El viceprimer ministro Tran Hong Ha firmó la Decisión No. 1244/QD-TTg del 23 de octubre de 2024 que aprueba la política de inversión para el proyecto de expansión de la autopista Norte-Sur en el este, sección Cam Lo - La Son.
El proyecto se implementa en las provincias de Quang Tri y Thua Thien Hue con el objetivo de contribuir a la implementación exitosa de la Resolución No. 66/2013/QH13 del 29 de noviembre de 2013 y la Resolución No. 63/2022/QH15 del 16 de junio de 2022 de la Asamblea Nacional; completar gradualmente la red de transporte en la región según el plan, promover el papel del corredor económico Norte-Sur que conecta localidades, asegurando la sincronización y la modernidad; mejorar la capacidad de explotación, garantizar la seguridad del tráfico en la autopista Cam Lo - La Son y promover la eficacia de las autopistas Norte-Sur en el Este. Crear una fuerza impulsora para promover el desarrollo socioeconómico, contribuyendo a garantizar la seguridad y la defensa en la región; promover el potencial y las fortalezas de la provincia de Quang Tri, la provincia de Thua Thien Hue en particular y las provincias de las regiones Centro-Norte y Centro-Central en general.
La inversión total del proyecto es de aproximadamente 6.488 mil millones de VND.
Según la Decisión, la ruta tiene una longitud aproximada de 98,35 km. La ruta sigue la autopista Cam Lo-La Son, actualmente en funcionamiento. El punto de partida (Cam Lo) se encuentra en el kilómetro 0+000, conectando con el punto final del proyecto de la autopista Van Ninh-Cam Lo, en la comuna de Cam Hieu, distrito de Cam Lo, provincia de Quang Tri . El punto final (La Son) se encuentra aproximadamente en el kilómetro 102+200, conectando con el punto de partida del proyecto La Son-Hoa Lien, en la comuna de Loc Bon, distrito de Phu Loc, provincia de Thua Thien Hue.
Se invierte en la ampliación de la plataforma, la superficie de la vía y las obras en la ruta, pasando de 2 a 4 carriles. Las normas técnicas son compatibles con las de la ruta en operación, carretera de grado 80, según TCVN 5729-2012 y QCVN 115:2024/BGTVT.
Se trata de un Proyecto del Grupo A, invertido en forma de inversión pública.
La inversión total del Proyecto asciende a aproximadamente 6.488 billones de VND con cargo al presupuesto estatal. De estos, la reserva general de capital del plan de inversión pública a mediano plazo del presupuesto central para el período 2021-2025, correspondiente al aumento de los ingresos del presupuesto central en 2023, aprobado por la Asamblea Nacional mediante la Resolución n.º 142/2024/QH15 del 29 de junio de 2024, asciende a 5.488 billones de VND. La fuente de capital del plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030 asciende a 1.000 billones de VND.
El órgano rector del proyecto es el Ministerio de Transporte.
Seleccionar un contratista calificado para implementar el Proyecto
El Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte asumir la plena responsabilidad de la propuesta de aprobar la política de inversión del Proyecto y la información y los datos en el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto, la información reportada sobre la aceptación y explicación de las opiniones de evaluación del Ministerio de Planificación e Inversión y los ministerios, sucursales y localidades pertinentes; organizar la preparación y aprobación del Informe del Estudio de Factibilidad del Proyecto de conformidad con las disposiciones de la ley;
Realizar procedimientos de evaluación de impactos ambientales, necesidades de uso del suelo, conversión de tierras forestales, sitios de construcción, minas de material... de acuerdo con la normativa legal durante el proceso de preparación, evaluación, presentación para aprobación del Informe de Estudio de Viabilidad del Proyecto y ejecución del Proyecto.
Organizar la selección de contratistas calificados para ejecutar el Proyecto de conformidad con las disposiciones de la ley, asegurando la publicidad, transparencia, calidad, eficiencia y avance; no permitiendo que se produzcan negatividades o desperdicios que ocasionen pérdidas de activos y capitales del Estado;
El Ministerio de Transporte coordina estrechamente con el Comité Popular de la provincia de Quang Tri, el Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue y los ministerios y agencias pertinentes en el proceso de implementación del Proyecto; inspecciona y supervisa el progreso y la calidad del proyecto de acuerdo con las disposiciones de la ley.
El Ministerio de Planificación e Inversión será plenamente responsable del contenido de la evaluación del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto; presidirá y coordinará con los ministerios, sucursales y localidades pertinentes para revisar y equilibrar las fuentes de capital para implementar el Proyecto en el cronograma, de conformidad con las disposiciones legales; inspeccionará y supervisará la implementación de esta Decisión e informará al Primer Ministro de conformidad con las disposiciones legales.
Los Comités Populares de las provincias de Quang Tri y Thua Thien Hue son responsables de organizar la construcción e implementación de la limpieza del sitio, el reasentamiento y la conversión del uso de la tierra (si corresponde) de acuerdo con las disposiciones de la ley, de acuerdo con los documentos aprobados por las autoridades competentes sobre la escala, el área, la ubicación y el progreso de la implementación del proyecto, la planificación y los planes de uso de la tierra relacionados.
Al mismo tiempo, los Comités Populares de las provincias de Quang Tri y Thua Thien Hue coordinan con el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, el Ministerio de Transporte y los ministerios y sucursales pertinentes sobre la explotación de minas de material común en el área de acuerdo con la planificación, de acuerdo con las regulaciones legales, cumpliendo con el progreso del Proyecto...
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Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/phe-duyet-chu-truong-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-382038.html
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