Según el documento, el Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh asignó al Departamento de Construcción, Departamento de Finanzas, Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, Departamento de Asuntos Internos, Junta de Administración de Ferrocarriles Urbanos, Urban Railway One Member Co., Ltd. No. 1 y unidades relacionadas para recibir e implementar seriamente las conclusiones del Comité Directivo para el desarrollo de la red ferroviaria urbana de Ciudad Ho Chi Minh; informar con prontitud y proponer al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para considerar y resolver si hay dificultades o problemas más allá de su autoridad.
El Departamento de Construcción presidirá y coordinará con los departamentos y sucursales pertinentes para revisar urgentemente la planificación general de la red ferroviaria urbana de acuerdo con un nuevo modelo y visión, adecuado para el contexto de expansión de los límites administrativos (fusionando Binh Duong , Ba Ria - Vung Tau en Ciudad Ho Chi Minh).
Sobre esta base, se propone ajustar la planificación urbana para el período 2021-2030 (con visión a 2050), la planificación general de la ciudad hasta 2040 (con visión a 2060) y la planificación especializada de la infraestructura técnica relacionada (incluida la planificación del espacio subterráneo).
Además de eso, el Departamento de Construcción coordina de manera proactiva con los ministerios y ramas centrales y locales pertinentes para proponer instituciones y políticas específicas, especialmente mecanismos y políticas específicas, para presentar a la Asamblea Nacional para su aprobación.
Para las políticas bajo la autoridad de la ciudad según la Resolución 188/2025/QH15, enfóquese en investigar, completar y presentar al Consejo Popular de la Ciudad para su consideración y promulgación, tales como: regulaciones detalladas sobre el establecimiento y ajuste de rutas y ubicaciones de obras ferroviarias urbanas; planificación, indicadores económicos y técnicos de las áreas TOD; mecanismo para ajustar las funciones de uso del suelo, transfiriendo indicadores de uso del suelo planificados en áreas TOD; método para determinar los niveles de recaudación y procedimientos para recaudar tarifas relacionadas; Revisar y minimizar el tiempo de implementación de procedimientos y aprobar inversiones en proyectos de ferrocarriles urbanos; integrarse eficazmente con otros tipos de transporte (carretera, vía fluvial, autobús, etc.); Desarrollar estrategias, programas y planes integrales de implementación con una hoja de ruta clara; aplicar de manera flexible mecanismos específicos, coordinar estrechamente con las partes relevantes para asegurar la armonía de intereses del Estado - inversionistas - sociedad.
El Departamento de Finanzas presidirá y coordinará con los departamentos y sucursales pertinentes para desarrollar urgentemente planes y proyectos para movilizar capital de inversión para el sistema de red ferroviaria urbana de acuerdo con la orientación del Proyecto de Desarrollo de Ferrocarril Urbano establecido en la Conclusión No. 49-KL/TW del Politburó para asegurar el cumplimiento de los requisitos y el progreso de la implementación de las rutas ferroviarias urbanas de acuerdo con las políticas, planes y hoja de ruta aprobados.
Investigar y proponer un modelo de fondo de inversión independiente para el desarrollo ferroviario urbano, calcular la capacidad de movilizar el máximo de recursos y diversificar las fuentes de capital, incluyendo: asociaciones público-privadas (APP), capital no estatal y otras fuentes de capital legal. Asesorar proactivamente al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para que presente al Comité Permanente del Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh un plan de asignación de capital público a mediano plazo para los períodos 2026-2030 y 2031-2035, y anualmente, para garantizar el cumplimiento del progreso y la hoja de ruta de inversión en el desarrollo de las líneas ferroviarias urbanas de la ciudad.
El Departamento del Interior presidirá y coordinará con Urban Railway One Member Co., Ltd. No. 1 y las unidades relacionadas para realizar investigaciones de manera sistemática, científica y práctica; hacer referencia a las experiencias de modelos exitosos en el mundo, prestando especial atención a los modelos que se asignan a empresas privadas para inversión y operación directa en lugar de ser implementados por agencias gubernamentales.
Sobre esta base, proponer un modelo de inversión, gestión, operación y explotación del sistema ferroviario urbano que se ajuste al contexto, el modelo y la nueva visión de desarrollo de la ciudad. Completar el informe y recomendar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que lo presente al Comité Directivo para su consideración y comentarios en la próxima reunión. En caso de excederse en las atribuciones, informar de inmediato a las autoridades competentes para su consideración y orientación.
El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente presidirá y coordinará con los departamentos y sucursales pertinentes para investigar y proponer urgentemente un modelo organizacional con suficiente autoridad y legitimidad para implementar la compensación, el apoyo y el reasentamiento de los proyectos de ferrocarriles urbanos en el contexto de la ciudad que implementa un gobierno local de dos niveles (ya no a nivel de distrito).
Establecer un mecanismo operativo y asignar tareas claramente de acuerdo con el lema "6 claro": personas claras, trabajo claro, tiempo claro, responsabilidad clara, producto claro, autoridad clara; asegurar el cumplimiento del cronograma establecido, esforzarse por completar básicamente la entrega de terrenos limpios para la construcción del proyecto a más tardar en 2028.
Llevar a cabo todo el proceso de forma pública y transparente, centrarse en el desarrollo de una política de compensación razonable y un plan de reasentamiento y, al mismo tiempo, emitir políticas de apoyo complementarias para garantizar los derechos de las personas afectadas, creando un alto consenso entre la gente.
El Consejo de Administración del Ferrocarril Urbano preside y coordina con los departamentos y sucursales pertinentes para acelerar la preparación de la inversión en proyectos de ferrocarriles urbanos: seleccionar unidades de consultoría nacionales y extranjeras con capacidad y experiencia; completar el Equipo de Expertos, consultando sobre la implementación del sistema de ferrocarril urbano de la ciudad de Ho Chi Minh de acuerdo con la Conclusión No. 49-KL/TW del Politburó y la Resolución No. 188/2025/QH15 de la Asamblea Nacional; desarrollar mecanismos, políticas, tareas, tiempos y responsabilidades claros; determinar contenido específico, requisitos, modelos y soluciones para ordenar al Equipo de Expertos que investigue, junto con modelos internacionales y condiciones prácticas de la ciudad, asegurando la viabilidad y eficacia.
Para la línea ferroviaria urbana No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), implementar el mecanismo de licitación de paquetes de progreso, en primer lugar los paquetes de consultoría, asegurando el cumplimiento de los procedimientos legales, la publicidad, la transparencia y los costos razonables según la autoridad; implementación piloto en la línea No. 2 para ganar experiencia para las siguientes líneas.
Para la línea ferroviaria urbana Nº 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), resolver a fondo los atrasos y los problemas con los contratistas, limitar los costos irrazonables, asegurar la armonía de intereses y mantener buenas relaciones de cooperación y amistad con el Gobierno japonés.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-metro-tam-nhin-moi-sap-nhap-binh-duong-ba-ria-vung-tau-vao-tphcm-post798756.html
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