Al ver el potencial de la operación de drones (UAV) en el sector logístico, Bai Wuhen se inscribió en un programa de capacitación a tiempo completo en Shenzhen, la "capital de los drones" de China, para obtener una licencia y avanzar en su carrera.

Wuhen, de 28 años, trabajó anteriormente en el sector hotelero. Quería pilotar drones de tamaño mediano fuera del alcance visual, una habilidad muy demandada en el sector de reparto con drones.

Según Wuhen, a medida que el campo se vuelve más estandarizado, obtener un título es el primer paso para volverse más profesional.

Dron de Xinhua
Preparativos para vuelos de prueba de drones en Shenzhen, octubre de 2024. Foto: Xinhua

La demanda de certificaciones de pilotos de drones está aumentando a medida que los trabajadores chinos y los graduados recientes buscan empleos emergentes relacionados con las operaciones de drones, en medio del estímulo de Beijing a la economía de bajo nivel, que se considera un nuevo motor de crecimiento para la segunda economía más grande del mundo.

El centro donde estudia Wuhen está gestionado por Global Hawk UAV. Según su fundador, Yu Jingbing, el número de estudiantes se ha disparado durante el último año. Predice que en 2024 se duplicará el número de estudiantes del año pasado. De hecho, la cifra es tan alta que podrían no contar con suficientes instructores.

El centro de formación Zhifei en Shanghái también ha experimentado un fuerte aumento de alumnos desde el verano. Según un empleado, la mayoría desea la certificación para cumplir con los requisitos de ciertos puestos en el ejército o en agencias gubernamentales . Estas organizaciones están utilizando activamente drones en campos como la gestión urbana.

Además, la demanda está en auge, ya que las empresas buscan personal para operar nuevas aplicaciones de drones en logística, turismo, topografía aérea e inspección energética. Muchas personas que trabajan en el sector financiero y inmobiliario también se suman a esta tendencia, ya que desean cambiar de trabajo y necesitan los permisos correspondientes.

El mercado inmobiliario chino ha estado en una recesión prolongada, y el sector financiero también está luchando con una creciente deuda incobrable en medio de una desaceleración económica general.

En una conferencia de prensa en octubre, Li Chunlin, vicepresidente de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, dijo que la economía de baja altitud, que normalmente incluye operaciones tripuladas y no tripuladas a altitudes de hasta 1.000 metros, enfrenta una escasez de aproximadamente un millón de trabajadores calificados.

El término "economía de bajo nivel" se incluyó en el informe de trabajo gubernamental del primer ministro Li Qiang en marzo y se describió como una industria emergente estratégica. Se espera que genere empleo, impulse la innovación tecnológica e impulse la economía.

Según la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), a finales de junio, solo 225.000 personas en China contaban con licencia oficial para operar vehículos aéreos no tripulados (UAV). Sin embargo, a finales de septiembre, más de dos millones de UAV se habían registrado en la CAAC, según reveló Wang Changshun, presidente de la Asociación de Transporte Aéreo de China, en un foro celebrado en Pekín el 28 de octubre. Incluyendo los dispositivos no registrados, al menos tres millones de UAV se encuentran actualmente en uso en el país.

"Actualmente necesitamos urgentemente profesionales con licencia que no sólo puedan volar drones, sino también repararlos y mantenerlos", afirmó Yu.

China ha intensificado su supervisión del sector de los drones en los últimos años, reconociendo al mismo tiempo su papel en el impulso del crecimiento económico. Las regulaciones que entraron en vigor a principios de este año exigen que los operadores de drones pequeños, medianos y grandes obtengan licencias de aviación civil, a menos que operen modelos ligeros de menos de 120 metros en espacio aéreo sin restricciones.

(Según SCMP)