Esforzándose por iniciar la construcción de la autopista Vinh-Thanh Thuy el Día Nacional, el 2 de septiembre.

Mapa de la autopista Hanoi-Vientiane - Foto: Ministerio de Construcción

Completar la red de carreteras que conecta Vietnam y Laos

Esta agencia dijo que la inversión en la construcción de la autopista Vinh - Thanh Thuy es necesaria para implementar las Resoluciones del 13º Congreso Nacional de Delegados y las Resoluciones del Politburó ; Fortalecimiento de las relaciones entre Vietnam y Laos; Completar y desarrollar la red vial que conecte los dos países. Al mismo tiempo, crear nuevo espacio para servir al desarrollo económico de la provincia de Nghe An, acortar la distancia de viaje desde la puerta fronteriza de Thanh Thuy a los principales centros urbanos de la provincia de Nghe An y el puerto marítimo de Nghe An.

Respecto al proceso de implementación del proyecto, el Ministerio de Construcción ha organizado la preparación de un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de construcción de la autopista Hanoi - Vientiane (Laos). El Informe del Estudio de Prefactibilidad del proyecto fue acordado básicamente por los dos Gobiernos sobre la ruta en la reunión sobre el acuerdo de inversión para la construcción de la autopista Hanoi - Vientiane (24 de noviembre de 2016) en la capital Vientiane y fue acordado por la parte laosiana en la Carta Oficial No. 301/BCCVT según el Despacho Oficial No. 237-18/ĐSQLA de fecha 2 de abril de 2018 de la Embajada de Vietnam en Laos.

Para implementar el proyecto, el Ministerio de Construcción coordinó con el Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Laos para trabajar con los patrocinadores, el Banco Asiático de Desarrollo (BAsD) y la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA), para movilizar capital de inversión para todo el proyecto de la autopista Hanoi-Vientiane, pero no fue factible.

De los cuales, en el tramo de la autopista Vinh - Thanh Thuy (territorio de Vietnam), hasta ahora, el Ministerio de Construcción ha completado básicamente el Informe de Estudio de Prefactibilidad del proyecto con la escala, los estándares técnicos y la inversión total.

El tramo de autopista en Laos desde Thanh Thuy (Nam On) a Vientiane tiene aproximadamente 355 kilómetros de largo, con un gran costo de inversión (si se invirtiera en una autopista de cuatro carriles, la inversión total sería de aproximadamente 94.000 billones de VND, calculado según la tasa de inversión para la ruta Vinh - Thanh Thuy), y la fuente del capital de inversión no se ha determinado.

"Para promover eficazmente la inversión en la autopista Vinh-Thanh Thuy, es necesario conectar e invertir pronto en el tramo de la autopista Hanoi-Vientiane que pasa por Laos", señala el informe del Ministerio de Construcción.

Inversión total superior a 19 billones de VND

La autopista Vinh-Thanh Thuy tiene su punto de inicio en el km 0, intersectando con la autopista Norte-Sur, sección Este, Dien Chau - Bai Vot, en la intersección de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, provincia de Nghe An; El punto final está en el área de la puerta fronteriza de Thanh Thuy - Nam On, frontera entre Vietnam y Laos, provincia de Nghe An. Longitud total unos 65 km.

Fase de finalización de autopista de 6 carriles. En el futuro inmediato, la inversión de la fase 1 se completará con una escala de 4 carriles, y los grandes puentes de la ruta tendrán una escala de 6 carriles. Las normas técnicas cumplen los requisitos de las autopistas con una velocidad de diseño de 100-120 km/h (las secciones difíciles tienen una velocidad de diseño de 60-80 km/h) según TCVN 5729:2012.

Según el pronóstico de la demanda de transporte, para el año 2030, el volumen de tráfico en la ruta será de aproximadamente 21,828 PCU/día y noche (equivalente a 4 carriles) y para el año 2045, el volumen de tráfico en la ruta será de aproximadamente 57,717 PCU/día y noche (equivalente a 6 carriles).

Por lo tanto, para satisfacer las necesidades y recursos de transporte, el Ministerio de Construcción ve la inversión inmediata en la fase 1 con una escala de 4 carriles y grandes puentes en la ruta con una escala de 6 carriles, despejando el terreno para una escala de 6 carriles según lo propuesto por el Comité Popular de la provincia de Nghe An.

El Ministerio de Construcción calculó y estimó preliminarmente la inversión total del proyecto en 19,591 mil millones de VND.

El Ministerio de Construcción dijo que el Comité Popular de la provincia de Nghe An ha estudiado opciones de inversión, en las que implementar la inversión bajo el método de asociación público-privada (APP) no es factible. Por lo tanto, el Comité Popular Provincial de Nghe An propuso implementar el proyecto en forma de inversión pública. Durante el proceso de implementación, si existen inversionistas interesados ​​en invertir bajo la modalidad APP, se informará a la autoridad competente para su consideración y decisión.

El capital para la preparación de inversiones, el diseño técnico, las estimaciones, los documentos de solicitud y los documentos de licitación provendrá del aumento de los ingresos del presupuesto central en 2024. El capital para la implementación del proyecto provendrá de la fuente de capital del plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2026-2030 y del presupuesto local.

Respecto a la fecha de inicio prevista, el Comité Popular Provincial de Nghe An evaluó que la fecha de inicio prevista del proyecto con motivo del Día Nacional el 2 de septiembre de 2025 no es factible. Para acortar el tiempo de implementación y acelerar el progreso de limpieza del sitio del proyecto, la provincia de Nghe An propuso aplicar un mecanismo especial para el proyecto.

El Ministerio de la Construcción reconoce que, en el proceso de culminación del Informe del Estudio de Pre-Factibilidad del proyecto, el Organismo Gestor continuará revisando y actualizando la normativa vigente y, con base en situaciones prácticas, propondrá mecanismos y políticas específicas para la inversión del proyecto para presentar a las autoridades competentes para su consideración y aprobación como base para su implementación.

Con base en los resultados de la investigación del plan de inversión del proyecto, para implementar y completar pronto el proyecto, el Ministerio de Construcción propuso que el Gobierno apruebe la implementación del proyecto en forma de inversión pública (utilizando parte del presupuesto local) y asigne al Comité Popular de la provincia de Nghe An como la agencia de gestión. Al mismo tiempo, se permite al proyecto utilizar la fuente de capital del aumento de los ingresos del presupuesto central en 2024-2025 para preparar la inversión del proyecto y la fuente de capital del Plan de Inversión Pública de Mediano Plazo para el período 2026-2030 para implementar el proyecto.

El Ministerio de Construcción también propuso asignar al Comité Popular de la provincia de Nghe An (en caso de que se le asigne como órgano de gobierno) la tarea de estudiar y proponer mecanismos y políticas específicas aplicables al proyecto; El Ministerio de Defensa Nacional y las agencias pertinentes están asignadas para trabajar con Laos para movilizar recursos para invertir pronto en la sección de la autopista Thanh Thuy - Vientiane, conectándola sincrónicamente con la sección Vinh - Thanh Thuy para maximizar la eficiencia de la inversión en esta autopista.

En el documento No. 3171/VPCP-CN del 14 de abril de 2025, el Ministerio de Construcción y el Comité Popular de la provincia de Nghe An acordaron con urgencia presentar al Primer Ministro antes del 18 de abril de 2025 la inversión en una carretera que conecte la ciudad de Vinh con el paso fronterizo de Thanh Thuy.

En el que: identificar claramente la forma de inversión (en caso de inversión bajo la modalidad PPP, proponer a los inversionistas que cumplan las condiciones), la autoridad/autoridad competente de acuerdo a la normativa legal vigente; El presupuesto provincial de Nghe An asigna fondos para la limpieza del sitio, el presupuesto central asigna capital para la construcción; En caso de necesidad de un mecanismo especial, informar proactivamente al Gobierno; Informar claramente sobre el esfuerzo por iniciar la construcción con motivo del Día Nacional el 2 de septiembre de 2025 y completar la construcción dentro de 2 años. "El Ministerio de Finanzas destinará capital de los mayores ingresos del presupuesto central para los trabajos de preparación de inversiones de acuerdo con la capacidad de implementación en 2025."

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/phan-dau-khoi-cong-cao-toc-vinh-thanh-thuy-vao-quoc-khanh-2-9-102250508174545002.htm