“Asignación de roles” a cadenas urbanas dinámicas

La cadena urbana costera desde la ciudad de Hue hasta la provincia de Quang Ngai ha sido considerada durante mucho tiempo la fuerza impulsora detrás del desarrollo de la Zona Económica Clave del Centro de Vietnam, por lo que requiere una orientación de desarrollo armoniosa para crear un entorno "simbiótico" en la nueva era.

La ciudad de Da Nang es el motor de la industrialización, la modernización y la integración internacional en toda la Región Económica Clave del Centro de Vietnam. Foto: HA SAU

El alma de la región económica.

Según una investigación del Instituto de Desarrollo Socioeconómico de Da Nang , la cadena urbana costera de Hue - Lang Co - Da Nang - Hoi An - Dien Ban - Tam Ky - Nui Thanh - Quang Ngai - Duc Pho concentra actualmente aproximadamente el 80% de la fuerza laboral, el 83,5% del número total de empresas, el 87,8% de la producción y el capital empresarial y el 60,1% de los activos fijos.

En particular, genera el 90% de la producción económica de toda la Zona Económica Clave del Centro de Vietnam. Además, el conglomerado turístico costero de Hue, Da Nang y Hoi An representa actualmente aproximadamente el 6,4% de los ingresos totales por turismo del país.

Cabe destacar que varias ciudades de esta región poseen características únicas que definen su propia identidad dentro del sistema urbano de Vietnam. Los ejemplos más destacados son las ciudades de Hue y Da Nang, con gobierno central, y la ciudad patrimonial de Hoi An.

Esta zona también cuenta con numerosos impulsores del desarrollo nacional e internacional, incluidos los aeropuertos de Phu Bai, Da Nang y Chu Lai; tres zonas económicas (Chan May - Lang Co, Chu Lai y Dung Quat); y el sitio declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO de Hoi An.

Además, próximamente se establecerá en Da Nang una zona de libre comercio y un centro financiero internacional. Por lo tanto, esta zona se considera un motor para impulsar la industrialización, la modernización y la integración internacional de toda la región.

Según el profesor asociado Bui Quang Binh, exdirector de la Facultad de Economía de la Universidad de Economía de Da Nang, la contribución de la región oriental de Quang Nam al crecimiento económico de la provincia se ha mantenido bastante estable durante el período 2010-2023 (aproximadamente el 93%), e incluso esta tasa es ligeramente superior a la estructura general de la región. Sin embargo, el corredor costero de Quang Nam aún no ha explotado plenamente su potencial, debido a la sobrecarga de infraestructura y a importantes desafíos relacionados con el cambio climático.

El profesor asociado Bui Quang Binh cree que es necesario continuar mejorando la infraestructura de transporte en la zona costera de Quang Nam para conectar las áreas turísticas y las zonas económicas, formando un corredor económico costero moderno.

El desarrollo de la economía marítima, el turismo, las industrias limpias y la infraestructura portuaria y aeroportuaria serán factores claves para convertir la cadena urbana oriental en el motor económico de la región, contribuyendo significativamente a generar un avance para el desarrollo regional.

"Asignación de roles" a las ciudades

Tras la reorganización administrativa, muchas ciudades bajo la jurisdicción de las autoridades locales de la región dejarán de existir en su escala original. Sin embargo, el proceso de urbanización seguirá acelerándose, por lo que cada ciudad debe posicionarse con funciones adecuadas, convirtiéndose en piezas armoniosas que ayuden a esta región urbana a consolidarse dentro del sistema urbano nacional. La ciudad de Hue ha sido identificada como una ciudad verde, un patrimonio distintivo de Vietnam. Por su parte, Da Nang se posiciona como una ciudad ecológica, moderna, inteligente y habitable, alcanzando estándares de clase asiática.

Con dos grandes "sombras" en la región, las ciudades y las nuevas áreas urbanas de Quang Nam necesitan una cierta diferenciación para integrarse en la cadena urbana. En cuanto a Hoi An, según el Sr. Nguyen Van Son, presidente del Comité Popular de la ciudad de Hoi An, independientemente del modelo de organización gubernamental, esta ciudad patrimonial se mantiene firme en su orientación de desarrollo hacia una zona urbana ecológica, cultural y turística. Además, aspira a preservar y desarrollar Hoi An como una "ciudad creativa" basada en su patrimonio cultural.

Representantes del Instituto de Investigación para el Desarrollo Socioeconómico de Da Nang recomendaron que el área de Hoi An - Dien Ban se planifique como un conglomerado urbano turístico inteligente, desarrollando complejos turísticos, calles peatonales, museos culturales digitales y centros de artes escénicas a escala internacional vinculados a sitios patrimoniales, pueblos artesanales tradicionales y los paisajes naturales distintivos del centro de Vietnam.

Respecto a Tam Ky – Chu Lai, aunque se prevé que el proceso de urbanización sufra considerables perturbaciones debido a la reorganización de la unidad administrativa, los expertos creen que es necesario seguir promoviendo el desarrollo del área urbana asociada al aeropuerto de Chu Lai, estableciendo así una marca urbana destacada en la industria y la logística.

También se han elaborado los lineamientos para dos nuevas áreas urbanas en la provincia de Quang Nam que se unirán a esta cadena urbana costera. Según el presidente del Comité Popular Provincial, Le Van Dung, con el plan general recientemente aprobado, además de sus funciones como centro de comercio, servicios, turismo y centros turísticos, Duy Hai - Duy Nghia también aspira a convertirse en un centro logístico para la industria pesquera, proporcionando mano de obra y materias primas para la industria pesquera a las zonas turísticas.

Este plan se vincula con el conjunto de servicios turísticos de Hoi An, con el objetivo de construir un espacio urbano distintivo de importancia nacional y regional. La nueva zona urbana de Binh Minh servirá como centro subregional, satisfaciendo las necesidades de reasentamiento de la franja costera y proporcionando mano de obra a las zonas turísticas.

Fuente: https://baoquangnam.vn/phan-vai-cho-chuoi-do-thi-dong-luc-3157105.html