Francia destina 20.000 millones de VND a la investigación sobre la renovación del puente Long Bien

Recientemente, el Comité Popular de Hanoi emitió una decisión aprobando el Documento del Proyecto de Asistencia Técnica "Investigación sobre la Renovación del Puente Long Bien" utilizando ayuda no reembolsable de la agencia económica de la Embajada de Francia en Vietnam a través del Fondo FASEP del Ministerio de Economía y Finanzas de Francia.

El proyecto tiene una inversión total de casi 20 mil millones de VND, un tiempo de implementación de 11 meses y se espera que se complete en 2025.

El proyecto consta de tres componentes: estudio, recopilación de datos, análisis, evaluación y propuesta de soluciones para la renovación y reparación a corto plazo del puente Long Bien, con el fin de garantizar la seguridad vial. Posteriormente, las unidades estudiarán y propondrán un plan para el uso futuro del puente cuando la línea ferroviaria nacional que lo cruza se descontinúe y se transfiera al Comité Popular de Hanói para su gestión.

Francia financia 20 000 millones de VND para la investigación sobre la renovación del puente Long Bien. (Foto ilustrativa)

Según el representante del Comité Popular de Hanói, el puente Long Bien es uno de los lugares emblemáticos. El proyecto es un símbolo histórico y ha formado parte del paisaje de Hanói durante más de un siglo. El proyecto se implementa para brindar soluciones que garanticen la seguridad estructural y otros usos futuros del puente Long Bien, como la seguridad de las personas y los vehículos que lo utilizan, incluyendo ferrocarriles, vehículos de dos ruedas y peatones.

Hanoi encarga al Departamento de Transporte (propietario del proyecto) la responsabilidad ante la ley de la exactitud y legalidad de la información y los datos que se muestran en el expediente de ajuste; organizar la gestión y la ejecución del proyecto de inversión para garantizar el cumplimiento de las disposiciones de la ley, la ciudad y el patrocinador.

De acuerdo con la solicitud del gobierno de la ciudad, las unidades necesitan gestionar y utilizar el capital de inversión pública de manera económica y eficaz, evitando pérdidas y desperdicios.

El puente Long Bien se construyó en 1898 y se terminó en 1902, diseñado y construido por la empresa francesa Daydé & Pillé. Con una longitud total de 2290 m, fue en su día uno de los puentes más largos del mundo , solo superado por el puente de Brooklyn sobre el East River en Estados Unidos.

A lo largo de más de un siglo, el Puente Long Bien ha sido testigo de numerosos acontecimientos históricos importantes para la nación, especialmente durante las dos guerras de resistencia contra Francia y Estados Unidos. El puente sufrió numerosos daños por bombas, pero fue reparado y continuó utilizándose, convirtiéndose en un símbolo de la capital, Hanói.

Actualmente, el puente Long Bien es un puente vital para el tráfico ferroviario, conectando el transporte ferroviario con las provincias del norte. Además de los vehículos ferroviarios, el puente Long Bien solo permite la circulación de motocicletas y bicicletas.

Fuente: https://thoidai.com.vn/phap-tai-tro-20-ty-dong-nghien-cuu-cai-tao-cau-long-bien-210579.html