El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Vo Ngoc Hiep, inspeccionó el progreso de la modernización de la Carretera Nacional 28B.

La delegación inspeccionó toda la ruta desde la intersección de la Carretera Nacional 28B con la Carretera Nacional 20, la comuna de Ta Hine hasta la comuna de Luong Son y trabajó con las autoridades locales y las unidades relacionadas.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Vo Ngoc Hiep, discutió y dirigió muchos contenidos relacionados con los elementos de construcción con el contratista.

Según el informe del Departamento de Construcción, al 8 de septiembre de 2025, el proyecto había despejado el 94% del área, equivalente a 64,4/68,49 hectáreas. El terreno a lo largo de la ruta de construcción se entregó al inversor por 62/68 km (alcanzando el 91,1%), con 6 km restantes. En la obra, los contratistas han desplegado 41/68 km de agregado de piedra triturada y 33/68 km de hormigón asfáltico denso.

Sin embargo, el avance de la construcción sigue siendo lento en comparación con los requisitos. Las obras de reubicación de la infraestructura técnica aún presentan numerosos retrasos: solo se han completado 7.676/12.021 m de tuberías de suministro de agua, 30/81 postes de media tensión, 3 postes de baja tensión y 42 postes de electricidad residencial. Mientras tanto, algunos tramos de la ruta ya cuentan con el terreno, pero no se han construido a tiempo.

Las localidades por las que pasa el proyecto indicaron que la mayor dificultad actual es la lentitud en el pago de las indemnizaciones, y que algunas familias no han accedido a ceder las tierras. Además, la determinación de los límites de las tierras relacionadas con el Proyecto Hidroeléctrico Dai Ninh no se ha resuelto por completo, lo que dificulta la elaboración de los registros de indemnizaciones.

Las autoridades comunales también informaron que la coordinación entre la unidad de construcción y la localidad no era estrecha. El plan de construcción no era claro, lo que dificultó la propaganda, la movilización ciudadana y el apoyo a la limpieza del terreno.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Vo Ngoc Hiep, evaluó que, en comparación con el mes pasado, el proyecto tuvo algunos cambios positivos pero no cumplió con los requisitos.

En su intervención en la reunión, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Vo Ngoc Hiep, evaluó que, en comparación con el mes pasado, el proyecto presentaba algunos cambios positivos, pero aún no cumplía con los requisitos. El vicepresidente del Comité Popular Provincial señaló que el progreso en la implementación de los puntos era extremadamente lento. Había escasez de vehículos y recursos humanos, y los contratistas aún no habían organizado la construcción sincronizada a lo largo de toda la ruta.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Vo Ngoc Hiep, pronunció un discurso de clausura en la sesión de trabajo.

Respecto a los trabajos de limpieza del sitio, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Vo Ngoc Hiep, solicitó que esta es la principal responsabilidad de las autoridades locales por donde pasa el proyecto, pero debe haber una estrecha coordinación entre el inversor, las unidades consultoras y las supervisoras.

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La tasación y aprobación del precio del terreno ya se ha completado, y las unidades deben elaborar urgentemente planes de compensación en septiembre. Los pagos deben realizarse a más tardar el 30 de octubre de 2025, de los cuales al menos entre el 30 % y el 40 % de los hogares deben recibir el dinero antes del 15 de octubre.
Vo Ngoc Hiep, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong

El vicepresidente del Comité Popular Provincial solicitó a los inversionistas y contratistas que se superaran de inmediato las limitaciones. Organizar la construcción directamente en el área entregada, trabajar con precisión y completar rápidamente las secciones construidas para su puesta en funcionamiento, sin afectar la vida de las personas.

El Vicepresidente del Comité Popular Provincial ordenó revisar el progreso de cada contratista y asignar responsabilidades para la calidad y seguridad del proyecto. Asimismo, se dispuso la presencia de controladores de tráfico en las secciones de construcción para garantizar la seguridad.

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