Desarrollo del transporte: conectividad regional

Como distrito con la mayor área natural y frontera de la provincia, antes de 2020, conectar las comunas fronterizas de las tierras altas del distrito de Muong Te llevaba mucho tiempo. Comunas como: Ta Tong - Mu Ca; Pa U - Ta Ba; Pa U - Pa Ve Su... límites administrativos fronterizos, el camino desde el centro de una comuna a otra debe pasar por muchas localidades, la distancia puede ser de hasta cientos de kilómetros. En particular, los pueblos situados cerca de la frontera no tienen carreteras que permitan llegar hasta el pueblo. El transporte subdesarrollado es una de las principales razones por las que la pobreza se "aferra" a la gente de aquí.
El distrito ha implementado el proyecto de tráfico interregional Ta Ba - Pa U con una inversión total de 164 mil millones de VND y se completó y puso en funcionamiento en 2021. El proyecto ha acortado la distancia de viaje entre los centros de las dos comunas de más de 80 km a casi 30 km, esta ruta de tráfico promueve la economía regional de las dos comunas fronterizas. El tráfico conectado ha atraído a inversores para implementar proyectos como energía hidroeléctrica, forestación, hierbas medicinales, especialmente ginseng Lai Chau... ayudando a la gente a tener trabajo, desarrollar la economía y comerciar con otras localidades.
El camarada Po Khu Xa, presidente del Comité Popular de la Comuna de Ta Ba, compartió: Anteriormente, solo había un camino hacia la comuna, que era propenso a deslizamientos de tierra durante la temporada de lluvias y quedaba fácilmente aislado. Desde que se construyó la ruta interregional entre Ta Ba - Pa U, ha ayudado a la gente a viajar cómodamente y la comuna ha atraído inversores. En el futuro, la comuna espera que el Estado continúe invirtiendo en la mejora y ampliación de la carretera desde el centro de la comuna de Ta Ba hasta las aldeas La Pe - Le Giang - La Si (comuna de Ta Ba) con las aldeas Ka Lang - Lo Ma hasta el centro de la comuna de Ka Lang. Si se implementa, este proyecto creará vínculos regionales entre las aldeas de las comunas fronterizas y creará un eje de desarrollo para la zona fronteriza adyacente al paso fronterizo secundario de U Ma Tu Khoong.

Contratista para la construcción de la ruta Nam Lan – Hito 18.

En respuesta a la necesidad de conectividad regional en el distrito de Muong Te, en marzo de 2025, el Comité Popular Provincial aprobó el Proyecto para renovar y reparar una serie de rutas de tráfico en las comunas de Pa Ve Su y Pa U (distrito de Muong Te). El proyecto tiene una inversión total de 80 mil millones de VND con objetivos dobles, no sólo mejorar la red de tráfico hacia las aldeas de Sin Chai A, B, C (comuna de Pa Ve Su) con la aldea de Ha Xi (comuna de Pa U); conectando el centro comunal de Pa U con la comuna de Pa Ve Su, creando condiciones de viaje fáciles para las personas en el área, promoviendo la producción agrícola en la región, contribuyendo al desarrollo socioeconómico de las localidades, pero también una ruta que sirve para el trabajo de gestión y patrullaje de protección fronteriza, ayudando a los guardias fronterizos y otras fuerzas a realizar bien las tareas de protección fronteriza en el área.
El camarada Ly My Ly, secretario del Comité del Partido de la comuna de Pa Ve Su, declaró: “Este proyecto ha sido un anhelo de la comuna durante muchos años. Una vez finalizado, se mejorará el tráfico hacia las aldeas de Sin Chai A, B y C, acortando la distancia y posibilitando el desplazamiento en coche. De esta manera, se crearán condiciones favorables para que los turistas conquisten la montaña Pu Si Lung, la segunda montaña más alta de Vietnam, con un gran potencial para el desarrollo turístico y el cultivo de ginseng Lai Chau. Esto será una ventaja para atraer inversiones y promover el desarrollo de las hierbas medicinales y la ganadería a gran escala. Por lo tanto, la vida de la etnia La Hu en las aldeas sin duda mejorará. La ruta también ayudará a las fuerzas armadas y a los habitantes de la comuna a realizar eficazmente las tareas de patrullaje y protección de la soberanía fronteriza”.
Para desarrollar la infraestructura de transporte, en el período 2020-2025, el distrito de Muong Te implementará 57 proyectos, invirtiendo en la construcción de más de 325 kilómetros de carreteras y elementos auxiliares, con un costo total de más de 594 mil millones de VND. Incluidos proyectos de transporte interregional como: Ta Ba – Pa U; General malvado - Ciego; Nam Lan - Hito 18... Sin embargo, en realidad, el distrito de Muong Te necesita urgentemente atención en términos de recursos para seguir invirtiendo en el desarrollo de proyectos de transporte, especialmente rutas de transporte interregionales.
Al hablar con nosotros, el camarada Dao Van Khanh, presidente del Comité Popular del Distrito de Muong Te, dijo: En el período 2026-2030, el distrito propuso que el Comité Popular Provincial y los ministerios centrales y sucursales continúen invirtiendo en alrededor de 112 proyectos en el campo del transporte, con una inversión total de alrededor de 1.025 mil millones de VND. En el futuro, aunque ya no habrá más gobiernos a nivel de distrito, las comunas fusionadas tendrán unidades administrativas reducidas, pero para garantizar la conectividad regional después de la fusión de las comunas, aún se debe completar la infraestructura de tráfico. Por lo tanto, aún es necesario implementar proyectos de transporte regional en el distrito de Muong Te para acortar la distancia de viaje de las personas, así como la diferencia entre regiones, promover el desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y la seguridad nacionales.

Fuente: https://baolaichau.vn/kinh-te/phat-trien-giao-thong-ket-noi-vung-1260110