El primer Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet llega a Vietnam, más de 16 mil millones
Quien decida comprar este deportivo convertible Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 992.2 debe tener mucho gusto y estar dispuesto a gastar, porque el precio en carretera del automóvil supera los 16 mil millones de VND.
Báo Khoa học và Đời sống•28/07/2025
La última generación del deportivo Porsche 911, el 992.2, se vendió oficialmente en Vietnam a principios de este año y se han entregado casi 10 coches a magnates vietnamitas, uno de los cuales es el Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 2025. Este es también uno de los dos Porsche 911 descapotables más caros que se venden oficialmente en Vietnam. El precio del Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet parte de los 14.540 millones de VND, y lo que es seguro es que su primer propietario en Vietnam tendrá que gastar al menos más de 16.000 millones de VND para adquirirlo, incluyendo opciones y precio de venta.
La persona que decida comprar este deportivo descapotable Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 992.2 debe tener mucho gusto y estar dispuesto a gastar, porque el precio rodante puede superar los 16 mil millones de VND, no menos que el precio de venta de la edición limitada Porsche 911 Dakar, del que solo están disponibles 2.560 unidades en todo el mundo . El nuevo Carrera 4 GTS Cabriolet es el primer Porsche 911 de producción que incorpora tecnología híbrida ligera de alto rendimiento. Su innovador motor, de nuevo desarrollo y con una cilindrada de 3,6 litros, acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 312 km/h. El ligero y potente sistema T-Hybrid incorpora un turbocompresor eléctrico completamente nuevo sin válvulas de descarga que permite utilizar un solo turbocompresor en lugar de dos como antes, lo que garantiza una entrega de potencia más flexible y una respuesta más rápida. El sistema de propulsión también incluye un motor síncrono de imanes permanentes integrado en la nueva y más potente transmisión de doble embrague (PDK) de ocho velocidades. Incluso al ralentí, este motor eléctrico complementa el motor bóxer con hasta 150 Nm de par adicional y proporciona un aumento de potencia de hasta 40 kW.
Porsche conecta ambos motores eléctricos a una batería compacta y ligera de alto voltaje. El tamaño y el peso de esta batería corresponden a los de una batería de arranque convencional de 12 V, pero almacena hasta 1,9 kWh (brutos) de energía y funciona a 400 V. Para optimizar el peso total, Porsche instaló una batería ligera de iones de litio para el sistema eléctrico de 12 V del vehículo. Incluso sin asistencia eléctrica, el motor bóxer genera 357 kW (485 CV) y 570 Nm de par. En total, la potencia del sistema asciende a 398 kW (541 CV) y 610 Nm. En comparación con la versión anterior, la potencia aumenta en 45 kW (61 CV). El nuevo Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet también supera a su predecesor en la carrera de 0 a 100 km/h, especialmente al arrancar desde parado. El eficiente sistema híbrido ofrece una conducción dinámica y reduce las emisiones de CO2, a la vez que es significativamente más ligero que los modelos híbridos enchufables. El nuevo modelo pesa solo 50 kg más que la generación anterior.
La suspensión del 911 Carrera 4 GTS Cabriolet también se ha revisado a fondo. Por primera vez, la dirección en el eje trasero viene de serie. Este sistema aumenta la estabilidad a altas velocidades y reduce el radio de giro. El Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) se ha integrado en la arquitectura híbrida de alto voltaje, permitiendo el control a través de un sistema electrohidráulico, haciéndolo más ágil y preciso. La suspensión deportiva con amortiguación variable (PASM) y una reducción de 10 mm en la distancia al suelo proporcionan unas características de manejo únicas del GTS. Por último, el Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet cuenta con una capota de lona que se abre o cierra con solo pulsar un botón, y cuenta con una protección adicional detrás de los asientos cuando la capota está bajada.
Vídeo : Presentamos el nuevo Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 2025.
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