El piloto no tuvo más remedio que saltar en paracaídas.

El teniente general Pham Truong Son comandó la escena de búsqueda en la noche del 6 de noviembre.

La información fue proporcionada a la prensa por el teniente general Pham Truong Son, subjefe del Estado Mayor General del Ejército Popular de Vietnam, la noche del 6 de noviembre, cuando las autoridades completaron el rescate de dos pilotos del área forestal de Ham Ho, comuna de Tay Phu, distrito de Tay Son, más de 10 horas después de que el Yak-130 se estrellara durante un vuelo de entrenamiento al mediodía del mismo día.

Habiendo volado aviones de combate y cazas, y luego comandante adjunto de la Defensa Aérea - Fuerza Aérea, el teniente general Pham Truong Son dijo que el accidente que sufrieron los dos pilotos del Regimiento 940 de la Fuerza Aérea fue un incidente "extremadamente complicado". Porque cuando se preparaban para regresar al aeropuerto, descubrieron que el tren de aterrizaje trasero derecho no estaba desplegado, mientras que los dos trenes de aterrizaje delantero y trasero izquierdo estaban listos para aterrizar. En las soluciones propuestas, el piloto incluso creó una gran sobrecarga "tirando y plegando casi destruyendo el avión" para que el tren de aterrizaje no pudiera bajarse.

"Si no se despliegan todos los trenes de aterrizaje, el piloto aún puede aterrizar sobre la panza del avión. Sin embargo, si un tren de aterrizaje no sale y los demás no se pueden plegar, en ese caso, sin duda se requiere un paracaídas", declaró el teniente general Pham Truong Son, añadiendo que, tras recibir órdenes del comandante de vuelo, los dos pilotos volaron el Yak-130 y luego saltaron en una zona montañosa a unos 30 km del aeropuerto de Phu Cat.

Los rescatistas encontraron al teniente coronel Nguyen Hong Quan (izquierda) a las 8:20 p.m. Ayer, luego casi 2 horas después descubrieron al piloto restante.

Según el Subjefe del Estado Mayor General del Ejército Popular de Vietnam, el avión Yak-130 está diseñado para que dos pilotos se sienten en las cabinas delantera y trasera. Cuando se despliega el paracaídas en una emergencia, la persona sentada atrás saldrá primero. El cohete aumentó la gravedad del asiento eyectable 20 veces más de lo normal, afectando la salud del piloto. Después de ser sacados del bosque, las dos víctimas fueron trasladadas al Hospital Militar 17 de la Región Militar 5 en Da Nang.

"Después de completar el rescate, extraeremos conclusiones preliminares y organizaremos la búsqueda del avión accidentado, decodificaremos la caja negra para encontrar la causa por la cual el tren de aterrizaje trasero derecho no se desplegó", dijo el teniente general Pham Truong Son.

Ayer por la mañana, 6 de noviembre, el coronel Nguyen Van Son, comandante del regimiento, y el teniente coronel Nguyen Hong Quan, director de vuelo del regimiento, pilotaron un Yak-130 (número de regimiento 210D) para practicar vuelos de larga distancia en condiciones meteorológicas complejas. Cuando terminó el ejercicio, casi a las 11, y se preparaban para aterrizar, descubrieron que el avión no podía soltar su tren de aterrizaje, por lo que pidieron permiso para saltar en paracaídas. Los dos pilotos se estrellaron a aproximadamente 1 km de distancia y llamaron a la unidad después de varias horas de estar desaparecidos.

El lugar donde dos pilotos, Nguyen Hong Quan y Nguyen Van Son, saltaron en paracaídas y fueron encontrados

El Ministerio de la Defensa Nacional movilizó numerosas unidades de la Región Militar V para coordinar con las localidades la aplicación de una serie de medidas como el envío de helicópteros, la búsqueda de señales telefónicas y la utilización de radares para localizar vehículos a fin de dar con la ubicación del avión y del piloto. El teniente general Pham Truong Son dijo que las unidades deben calcular en el mapa de navegación para dar información minuto a minuto sobre la velocidad, altitud del avión, diseño del paracaídas, dirección del viento... para saber la dirección en la que cayó el piloto con el fin de desplegar eficazmente las fuerzas de rescate.

"La búsqueda se llevó a cabo en condiciones climáticas complejas, con fuertes lluvias y vientos, y en una zona con numerosas montañas de entre 550 y 900 metros de altitud. Sin embargo, las fuerzas no se inmutaron y coordinaron y colaboraron con precisión para encontrar a los dos pilotos", declaró el Sr. Son.

VN (según VnExpress)

Fuente: https://baohaiduong.vn/vu-may-bay-quan-su-roi-o-binh-dinh-phi-cong-chi-con-cach-nhay-du-397430.html