El vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Tran Nam Hung, declaró: "Es necesario establecer de inmediato un grupo de trabajo especial para implementar el proyecto de la Carretera Nacional 14D".

DNO - El 24 de septiembre, en el barrio de Ban Thach, el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Tran Nam Hung, presidió una sesión de trabajo con la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Tráfico de la provincia de Quang Nam (Junta de Tráfico de Quang Nam) y representantes de los departamentos y sucursales pertinentes.

El vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Tran Nam Hung, pronunció un discurso en la reunión. Foto: THANH CONG

La sesión de trabajo tuvo como objetivo evaluar la implementación de proyectos clave, centrándose en la preparación de inversiones, la implementación de la construcción y el desembolso de capital en 2025.

Según el informe del Departamento de Transporte de Quang Nam , en 2025, la unidad continuará implementando 13 proyectos transferidos de años anteriores. El plan de inversión asignado en 2025 supera los 1.959 billones de VND para 22 proyectos.

Al 15 de septiembre, se han desembolsado 630.817 mil millones de VND (alcanzando el 32%), se estima que llegará a 736.641 mil millones de VND (37%) al 30 de septiembre y se busca alcanzar el 80% para fin de año.

El inversor también informó sobre la ejecución del proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14D, un proyecto clave con una inversión total de 4.518 billones de VND, con un período de ejecución de 2025 a 2027. El proyecto tiene una longitud de 74,4 km, desde el kilómetro 0+00 (intersección con la carretera de Ho Chi Minh ) hasta el kilómetro 74+376 (paso fronterizo de Nam Giang). El Comité de Tráfico propuso establecer un grupo de trabajo para agilizar la limpieza del terreno, aplicar los contratos de la CE (tanto de diseño como de construcción) y ajustar la planificación forestal.

En cuanto al proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 40B (tramo de Tra My a la frontera con Quang Ngai ), la inversión total estimada es de aproximadamente 3.482 millones de VND, de los cuales el tramo de Nam Tra My a la frontera con Quang Ngai representa aproximadamente 1.638 millones de VND. El tramo de Tra My a Nam Tra My tiene una longitud de 40,6 km. El proyecto se presentó para aprobación el 23 de septiembre de 2025 y se trata de una carretera de montaña de grado III, de dos carriles.

La carretera 14D se encuentra actualmente gravemente degradada y necesita urgentemente la implementación del proyecto. FOTO: CONG TU

El Comité de Tráfico y los departamentos, sucursales y localidades discutieron e intercambiaron sobre otros proyectos clave, incluidos: Proyecto de Conectividad de la Región Central; Finalización de la carretera costera 129, dragado del río Co Co, carretera principal Tam Hoa, carretera de conexión DT.609C - QL14B, carretera Tam Tra - Tra Kot, carretera de conexión Chu Lai - Parque Industrial Tam Anh, carretera de conexión de la Carretera Nacional 14H - DT.609C, puente Van Ly...

Respecto al proyecto de la carretera 14D, el vicepresidente Tran Nam Hung solicitó al inversor coordinar con el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente y los departamentos pertinentes para manejar el proyecto con el espíritu de un proyecto clave y urgente, intercambiar directamente y discutir regularmente las etapas para resolverlo lo antes posible y hacer esfuerzos para completar la etapa de evaluación de impacto ambiental antes del 30 de octubre, antes de calcular y decidir si aplicar o no el contrato CE.

El vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Tran Nam Hung, solicitó aplicar medidas técnicas y considerar ajustar la ruta para no impactar en absoluto el bosque en el área estrictamente protegida.

Además, el Departamento de Construcción trabaja con los inversores para calcular y garantizar la calidad y durabilidad del proyecto para satisfacer la enorme demanda de transporte de mercancías a través del paso fronterizo y las necesidades de viaje de las personas.

El Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad ordenó la creación de un grupo de trabajo especial, integrado por departamentos, guardabosques, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras, etc., para centrarse en el proyecto. Los miembros del grupo deben identificarlo como un proyecto clave para concentrar las fuerzas más selectas y acelerar el progreso.

En cuanto al proyecto de la carretera 40B, el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad asignó departamentos especializados para coordinar estrechamente con el inversionista y llevar a cabo las etapas de implementación del proyecto. Al mismo tiempo, se asignó al Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la Ciudad la tarea de gestionar la compensación. Las localidades con proyectos deben gestionar adecuadamente la situación actual y movilizar a la población para realizar las obras de desminado. "Debemos mantenernos firmes, esforzándonos día y noche para aumentar la tasa de desembolso en 2025", enfatizó el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Tran Nam Hung.

En la reunión, el Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad analizó y dirigió la resolución de problemas relacionados con otros proyectos clave. El objetivo general, reiterado por el Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, fue centrarse en la coordinación, resolver rápidamente los problemas, agilizar la limpieza del terreno y la construcción para culminar los proyectos y asegurar el mejor desembolso en el difícil contexto actual.

Fuente: https://baodanang.vn/pho-chu-tich-ubnd-thanh-pho-tran-nam-hung-thanh-lap-ngay-to-cong-tac-dac-biet-de-trien-khai-du-an-quoc-lo-14d-3303562.html