El aeropuerto de Bac Ninh aspira a alcanzar el estándar de 5 estrellas y estar entre los 10 mejores aeropuertos del mundo.

(Periódico Dan Tri) - El Aeropuerto de Gia Binh ha sido aprobado por la Asamblea Nacional con una inversión total de casi 200.000 billones de VND, una capacidad de 30 a 50 millones de pasajeros por año, apuntando a estándares internacionales de 5 estrellas y sirviendo a la Cumbre APEC 2027.

En la mañana del 11 de diciembre, la Asamblea Nacional aprobó una Resolución sobre la política de inversión para el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh, uno de los mayores proyectos de infraestructura de aviación jamás emprendidos.

Se prevé que Gia Binh se convierta en un aeropuerto inteligente, ecológico y sostenible, que cumpla con los estándares internacionales y sirva como una nueva puerta de entrada de la aviación para el norte de Vietnam.

La Asamblea Nacional votó para aprobar la Resolución sobre inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh (Foto: National Assembly Media).

Según la Resolución, el Aeropuerto Gia Binh se construirá en las comunas de Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang y Lam Thao en la provincia de Bac Ninh , con estándares técnicos de nivel 4F de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Se espera que para 2030, el aeropuerto gestione aproximadamente 30 millones de pasajeros y 1,6 millones de toneladas de carga al año; se proyecta que esta cifra aumente a 50 millones de pasajeros y 2,5 millones de toneladas de carga para 2050.

El proyecto aspira a alcanzar estándares de servicio aeroportuario internacional de 5 estrellas, clasificándose entre los 10 mejores aeropuertos de 5 estrellas del mundo según Skytrax, y también entre los aeropuertos con excelente experiencia para pasajeros según el Consejo Internacional de Aeropuertos. Una de las tareas clave del proyecto es servir como sede de importantes eventos diplomáticos, en particular la Cumbre de la APEC de 2027.

El capital total de inversión para el proyecto asciende a aproximadamente 196.378 millones de VND, de los cuales el capital del inversor debe ser al menos del 15 %. El terreno requerido es de aproximadamente 1.884,93 hectáreas, incluyendo más de 922 hectáreas destinadas a la doble producción o al cultivo de arroz. La totalidad del terreno se adquirirá de una sola vez, según el plan, y su uso se modificará de acuerdo con la ley.

El proyecto se divide en dos fases. La Fase 1, de 2025 a 2030, se centra en la finalización de las instalaciones para la Cumbre APEC 2027 en la Fase 1.1 (2025-2027); la Fase 1.2 (2026-2030) completa las obras restantes para garantizar una capacidad de 30 millones de pasajeros y 1,6 millones de toneladas de carga al año. La Fase 2 (2031-2050) continuará la expansión para alcanzar la capacidad máxima prevista.

El período de operación del proyecto es de 70 años. La selección de inversores se realizará de conformidad con la Resolución Gubernamental 03/2025/NQ-CP sobre los mecanismos y políticas específicos para la inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.

El ministro de Construcción, Tran Hong Minh, habla en respuesta a las explicaciones ante la Asamblea Nacional en la mañana del 11 de diciembre (Foto: National Assembly Media).

La resolución también permite al Comité Popular de la provincia de Bac Ninh reubicar reliquias históricas y culturales durante el proceso de compensación, apoyo y reasentamiento, si es necesario. La reubicación debe garantizar la máxima preservación del valor de las reliquias, llevarse a cabo de forma abierta y transparente, y consultar con la población. En caso de dificultades, el Gobierno proporcionará orientación sobre cómo resolverlas.

El Gobierno es responsable de dirigir e implementar la Resolución, garantizar la transparencia, apertura y eficacia; y proporcionar información completa para que la población comprenda y esté de acuerdo con la política de inversión.

El Comité Popular de la provincia de Bac Ninh es responsable de garantizar el progreso de la compensación, el reasentamiento, la asignación y el arrendamiento de tierras, según el plan. El inversor seleccionado debe cumplir con la ley y los requisitos establecidos en la Resolución.

Los organismos de la Asamblea Nacional, el Frente de la Patria de Vietnam y las delegaciones de la Asamblea Nacional de las localidades supervisarán el proceso de implementación de conformidad con las reglamentaciones.

Dada su escala, sus objetivos y su cronograma planificado, se espera que el Aeropuerto Internacional de Gia Binh se convierta en un nuevo motor de crecimiento para la región económica del norte, mejorando al mismo tiempo la capacidad de aviación nacional a largo plazo.

Fuente: https://dantri.com.vn/thoi-su/san-bay-tai-bac-ninh-huong-toi-chuan-5-sao-top-10-san-bay-the-gioi-20251211091023981.htm