Aprobación del proyecto de planificación de la construcción de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai

El proyecto de planificación para la construcción de la Zona Económica Fronteriza de Moc Bai (KKTCK) para 2045, con una superficie total de aproximadamente 21.284 hectáreas, acaba de ser aprobado por el Primer Ministro, lo que marca el inicio de una nueva era para el desarrollo económico de la provincia de Tay Ninh y de toda la región sureste. Esta planificación no solo convierte a Moc Bai en un centro comercial internacional, sino también en un polo de crecimiento económico con potencial para competir a nivel regional e internacional.

Camiones contenedores que transportan mercancías esperando el despacho de aduana en la puerta fronteriza de Moc Bai.

Visión estratégica

Según la planificación aprobada, la Zona Económica de Moc Bai abarcará la totalidad de los límites administrativos de la ciudad de Ben Cau y las comunas de Long Thuan, Tien Thuan, Loi Thuan y An Thanh (pertenecientes al antiguo distrito de Ben Cau), junto con las comunas de Phuoc Chi y Phuoc Binh (pertenecientes a la antigua ciudad de Trang Bang). El objetivo principal es convertir esta zona en una nueva región dinámica y un polo de crecimiento económico altamente competitivo.

Este será un importante centro comercial entre Vietnam, Camboya y la región de la ASEAN, especialmente la puerta de entrada a la región Sudeste y la Zona Económica Clave del Sur; un centro de servicios fronterizos, un puerto internacional de tránsito de contenedores y modernos servicios logísticos; y un importante centro financiero, comercial y de servicios fronterizos terrestres en la región. La planificación también enfatiza el desarrollo de la Zona Económica en el ámbito industrial y urbano, con un sistema de infraestructura sincronizado y moderno.

En particular, se priorizará la alta tecnología y las industrias ecológicas, así como la construcción de zonas urbanas verdes, limpias e inteligentes con identidad propia, pero integradas a nivel internacional. Este desarrollo siempre estará estrechamente vinculado a la garantía de la defensa nacional, la seguridad y el orden social en las zonas fronterizas.

5 áreas clave de desarrollo

La Zona Económica de Moc Bai se orienta al desarrollo en cinco áreas principales: Zonas fronterizas y pasos fronterizos: Incluye el Paso Fronterizo Internacional de Moc Bai y los pasos fronterizos secundarios de Cay Me, Long Thuan y Phuoc Chi, centrándose en las funciones de control de entrada y salida, administración y servicios comerciales fronterizos. Áreas prioritarias para el desarrollo industrial y de almacenes: Se construirán parques industriales y almacenes concentrados a lo largo de la Carretera Nacional 14C, conectados a los pasos fronterizos para optimizar las ventajas comerciales.

Áreas prioritarias para el desarrollo urbano y de servicios: Desarrollo de áreas urbanas, industriales, urbanas, de servicios y logísticas en Ben Cau, Loi Thuan, An Thanh, Phuoc Binh y Phuoc Chi, creando modernos centros de vida y trabajo. Áreas prioritarias para el desarrollo de servicios turísticos : Maximizar el potencial del paisaje ecológico del río Vam Co Dong en Loi Thuan y Phuoc Chi para desarrollar polos turísticos únicos, junto con la preservación de reliquias históricas.

Áreas agrícolas y residenciales rurales existentes: continuar manteniendo y mejorando las áreas de producción agrícola y las áreas residenciales rurales, al mismo tiempo que se controla estrictamente la expansión para garantizar un uso eficiente de la tierra.

Aspectos arquitectónicos destacados

La zona fronteriza internacional de Moc Bai abarca una superficie aproximada de 438,7 hectáreas, mientras que los pasos fronterizos secundarios, como Cay Me, Long Thuan y Phuoc Chi, también son de tamaño considerable (entre 50 y 100 hectáreas cada uno), y cumplen todas las funciones esenciales. Se prevé que la zona franca cubra una superficie de entre 220 y 250 hectáreas, lo que constituirá un importante motor del comercio.

La zona logística y el puerto seco de Loi Thuan (180-190 ha) y la ampliación del puerto seco existente (27 ha) facilitarán el transporte de mercancías, conectándose directamente con la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai y la estación de tren de Moc Bai en el futuro.

Los parques industriales tienen una escala total de 2.900 a 3.200 hectáreas, con diversos tipos desde industria de apoyo hasta alta tecnología, estrechamente vinculados al espacio de la puerta fronteriza para promover ventajas de importación y exportación.

Parque industrial-urbano-de servicios con una superficie total de 850-900ha, formando nuevas áreas urbanas con inversión sincrónica, proporcionando servicios públicos y viviendas sociales para los trabajadores.

Se prevé ampliar y renovar el área de desarrollo residencial urbano con una población total esperada de más de 300.000 personas en áreas clave, priorizando el desarrollo de vivienda social y la diversificación de los tipos de vivienda.

La escala total de las áreas de servicios turísticos es de 600 a 650 ha, centrándose en la explotación del paisaje del río Vam Co Dong, el desarrollo del ecoturismo combinado con la preservación de reliquias históricas y revolucionarias y la cultura como la antigua torre Binh Thanh y el túnel Loi Thuan.

En cuanto a la infraestructura social, la planificación también se centra en la modernización del centro administrativo de la Zona Económica, la construcción de un nuevo centro médico moderno (orientado a servicios internacionales) y el desarrollo de un centro cultural, de educación física y deportivo a gran escala.

El sistema de parque verde está dispuesto de manera dispersa, con una escala total de 60-65 hectáreas, conectándose con el río Vam Co Dong y los principales canales y zanjas, creando una red continua de árboles verdes y superficies de agua, asegurando un entorno sostenible.

La arquitectura paisajística se orienta hacia una zona económica moderna y multifuncional, que maximiza las ventajas de la infraestructura de transporte nacional. Las principales vías de comunicación, incluyendo los ejes este-oeste y norte-sur (como la carretera fronteriza, la Carretera Nacional 14C y el río Vam Co Dong), desempeñarán un papel fundamental en la configuración de la estructura y la creación de puntos de interés.

Las zonas de acceso y los proyectos clave se diseñarán como símbolos nacionales, combinando plazas y espacios abiertos, con una arquitectura ecológica y de bajo consumo. La gestión de la altura y la densidad de los edificios se ajustará estrictamente a las normas técnicas nacionales y a las regulaciones de defensa nacional y seguridad fronteriza.

La aprobación de este proyecto de planificación es un gran paso adelante, que promete convertir la Zona Económica de Moc Bai en un punto brillante en el mapa socioeconómico de Vietnam, contribuyendo al desarrollo general de la región sudeste y fortaleciendo la cooperación internacional.

Hoang Yen

Fuente: https://baolongan.vn/phe-duyet-do-an-quy-hoach-xay-dung-khu-kinh-te-cua-khau-moc-bai-a198837.html