes.

Por lo tanto, cada mes, el contratista del paquete XL13 solo puede construir unos 618 millones de VND, equivalentes al valor de un pequeño pilote perforado (cimentación de pilotes de hormigón armado). En otras obras, este pilote solo requiere de 2 a 3 días para construirse.

Según el Sr. Luong Minh Phuc, Director del Departamento de Tráfico, el paquete XL13 no tuvo una gran producción debido a que no se pudo seguir construyendo. Esto se debe a que la localidad lleva años esperando la entrega del terreno ^{de 22.000 m²} en la calle Luong Dinh Cua.

En cuanto a la razón por la que los paquetes XL12 y XL10 se iniciaron hace tanto tiempo y no presentan problemas de terreno, ¿por qué la construcción es tan lenta? El Sr. Phuc afirmó que los ramales del paso elevado se construirán después de los ramales del túnel y también serán los últimos paquetes en completarse.

Actualmente, el inversor ha ajustado las medidas para poder construir los ramales del paso elevado en paralelo con la construcción de los ramales del túnel.

Aumento de la mano de obra y de los equipos de construcción

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha solicitado al inversor y al contratista que completen el proyecto de la intersección de An Phu antes del 31 de diciembre - Foto: CHAU TUAN

El Sr. Luong Minh Phuc declaró que había informado a los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sobre las soluciones para acelerar el avance del proyecto. La primera es exigir a todos los contratistas de construcción que garanticen personal y equipo adecuados en la obra y que sigan acelerando el avance de la obra.

Hasta la fecha, la zona de intersección cuenta con un total de 18 obras con 160 trabajadores, ingenieros, consultores de supervisión y 30 equipos de construcción principales. Los contratistas continuarán aumentando el número de obras, personal y equipos tras completar la reubicación de las tuberías de suministro de agua, los sistemas de electricidad y telecomunicaciones en la zona de construcción del túnel HC1-02 en agosto de 2025.

A continuación, el inversionista solicitó a todos los contratistas que aumentaran sus recursos humanos y equipos, realizaran horas extra y aumentaran los turnos para agilizar el progreso. Al mismo tiempo, se centraran en inspeccionar, instar y gestionar con firmeza y prontitud a los contratistas que se retrasaran o incumplieran el contrato (si surgieran en el futuro).

Según el Sr. Phuc, el inversor también preparará bien los planes de desviación del tráfico, las medidas de construcción, los planes para reubicar las obras de servicios públicos; fortalecerá la coordinación con los departamentos y unidades pertinentes para minimizar el tiempo de licencias, desviación del tráfico, reubicación de servicios públicos..., para evitar retrasos.

Además de la solución de seguir instando a los consultores de supervisión y contratistas a acelerar la construcción, la Junta de Entrega recomienda que el Comité Popular de la Ciudad y los departamentos pertinentes sigan prestando atención a la dirección y el apoyo a la organización del tráfico y el flujo del tráfico... en el futuro.

Al mismo tiempo, el Departamento de Finanzas informará rápidamente al Comité Popular de la Ciudad para resolver rápidamente los problemas y entregar el área ^{de 22.000 m2} antes del 28 de febrero de 2026 para que el inversor pueda implementar la construcción y completar el paquete XL13.

El presidente de Ciudad Ho Chi Minh solicita que el proyecto se complete antes del 31 de diciembre de 2025

El 21 de agosto, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicitó al Departamento de Transporte que endureciera la gestión de los contratos y aplicara sanciones contractuales a los contratistas débiles, incluyendo la transferencia de volumen, el reemplazo de personal, la evaluación de la capacidad, la actualización de la información sobre el sistema de licitación nacional, la rescisión de contratos y la recuperación de anticipos.

La ciudad solicitó al Departamento de Tráfico que implemente urgentemente la dirección de la ciudad y ponga el proyecto en funcionamiento antes del 31 de diciembre de acuerdo con la resolución del Consejo Popular de la Ciudad...

DUC PHU - CHAU TUAN

Fuente: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-nguy-co-tre-12-thang-co-phai-rat-it-nguoi-dang-thi-cong-tren-cong-truong-20250822094250222.htm