El Aeropuerto Internacional de Gia Binh supondrá un gran avance y actuará como “palanca” para el crecimiento nacional.

La construcción del proyecto Gia Binh forma parte de una visión de "doble centro" para la región capitalina. Este nuevo aeropuerto se planifica según un modelo de "doble centro", similar a los de Londres y Tokio, complementando estratégicamente al Aeropuerto de Noi Bai.

En la mañana del 11 de diciembre de 2025, durante el último día laborable de la décima sesión de la XV Asamblea Nacional , con el 86,68% de los delegados votando a favor, la Asamblea Nacional aprobó oficialmente la Resolución sobre la política de inversión para el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh - Foto: TC

Aeropuerto Internacional de Gia Binh: el proyecto aeroportuario privado más grande en la historia de Vietnam.

Los años 2025-2026 marcan un punto de inflexión histórico para la industria aeronáutica vietnamita, ya que proyectos clave de infraestructura nacional entran en una fase de implementación vigorosa. El Aeropuerto Internacional de Gia Binh (Bac Ninh), el mayor proyecto aeroportuario privado en la historia de Vietnam, aprobado recientemente por la Asamblea Nacional con un amplio consenso, consolidará la posición de Vietnam en el panorama de la aviación regional y mundial .

En particular, la presencia de Masterise Group, un inversor de confianza y elegido por el Gobierno y el Ministerio de Seguridad Pública , con sus destacadas capacidades en gestión y desarrollo de proyectos, junto con su experiencia en la cooperación con socios globales líderes, contribuirá a construir el Aeropuerto Internacional de Gia Binh según estándares globales, afirmando su papel pionero en el inicio de una nueva era para la infraestructura de aviación de Vietnam.

Para el período 2026-2030, el gobierno también aspira a un crecimiento de dos dígitos. Muchos creen que el desarrollo de la infraestructura aeronáutica es una de las soluciones para impulsar el crecimiento.

El desarrollo de infraestructura precede al crecimiento económico.

El Aeropuerto Internacional de Gia Binh está perfectamente conectado con los sistemas de transporte nacional, regional y provincial, incluida la zona de Hanói, que está conectada directamente mediante autopistas, trenes urbanos y ferrocarriles nacionales. - Foto: TC

Según el plan de desarrollo socioeconómico para 2026, aprobado recientemente por la Asamblea Nacional, el sector del transporte y la infraestructura se identifica como un foco clave de inversión, con numerosos proyectos a gran escala que abarcan desde ferrocarriles y aviación hasta puertos marítimos. La aviación destaca como uno de los sectores clave, lo que refleja la visión del país de ampliar la conectividad en un contexto de profunda integración.

Durante la última década, la industria aeronáutica vietnamita ha experimentado un crecimiento notable, contribuyendo significativamente al desarrollo económico y social, y garantizando la defensa y seguridad nacionales. La tasa de crecimiento promedio de la industria aeronáutica vietnamita en los últimos 10 años ha sido de aproximadamente el 18%, lo que la convierte en el quinto mercado de aviación con mayor crecimiento del mundo y el de mayor crecimiento del Sudeste Asiático.

El rápido crecimiento del transporte aéreo en los últimos años ha ejercido una presión considerable sobre la infraestructura aeronáutica. Este problema ha sido reconocido y abordado por las autoridades en la planificación del nuevo sistema aeroportuario.

La Asamblea Nacional aprobó una resolución sobre el plan de inversión para la construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh. Muchos consideran que se trata de un paso estratégico e innovador que contribuye a la reestructuración de la red de aviación en la región capitalina, según el modelo de "doble centro" adoptado por numerosas grandes ciudades del mundo. El inversor, Masterise Group, se ha comprometido no solo con el aeropuerto en sí, sino con todo un ecosistema de infraestructura. La construcción del proyecto de Gia Binh representa la visión de un "doble centro" para la región capitalina. Este nuevo aeropuerto se planifica según un modelo de "doble centro", similar a los de Londres y Tokio, complementando estratégicamente al Aeropuerto de Noi Bai.

El delegado Tran Van Khai (delegación de Ninh Binh) afirmó: «Bac Ninh, que ya era un centro neurálgico para la industria electrónica, ahora contará con una puerta de entrada aérea internacional aquí mismo. Los productos manufacturados volarán directamente al mercado global, y los turistas y expertos internacionales llegarán directamente a Bac Ninh, lo que generará nuevas oportunidades de inversión», declaró el Sr. Khai, enfatizando que esta es una oportunidad única para reestructurar la economía de Bac Ninh en particular y de la región económica clave del norte en general, ascendiendo a un nivel de mayor valor agregado en la cadena de suministro global.

"La política del gobierno no es depender exclusivamente del presupuesto, sino crear un entorno favorable para la participación del sector privado en proyectos de infraestructura a gran escala. Este es un enfoque innovador y eficaz en un contexto de financiación pública limitada", añadió el Sr. Khai.

Sin duda, este proyecto tiene una importancia estratégica para descongestionar el Aeropuerto Noi Bai de la capital, a la vez que abre nuevas oportunidades de desarrollo para las provincias de Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong y Hung Yen. Gracias a su ventajosa ubicación cerca de zonas industriales de alta tecnología, se espera que el Aeropuerto Internacional de Gia Binh se convierta en un centro de crecimiento para la logística aérea en el norte.

En particular, se prevé que Gia Binh se convierta en un aeropuerto inteligente de última generación, con biometría integral, sistemas operativos automatizados y cumplimiento de criterios ambientales, sociales y de gobernanza (ESG). Se espera que la terminal integre una gama de servicios de alta gama para brindar a los pasajeros una experiencia de nivel internacional. Esto se considera un avance revolucionario en el contexto del compromiso de Vietnam con las cero emisiones netas para 2030.

Mejorar la competitividad

Recuerdo que, en la ceremonia de colocación de la primera piedra del Aeropuerto Internacional de Gia Binh a finales de 2024, el primer ministro Pham Minh Chinh declaró: «Vietnam debe centrarse en la explotación del espacio ultraterrestre, marítimo y submarino». En este contexto, la explotación del espacio ultraterrestre no se limita al lanzamiento de naves espaciales y la exploración de planetas; su importancia económica reside en la operación y el mantenimiento eficientes de la infraestructura aeronáutica.

El Primer Ministro Pham Minh Chinh afirmó que el desarrollo de la economía de la aviación y la explotación del espacio exterior (junto con la explotación del espacio subterráneo y marítimo) es una de las nuevas fuerzas impulsoras del desarrollo, que contribuye a promover nuevas fuerzas productivas y sirve al desarrollo nacional en la nueva era, en el contexto de la "tierra limitada y la gran población" de Vietnam.

En cuanto a la perspectiva del Primer Ministro, desde una perspectiva de planificación, el arquitecto Tran Ngoc Chinh, presidente de la Asociación de Planificación y Desarrollo Urbano de Vietnam, comentó que es necesario añadir aeropuertos para conectar el comercio y el transporte entre localidades. En particular, los aeropuertos son de gran importancia porque pueden cumplir una doble función: satisfacer las necesidades de la defensa nacional y el desarrollo económico.

El arquitecto Tran Ngoc Chinh también afirmó: «Estoy totalmente de acuerdo con la opinión de que el espacio ultraterrestre, en particular la economía de la aviación, si se explota adecuadamente, traerá enormes beneficios económicos y será un importante motor de crecimiento. En términos más generales, la inversión en infraestructura de transporte se considera un gran avance que impulsará al país hacia una era de progreso».

Sin duda, construir una infraestructura de aviación suficientemente robusta es un requisito previo del plan maestro general de desarrollo de infraestructura. Además, el capital privado movilizado para el Aeropuerto Internacional de Gia Binh ayuda a reducir la presión sobre la inversión pública, a la vez que atiende necesidades estratégicas relacionadas con la defensa nacional, la seguridad y las relaciones exteriores para eventos importantes.

Anteriormente, se evaluó que el proyecto de Ley de Aviación Civil de Vietnam (enmendado) había fortalecido los mecanismos para atraer inversión y socializar la infraestructura aeronáutica, creando las condiciones para movilizar más recursos para el desarrollo de este sector. El presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, afirmó que este es un tema de suma importancia y que requiere regulaciones innovadoras para fomentar la inversión privada y expandir el modelo de colaboración público-privada, especialmente en aeropuertos locales y especializados.

Completar el sistema de infraestructura aeronáutica es un requisito urgente para el desarrollo. Es también la pieza final del objetivo de alcanzar un crecimiento de dos dígitos en 2026 y años posteriores. Con las medidas del gobierno, la conexión sincronizada y unificada del sistema de infraestructura aeronáutica, especialmente a través de proyectos como el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el Aeropuerto Internacional de Gia Binh, no solo mejorará el prestigio, la clase y la imagen de marca de Vietnam, sino que también impulsará el desarrollo económico, mejorará la competitividad nacional y creará una plataforma para el despegue económico.

Minh Thanh

Fuente: https://tuoitre.vn/cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-se-tao-buoc-dot-pha-don-bay-tang-truong-quoc-gia-20251211140148426.htm