Según el Departamento de Policía de Tráfico de la provincia de Nghe An, en 2024 se matricularán 18.064 vehículos nuevos en dicha provincia. En promedio, se matricularán 50 vehículos nuevos al día, lo que supone un aumento de casi 4.700 vehículos con respecto a 2023, con la mayor concentración en la ciudad de Vinh.

Con esta cifra, Nghe An ocupa el tercer lugar a nivel nacional en compra de automóviles, justo detrás de Ciudad Ho Chi Minh y Hanói . El hecho de que cada vez más personas compren automóviles mientras que la infraestructura (carreteras, estacionamientos, etc.) no está sincronizada ha incrementado la congestión vehicular en la ciudad de Vinh.

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Nghe An ocupa el tercer puesto a nivel nacional en cuanto al número de coches recién matriculados. Foto: TL

Según los registros, en las calles Phan Boi Chau, Nguyen Thi Minh Khai y Le Hong Phong... suelen producirse atascos de tráfico durante las horas punta, los fines de semana y los días de lluvia.

El Sr. Nguyen Trong Nghia (residente del barrio de Hung Binh, ciudad de Vinh) comentó: «La calle Le Hong Phong tiene mucho tráfico, lo que provoca congestión, sobre todo en hora punta. Desde hace meses, se están realizando obras de renovación y reparación de las aceras en esta zona, lo que ha agravado los atascos. Aunque la distancia entre mi casa y mi trabajo no es mucha, en muchos tramos de la calle los conductores tienen que avanzar muy despacio, casi centímetro a centímetro», añadió el Sr. Nghia.

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En Vinh City se producen atascos de tráfico en días de lluvia y durante las horas punta. Foto: TL

El Sr. Nguyen Tam Ky, presidente del Comité Popular del barrio de Hung Binh, dijo que en la zona donde la calle Le Hong Phong se cruza con la calle Nguyen Van Cu se están mejorando las aceras y ampliando la carretera para evitar la congestión del tráfico.

"Tuvimos que mover los postes eléctricos y soterrar toda la red. Originalmente, estaba previsto que esta zona estuviera terminada antes del Tet, pero aún no lo está", dijo el Sr. Ky.

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El gobierno tuvo que recortar aceras y ensanchar carreteras para evitar atascos. Foto: TL

El presidente del Comité Popular del barrio de Hung Binh declaró que los atascos de tráfico se producen en días lluviosos y fines de semana, pero que en días normales, los atascos solo duran un corto tiempo, tras el cual el tráfico fluye con normalidad.

Además de ampliar la carretera, las autoridades también tienen que movilizar fuerzas para guiar a los usuarios del tráfico para que se mantengan en el carril correcto.

"Hay seis edificios de apartamentos en el barrio, pero ninguno tiene estacionamiento, por lo que los residentes estacionan sus autos de una manera muy desordenada", dijo el Sr. Nguyen Tam Ky.

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Coches aparcados en sentido contrario en un edificio de apartamentos de la ciudad de Vinh. Foto: TL
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La mayoría de los edificios de apartamentos en Vinh no tienen estacionamiento; la gente estaciona en las aceras y calles. Foto: TL

En declaraciones a la prensa de VietNamNet, un representante del Comité Popular de la ciudad de Vinh afirmó que, recientemente, el Comité Popular Provincial de Nghe An no autorizó la construcción de nuevos edificios de apartamentos en la zona céntrica de Vinh. Respecto a la congestión vehicular, el Comité Popular de Vinh ha implementado diversas soluciones, como la ampliación de intersecciones y carreteras existentes.

Se han implementado y completado gradualmente numerosos proyectos de renovación, modernización y nueva construcción. Sin embargo, actualmente, algunos proyectos clave de transporte se encuentran en la fase de preparación de la inversión, y el sistema de transporte público aún no está sincronizado para seguir el ritmo de la urbanización.

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El rápido aumento del número de vehículos en los últimos años preocupa a la ciudad de Vinh. Foto: TL

Para solucionar el "problema" de los atascos, la ciudad de Vinh revisará y ajustará su planificación general (de acuerdo con los límites administrativos ampliados), centrándose en completar el sistema de infraestructuras, el transporte público en consonancia con la orientación del desarrollo urbano y gestionando estrictamente los indicadores de planificación de la zona urbana central.

La ciudad se centra en la construcción de vías de tráfico clave que conecten el área urbana central con los suburbios, proyectos clave para impulsar el desarrollo de nuevas áreas urbanas. Se revisarán y ajustarán adecuadamente las rutas, intersecciones y sistemas auxiliares.

Además, se gestionará estrictamente la construcción y el desarrollo de nuevas áreas urbanas, áreas funcionales con infraestructura regional sincronizada, se completará el sistema de transporte público y el tráfico estático (estacionamientos, dársenas de estacionamiento, dársenas de paradas de autobús, etc.”, dijo un representante del Comité Popular de la ciudad de Vinh.

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Algunas aceras de la ciudad de Vinh están siendo mejoradas, ampliadas y embellecidas. Foto: TL

Un representante del Comité Popular de la Ciudad de Vinh declaró que el Comité Popular Provincial de Nghe An está asignando al Departamento de Construcción la tarea de presidir y organizar la planificación para ajustar el ordenamiento general de la Ciudad de Vinh, ampliando los centros de capacitación y las escuelas del centro de la ciudad a zonas más remotas para dispersar a la población y reducir la presión sobre la infraestructura de tráfico en el centro.

En los últimos años, basándose en la evaluación del volumen de tráfico en las rutas, la revisión, la investigación y la previsión de la densidad del tráfico, y comparándola con el estado actual y la planificación aprobada, la ciudad de Vinh ha ajustado el tamaño de las aceras y las carreteras en varias rutas (calle Le Hong Phong, prolongación de la calle Le Mao).

Según el representante del Comité Popular de la ciudad de Vinh, recientemente la ciudad ha invertido en la mejora y ampliación de carreteras, reduciendo aceras y ensanchando calzadas para optimizar las zonas urbanas y evitar la congestión del tráfico. En particular, se han ampliado los carriles en intersecciones y cruces.

“La ciudad de Vinh lleva siglos aplicando el método de abrir más carriles en las carreteras para facilitar el flujo del tráfico. Sin embargo, la ampliación de carriles en intersecciones como la de Nguyen Van Cu no se completará hasta aproximadamente 2024. La ampliación de las carreteras en las intersecciones ha solucionado el problema de la congestión del tráfico y los atascos se han reducido significativamente”, añadió un representante del Comité Popular de la ciudad de Vinh.