Maravilla industrial energética
Terminal de GNL Thi Vai, el primer proyecto de importación, exportación y almacenamiento de GNL en Vietnam administrado por Vung Tau Gas Processing Company (PV GAS VUNG TAU), a mediados de noviembre, la lluvia repentina en la madrugada no fue suficiente para disipar el calor, aunque el sol no era fuerte, el aire todavía era denso, con un calor tenue que irradiaba miles de toneladas de hormigón y acero, lo que indicaba que estábamos frente a un proyecto industrial a gran escala.
El gran complejo de almacenes portuarios PV GAS VUNG TAU, con una superficie de más de 40 hectáreas, tiene capacidad para recibir superbuques de GNL con una capacidad de hasta 100.000 TPM. Foto: PV GAS.
Para entrar aquí, debemos seguir un estricto procedimiento de seguridad, fundamental en la industria energética. No se trata simplemente de ver vídeos instructivos ni de revisar el equipo que llevamos; los agentes de seguridad nos informan detalladamente sobre el más mínimo riesgo. Con equipo de protección, seguimos al Sr. Ly Van Quang, agente de seguridad, en un coche eléctrico especializado, para iniciar nuestro viaje y explorar una de las maravillas industriales modernas.
Ante nuestros ojos se abre un gran complejo portuario de más de 40 hectáreas. Este lugar cuenta con un puerto de aguas profundas capaz de recibir superbuques de GNL con una capacidad de hasta 100.000 TPM. Con una capacidad promedio de almacenamiento de 1 millón de toneladas de GNL al año, este lugar no es solo un almacén, sino una importante arteria energética que contribuye a garantizar la seguridad energética nacional en un contexto de creciente demanda de electricidad y energías limpias.
Lo más sorprendente para quien llega por primera vez es que, a diferencia de la imagen habitual, ruidosa y bulliciosa de los proyectos industriales, el espacio es completamente silencioso y apacible. No se oyen martillos ni gritos de cientos de trabajadores. De vez en cuando, se ven las típicas siluetas amarillas en uniforme de trabajo: los ingenieros operativos patrullando en bicicleta o comprobando silenciosamente los parámetros en los grupos de válvulas.
El Sr. Ly Van Quang explicó que esta "deserción" es una clara demostración de la aplicación de procesos de alta automatización en las operaciones del Almacén Portuario. Todos los procesos de operación, bombeo y almacenamiento están controlados por un sistema de monitoreo de seguridad y un moderno sistema de control, lo que permite una mínima intervención manual. En cada puesto clave, solo se necesitan una o dos personas para supervisar según un plazo predeterminado. Aquí, las personas no utilizan su fuerza física para operar máquinas, sino su inteligencia para dominar la tecnología.
En medio del espacio industrial limpio y bien planificado, el intrincado sistema de tuberías se asemeja a una gigantesca red de vasos sanguíneos, entrelazados de forma compleja pero ordenada. Y el centro de todas las miradas es el tanque de GNL, el corazón de todo el complejo.
El tanque de GNL tiene más de 50 m de altura (equivalente a un edificio de 15 a 17 plantas) y un diámetro de hasta 82 m, con una capacidad de 180.000 m³. Foto: PV GAS.
Solo a decenas de metros de distancia pudimos apreciar plenamente la inmensidad de esta estructura. Con una altura de más de 50 metros (equivalente a un edificio de 15 a 17 plantas) y un diámetro de hasta 82 metros, este tanque de 180.000 m³ hace que cualquiera que se encuentre junto a él se sienta como un enano perdido en un mundo de gigantes.
A lo largo del cuerpo del tanque se extiende una escalera de hierro en zigzag, firmemente adherida a la pared, que conduce a la imponente cima. El Sr. Quang comentó que, a diario, los operadores suben y bajan dos veces a esa altura para revisar directamente los sistemas de válvulas, los parámetros de funcionamiento y las condiciones de trabajo en la parte superior del tanque. Estos pasos son silenciosos, meticulosos y responsables, y garantizan que el flujo energético del país sea siempre fluido y absolutamente seguro.
Estrategia de recursos humanos de élite: Afirmando la inteligencia vietnamita
La sala de control central es un espacio de alta concentración. Foto: PV GAS.
Entrar a la sala de control central es entrar en un espacio de alta concentración. Ante nuestros ojos, decenas de grandes pantallas electrónicas muestran constantemente complejos parámetros técnicos, mostrando diagramas operativos detallados de todo el almacén portuario en tiempo real.
En medio de este "cerebro operativo", comprendimos claramente que, para operar sin contratiempos un proyecto energético masivo y potencialmente arriesgado como este, no hay margen para la negligencia ni la improvisación. Cada parámetro, por pequeño que sea, debe controlarse continuamente mediante un proceso estricto y profesional.
Sr. Tran Kien Quoc, ingeniero tecnológico: Este es el primer proyecto de GNL en Vietnam, lo que marca un hito importante para la industria energética nacional. Para él, esta tarea representa tanto un gran reto lleno de presión como una valiosa oportunidad para desarrollar conocimientos y acumular experiencia práctica. Foto: PV GAS.
Sentado frente al moderno sistema de control, el Sr. Tran Kien Quoc, ingeniero tecnológico y operador directo del turno, no podía ocultar su orgullo, mezclado con cautela, en la mirada. Al compartir con nosotros, comentó que participar en la operación de la Terminal de GNL de Thi Vai tiene un significado especial en su carrera.
Este es el primer proyecto de GNL en Vietnam, lo que marca un hito en la industria energética nacional. Para él, esta tarea representa tanto un gran reto cargado de presión como una valiosa oportunidad para desarrollar conocimientos y acumular experiencia práctica. El desafío radica en que esta tecnología es demasiado nueva, sin precedentes en el país, y requiere un esfuerzo mucho mayor para abordarla y comprenderla. Pero la oportunidad reside en dominar directamente las tecnologías avanzadas de vanguardia.
Hasta ahora, después de mucho tiempo de esfuerzo, él y todos los operadores dominan con total confianza la tecnología, garantizando que todas las operaciones del almacén portuario se realicen de forma segura, estable y con una eficiencia óptima.
Para adquirir tanta confianza y valentía, pocos saben que este equipo tuvo que pasar por un largo proceso de capacitación. El Sr. Luu Cong Son, ingeniero tecnológico, comentó que, para poder recibir y dominar este almacén portuario, el equipo operativo tuvo que superar un intenso proceso de capacitación de aproximadamente dos años. Fue un período de perseverancia, que incluyó la asimilación de una gran cantidad de documentación técnica de contratistas y fabricantes de equipos, además de participar en una serie de cursos de capacitación, tanto internos como internacionales.
En particular, el factor clave que les permite crecer rápidamente es el método de capacitación práctica: el equipo ha trabajado en estrecha colaboración con el contratista para llevar a cabo el trabajo, desde el trabajo de campo hasta la sala de control, para comprender y dominar toda la tecnología. Gracias a este esfuerzo incansable, el equipo operativo ha superado rápidamente la brecha de cualificaciones, dominado completamente la tecnología y garantizado una operación absolutamente segura desde el primer día.
Sr. Luu Cong Son, ingeniero tecnológico: La inspección de campo es siempre la "última capa de protección", una barrera fiable que supera cualquier tecnología de automatización para garantizar la seguridad absoluta de todo el proyecto y su entorno. Foto: PV GAS.
En un análisis más general de las operaciones reales, el Sr. Son compartió más sobre el horario laboral. A diferencia del trabajo administrativo habitual, el ritmo operativo del almacén portuario debe garantizarse de forma continua las 24 horas del día. Para mantener el sistema, el equipo operativo trabaja en dos turnos, con cuatro equipos que rotan continuamente. Cada turno dura 12 horas y cuenta con 10 personas distribuidas estratégicamente en diferentes posiciones: desde la sala de control central, que actúa como comandante, hasta los puestos de campo, el área del muelle para la importación y exportación de mercancías para buques, la estación de carga de buques cisterna y el departamento de gestión de equipos eléctricos. Esta distribución detallada garantiza una estrecha supervisión de todos los parámetros desde múltiples puntos de vista, manteniendo así la fluidez y la seguridad absoluta de todo el sistema.
Durante la conversación, cuando expresé mi curiosidad sobre un detalle que parecía "manual" en la era digital: la dificultad de los operadores de tener que subir a la cima del tanque de 50 metros de altura dos veces al día para verificar los parámetros, me pregunté si, aunque todos los datos se habían transmitido a la sala de control, era realmente necesario.
El Sr. Son dio una respuesta que me convenció por completo del rigor absoluto del razonamiento operativo. Explicó: «La precaución radica en que, aunque los parámetros se han controlado en la sala de control, aún tenemos que llegar a la parte superior de este tanque».
La razón que dio no fue la falta de confianza en la tecnología, sino la comprensión de las limitaciones de las máquinas. La tecnología, por muy moderna que sea, a veces puede fallar. Los parámetros transmitidos por líneas digitales pueden distorsionarse, o las cámaras de vigilancia, por muy nítidas que sean, siempre tienen puntos ciegos que no pueden cubrir todos los rincones del dispositivo.
El GNL es particularmente peligroso, ya que puede causar fugas de gas muy pequeñas que incluso las sondas de sensores más avanzadas pueden pasar desapercibidas. Por lo tanto, es necesario que los operadores suban directamente a una altura de 50 metros, observen a simple vista, escuchen con atención y comprueben in situ mediante la sensibilidad. Enfatizó que la inspección de campo es siempre la "última capa de protección", una medida fiable que supera cualquier tecnología de automatización, para garantizar la seguridad absoluta de todo el proyecto y el área circundante.
El equipo de operadores que maneja la tecnología de punta de esta terminal de GNL es muy joven, con una edad promedio de sólo 28-29 años.
Otra grata sorpresa fue que el equipo de operadores que gestiona la tecnología de vanguardia de esta terminal de GNL es muy joven, con una edad promedio de tan solo 28-29 años. Contrariamente a la imagen de trabajadores experimentados, esta es una nueva generación de ingenieros llenos de energía. Esto es el resultado de la atención, la estrategia de capacitación sistemática y la confianza en la asignación de tareas por parte de la dirección de PV GAS.
Con una sólida formación profesional derivada de programas de formación sistemáticos y la oportunidad de acceder y dominar tecnología avanzada desde el principio, estos jóvenes profesionales cuentan con una valiosa experiencia práctica. Están listos para convertirse en un recurso clave para implementar con éxito los objetivos estratégicos a largo plazo de PV GAS en el sector del GNL.
En una conversación más profunda con el Sr. Pham Nguyen Quoc Cuong, gerente del almacén portuario de PV GAS VUNG TAU, este comentó que, desde el inicio del proyecto, PV GAS se anticipó al contratar y organizar personal interno para formar el mejor equipo profesional, listo para operar el primer proyecto de GNL. Tras dos años de capacitación, el equipo operativo domina a la perfección el sistema, como lo demuestra el hecho de que, en octubre de 2023, tan pronto como el contratista general Samsung C&T entregó el proyecto, este equipo asumió el control y lo operó de forma segura, continua y eficaz.
Sr. Pham Nguyen Quoc Cuong, Gerente del Almacén Portuario de PV GAS VUNG TAU: Con los recursos existentes, el Almacén Portuario de PV GAS VUNG TAU tiene plena capacidad para expandirse a otros servicios técnicos, como la puesta en marcha de nuevos proyectos o la consultoría para la construcción de un sistema de gestión de operaciones y mantenimiento (O&M) para un almacén de GNL completamente nuevo. Foto: PV GAS.
El Sr. Cuong enfatizó el valor económico de esta estrategia: Formar un equipo de operadores capacitados no solo garantiza una operación estable, sino que también es una solución clave para ahorrar costos. En lugar de tener que depender de expertos extranjeros con salarios elevados y contratarlos, los vietnamitas se han hecho cargo del proyecto con inteligencia, coraje y confianza. De hecho, durante los últimos dos años, el almacén de GNL de Thi Vai siempre ha garantizado una seguridad absoluta y ha gestionado eficazmente todos los problemas que han surgido.
En lugar de tener que depender de expertos extranjeros y contratarlos con salarios caros, los vietnamitas se han hecho cargo del proyecto con inteligencia, coraje y confianza.
En cuanto a la orientación futura, para cumplir con la responsabilidad de proporcionar recursos humanos de alta calidad a la Corporación, especialmente en vista de la modernización del almacén de GNL de Thi Vai a 3 millones de toneladas y la implementación de numerosos proyectos nuevos, la unidad ha creado proactivamente un equipo operativo de reserva. Actualmente, el almacén portuario cuenta con un equipo de reserva con una proporción de 1:1 en comparación con la plantilla existente (equivalente a 30-40 personas). Este equipo ofrece una doble ventaja: garantiza la capacidad de reemplazar continuamente el almacén operativo y constituye una fuente de recursos humanos listos para complementar de inmediato los próximos proyectos de GNL.
Paralelamente, la Corporación también tiene una estrategia de expansión: la creación y el despliegue de servicios de capacitación en operaciones de terminales de GNL en el exterior, con la responsabilidad pionera de la Terminal PV GAS VUNG TAU. Actualmente, la unidad está desarrollando activamente un sistema de documentación profesional y un equipo de docentes. La carga de trabajo es enorme, e incluye el establecimiento de un proceso de capacitación integral, desde el nivel básico hasta el avanzado, así como contenido exhaustivo sobre resolución de problemas. Al mismo tiempo, se está capacitando a los operadores mejor cualificados para que se conviertan en docentes principales.
El Sr. Cuong afirmó que con los recursos existentes, PV GAS VUNG TAU Port Warehouse es totalmente capaz de expandirse a otros servicios técnicos como la puesta en marcha de nuevos proyectos o la consultoría para la construcción de un sistema de gestión de operaciones y mantenimiento para un almacén de GNL completamente nuevo, con lo que no solo servirá bien a la Corporación sino que también estará listo para brindar servicios al mercado, afirmando la posición de la industria energética vietnamita en la región.
Modelo de puerto verde, moderno e inteligente
Al profundizar en la infraestructura técnica, el Sr. Pham Nguyen Quoc Cuong explicó que, desde el momento de su construcción, el almacén portuario de GNL Thi Vai invirtió en equiparlo con el sistema de tecnología más avanzado del mundo. La característica más destacada de la línea de producción es su alto nivel de automatización. Esto ha transformado radicalmente el método de trabajo tradicional: el papel del personal ha pasado de las operaciones manuales a tareas de supervisión, centrándose en la gestión de situaciones inusuales y la realización de tareas de mantenimiento especializadas.
Un campus portuario verde, limpio y hermoso. Foto: PV GAS.
En el proceso operativo diario, el registro de parámetros y la extracción de datos se realizan directamente en el sistema informático sincronizado. Esta digitalización permite la recopilación de datos a gran velocidad, lo que facilita el análisis, la evaluación de la situación actual y la toma de decisiones con rapidez y precisión, garantizando así un flujo de energía siempre fluido.
Sin embargo, con la intención de no conformarse con los logros iniciales, PV GAS se propone seguir invirtiendo fuertemente para optimizar la eficiencia y aumentar la productividad, promoviendo la aplicación generalizada de soluciones tecnológicas modernas, especialmente la inteligencia artificial (IA) para apoyar las operaciones de producción. Se han implementado y se están implementando en la práctica una serie de nuevos sistemas de gestión relacionados con la seguridad marítima, los procedimientos de recepción de buques y las plataformas de gestión avanzadas. El objetivo principal es avanzar hacia el modelo de "Almacén Inteligente de GNL", garantizando que las actividades de gestión y operación alcancen una eficiencia óptima y una seguridad absoluta, mejorando así la competitividad en el mercado.
Los ingenieros operadores patrullan el almacén del puerto en bicicletas. Foto: PV GAS.
Los esfuerzos por innovar y aplicar tecnología no solo contribuyen a la seguridad y el ahorro en las actividades de producción, sino que también convierten al almacén portuario PV GAS VUNG TAU en un modelo a seguir en el sistema de almacenes portuarios de todo el país. La unidad implementa con seriedad y sincronía la orientación hacia el desarrollo sostenible, conforme al estándar "Puerto Verde".
El resultado más evidente es que el almacén portuario PV GAS VUNG TAU ha obtenido 85/100 puntos en los criterios de evaluación de "Puerto Verde" según las normas marítimas de Vietnam, superando con creces el umbral requerido de 70/100 puntos. Esta cifra demuestra el esfuerzo constante por construir un almacén portuario moderno y respetuoso con el medio ambiente que cumpla plenamente con los estrictos requisitos del proceso de integración.
En retrospectiva, se puede afirmar que la operación segura y eficaz de la Terminal de GNL es una prueba fehaciente del dominio tecnológico del joven equipo vietnamita de operadores. Mediante una estrategia de capacitación sistemática y el uso de recursos humanos internos, PV GAS ha resuelto con éxito el problema económico, ahorrando una cantidad considerable de dinero en comparación con la opción de contratar expertos extranjeros, a la vez que garantiza una seguridad absoluta desde el inicio de la recepción.
Este logro no sólo abre nuevas direcciones potenciales para el desarrollo de servicios, sino que también afirma la posición pionera de PV GAS y Petrovietnam en el campo del GNL, haciendo contribuciones prácticas a la era de la energía verde y al desarrollo sostenible del país.
Fuente: https://nongnghiepmoitruong.vn/pv-gas-da-lam-chu-van-hanh-kho-cang-lng-dau-tien-tai-viet-nam-d786627.html
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