Un robot completa la perforación del primer túnel del metro de Hanoi

En la tarde del 1 de diciembre, la información de la Junta de Administración de Ferrocarriles de Hanoi (MRB) dijo que la primera TBM (máquina perforadora de túneles), llamada Than Toc, había llegado oficialmente a la línea de meta en la estación S12 - estación de Hanoi al mediodía del mismo día, completando todo el viaje de perforación a través de las primeras cuatro estaciones subterráneas del Proyecto de la Línea 3 del Ferrocarril Urbano, sección de la estación Nhon - Hanoi.

El Sr. Nguyen Ba Son, subdirector de la Junta de Administración del Ferrocarril de Hanói (MRB), proporcionó información específica: La tuneladora TBM1 "Than Toc" inició su recorrido desde la estación S9 (Kim Ma) el 30 de julio de 2024. Hasta la fecha, esta tuneladora ha completado la perforación del túnel, pasando por cuatro estaciones subterráneas: S9 (Kim Ma), S10 (Cat Linh), S11 (Van Mieu) y S12 (estación de Hanói). Esta es la primera vez en la capital que la tecnología de tunelaje con tuneladora se opera bajo tierra en el área urbana central, atravesando zonas con alta densidad de población, infraestructura técnica especial y patrimonio cultural. El recorrido de la tuneladora "Than Toc" marca un importante avance en la construcción del tramo subterráneo de casi 4 km del proyecto, a la vez que marca un nuevo hito en la capacidad de construcción de obras subterráneas urbanas en Vietnam.

Según el Sr. Son, durante todo el trayecto, la tuneladora "Than Toc" operó con seguridad, requiriendo la instalación de 1720 anillos de revestimiento del túnel, cumpliendo estrictamente con las normas técnicas, de seguridad y ambientales, garantizando así la seguridad de las obras en superficie, especialmente al atravesar zonas densamente pobladas y numerosas obras patrimoniales. Tras finalizar la perforación en la estación S12 (Hanói), se desmontará el cabezal de perforación de las tuneladoras en esta estación, y el resto del sistema de equipos auxiliares se retirará y continuará su desmontaje en la estación S9 (Kim Ma).

Los ingenieros y trabajadores de turno tomaron fotografías de recuerdo después de que la máquina TBM "Speed" llegó a la línea de meta.

Paralelamente, la TBM2 "Bold" también trabaja arduamente en la construcción del tramo restante del túnel. Actualmente, la TBM2 continúa su recorrido hacia la estación S11. Al 1 de diciembre de 2025, el avance general de la construcción del paquete CP03 (Túnel y estaciones subterráneas) superaba el 72 %. Los trabajos de fundición del revestimiento del túnel han completado 3395/3495 anillos de revestimiento, cumpliendo con el cronograma para dar servicio a las dos TBM en operación.

Antes de la perforación subterránea, MRB y los contratistas realizaron estudios exhaustivos para diseñar y proponer parámetros técnicos para la tuneladora, a la vez que desarrollaron escenarios de respuesta y medidas de seguridad del más alto nivel. Sin embargo, según el Sr. Son: «Durante la construcción del proyecto, era inevitable que se produjeran ciertos impactos en la vida de las personas, como la erupción de mortero de perforación en algunos puntos. En esta ocasión, MRB desea expresar su profunda gratitud a las personas, especialmente a quienes viven y trabajan en el entorno del proyecto, quienes nos han acompañado, comprendido y compartido durante todo este tiempo. La paciencia, la confianza y el apoyo de la gente son la base para que logremos los resultados que hoy obtenemos».

MRB se compromete a seguir coordinando estrechamente con las partes relevantes con el mayor esfuerzo para completar los próximos puntos en el cronograma, contribuyendo a cambiar la cara de la Capital, conectando áreas convenientemente y promoviendo el desarrollo sustentable, haciendo más ecológico el tráfico urbano.

Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/robot-hoan-thanh-khoan-ham-metro-dau-tien-cua-ha-noi-i789768/