La carretera provincial DT.743 presenta muchos riesgos de seguridad vial y los accidentes ocurren con frecuencia - Foto: A. HOANG
Se debe dar prioridad al restablecimiento inmediato de la separación de carriles en las carreteras provinciales DT.743 y DT.741, y en las carreteras con al menos tres carriles en cada dirección que no tengan carreteras paralelas dentro del Complejo Industrial, de Servicios y Urbano de Binh Duong .
Tras la efectiva separación de carriles en la ruta My Phuoc - Tan Van, Ciudad Ho Chi Minh continúa ajustando muchas otras rutas.
Según el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, la situación de la seguridad vial en la antigua provincia de Binh Duong ha sido compleja recientemente, con muchos accidentes de tráfico graves entre motocicletas y camiones pesados (contenedores, tractocamiones, etc.).
Ciudad Ho Chi Minh ha ajustado la separación de carriles en la carretera My Phuoc-Tan Van y la Carretera Nacional 13, dirigiendo a los camiones pesados al carril más cercano a la mediana. Hasta la fecha, se han observado cambios positivos iniciales en el orden y la seguridad del tráfico en estas vías, con la aprobación de los usuarios.
Para reducir aún más los accidentes de tránsito, el Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh solicitó a Becamex Industrial Investment and Development Group - JSC que ajuste las señales de división de carriles en la Carretera Provincial 743 (sección desde la intersección de Mieu Ong Cu hasta la intersección con la Carretera Doc Lap); Carretera Doc Lap, Carretera Provincial 746 (sección desde el Puente Tan Khanh hasta la intersección con la Carretera Muoi Muon - Tan Thanh) y Carretera Provincial 747B (sección desde la intersección de Mieu Ong Cu hasta la intersección con la Carretera Provincial 747A) de la siguiente manera:
El carril 1 (junto a la acera) está designado para motocicletas, vehículos de dos ruedas y vehículos de tres ruedas.
El carril 2 está designado para automóviles de pasajeros, autobuses con menos de 25 asientos y camiones que pesen menos de 3,5 toneladas.
Los carriles restantes (hacia la mediana) están destinados a vehículos.
Simultáneamente, ajustar las señales de división de carriles en las siguientes carreteras (con al menos 3 carriles en cada dirección y sin carreteras paralelas, como Vo Van Kiet, Nguyen Van Linh, Dien Bien Phu, Vo Nguyen Giap, Le Loi, Dan Chu, Huynh Van Luy, Ly Thai To, Le Hoan, etc.) dentro del Complejo Industrial, de Servicios y Urbano Binh Duong, administrado por Becamex Industrial Investment and Development Group - JSC, de la siguiente manera:
El carril 1 (junto a la acera) está designado para motocicletas, vehículos de dos ruedas y vehículos de tres ruedas.
El carril 2 está designado para automóviles de pasajeros, autobuses con menos de 25 asientos y camiones que pesen menos de 3,5 toneladas.
Los carriles restantes (hacia la mediana) están destinados a vehículos.
El Departamento también solicitó a la corporación ajustar las marcas de los carriles que separan los carriles de motocicletas y automóviles de líneas continuas a líneas discontinuas para facilitar el flujo de tráfico; instalar divisores de carril adicionales en las intersecciones para separar los carriles de motocicletas y automóviles por una distancia de aproximadamente 30 a 50 metros antes de llegar a la intersección; y estudiar la posibilidad de agregar luces de giro a la izquierda para vehículos de dos ruedas en las intersecciones apropiadas.
Además, es urgente implementar el diseño y ajuste de la organización del tráfico en la rotonda de la gasolinera Kim Hang desmantelando la rotonda, instalando una isleta de tráfico y combinándola con señales de tráfico, marcas viales y un sistema de semáforos para regular el tráfico en la intersección.
Además, VRG Infrastructure Investment Company Limited necesita ajustar urgentemente las señales de división de carriles en la carretera provincial 741 de la siguiente manera:
El carril 1 (junto a la acera) está destinado a vehículos de dos y tres ruedas.
El carril 2 está designado para automóviles de pasajeros, autobuses con 16 asientos o menos y autobuses públicos.
Carril 3 (junto a la mediana): Destinado a todo tipo de automóviles.
La empresa ajustó las marcas de los carriles de líneas continuas a líneas discontinuas entre los carriles de motocicletas y automóviles para mayor comodidad; instaló divisores de carril adicionales que separan los carriles de motocicletas y automóviles por una distancia de aproximadamente 30 a 50 metros antes de llegar a la intersección; y estudió la posibilidad de agregar semáforos de giro a la izquierda para vehículos de dos ruedas en la intersección.
Revisar y adecuar vialidades dentro del parque industrial.
El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh también solicitó al Departamento de Industria y Comercio, a la Junta de Administración de Zonas de Procesamiento de Exportaciones y Parques Industriales y a la Junta de Administración de Proyectos de Inversión y Construcción... que ordenen a los inversores revisar y ajustar las señales de división de carriles en las carreteras (con al menos 3 carriles en cada dirección y sin carreteras paralelas) bajo su autoridad de gestión en parques y conglomerados industriales de la siguiente manera:
El carril 1 (junto a la acera) está designado para motocicletas, vehículos de dos ruedas y vehículos de tres ruedas.
Carril 2: Dedicado a turismos, autobuses con menos de 25 plazas y camiones de peso inferior a 3,5 toneladas.
Los carriles restantes (hacia la mediana) están destinados al tráfico de vehículos.
Nota: Ajustar las marcas de los carriles de líneas continuas a líneas discontinuas entre los carriles de motocicletas y automóviles para facilitar el flujo de tráfico; instalar divisores de carril adicionales en las intersecciones para separar los carriles de motocicletas y automóviles por una distancia de aproximadamente 30 a 50 m antes de llegar a la intersección; considerar agregar luces de giro a la izquierda para vehículos de dos ruedas en las intersecciones apropiadas.
El Centro de Gestión de Infraestructura Vial y la Sección de Gestión de Reparación de la Construcción Vial de la provincia de Binh Duong supervisarán el progreso de la implementación de las unidades. Si las partes no han completado las tareas para el 31 de diciembre, el centro informará al Departamento de Transporte para que implemente lo mencionado, finalizándolo antes del 10 de enero. Todos los costos relacionados correrán a cargo de la unidad que gestione el tramo vial.
Fuente: https://tuoitre.vn/tai-nan-lien-tuc-tp-hcm-gap-rut-phan-lan-lai-duong-dt-743-va-nhieu-duong-o-binh-duong-cu-20251211164416904.htm
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