El cobro de peaje comenzará en la autopista Nghi Son - Dien Chau.

Se prevé que la autopista Nghi Son - Dien Chau comience a cobrar peaje después del Año Nuevo Lunar del Caballo de 2026. Este tramo, que atraviesa la provincia de Nghe An, tiene una longitud aproximada de 43,5 km y una tarifa de peaje estimada de 900 VND/km.

Se prevé que la autopista Nghi Son - Dien Chau comience a cobrar peaje después del Año Nuevo Lunar del Caballo de 2026. Foto: Thanh Duy

Al mismo tiempo, varias otras autopistas Norte-Sur con inversión estatal también comenzarán a cobrar peaje, entre ellas: Mai Son - Carretera Nacional 45, Carretera Nacional 45 - Nghi Son, Vinh Hao - Phan Thiet y Phan Thiet - Dau Giay.

De conformidad con el Aviso No. 01/TB-BXD de fecha 8 de enero de 2026, del Ministerio de Construcción , la Administración de Carreteras de Vietnam ha asignado recientemente a las juntas de gestión de proyectos pertinentes la tarea de dirigir a los contratistas para que completen urgentemente la vinculación de datos entre las estaciones de cobro de peaje y sincronicen los sistemas de back-end.

Esta es una base importante para organizar la evaluación del desempeño operativo (KPI) del sistema de cobro de peajes de las autopistas de acuerdo con las regulaciones y para realizar pruebas piloto, lo que sirve como requisito previo para el cobro oficial de peajes en las autopistas financiadas por el Estado.

Según el plan aprobado, los proyectos de autopistas Norte-Sur financiados por el Estado generarán peajes durante un período de 7 años, bajo la gestión y ejecución directa de la Administración de Carreteras de Vietnam. Transcurrido este período, la autoridad competente considerará el plan de explotación y gestión de infraestructura adecuado para cada fase de desarrollo.

Anteriormente, el cobro de peajes en las autopistas solo se aplicaba a los proyectos financiados bajo el modelo de asociación público-privada (APP), y no a las autopistas financiadas con capital público.

Sin embargo, la Ley de Carreteras, vigente desde el 1 de enero de 2025, ha añadido una disposición que permite el cobro de peajes a los vehículos que circulan por autopistas propiedad del Estado, las cuales son gestionadas y operadas directamente por el Estado en calidad de propietario representante.

En concreto, el artículo 50 de la Ley de Carreteras estipula que el Estado recauda peajes por el uso de las autopistas en las rutas en las que el Estado ha invertido como inversión pública, así como en las rutas en las que se ha invertido bajo otras formas, pero cuyos contratos han finalizado y han sido transferidos al Estado.

El gobierno cobra peajes no con fines de lucro, sino para generar fondos para el mantenimiento, la reparación y la inversión en el desarrollo de nuevas autopistas.

La autopista oriental norte-sur que atraviesa la provincia de Nghe An consta de dos tramos: el tramo Nghi Son - Dien Chau y el tramo Dien Chau - Bai Vot, con una longitud total de 99,3 km. De este tramo, 87,9 km corresponden a la provincia de Nghe An, incluyendo 43,5 km del tramo Nghi Son - Dien Chau y 44,4 km del tramo Dien Chau - Bai Vot.

Por lo tanto, cuando el proyecto de la autopista Nghi Son - Dien Chau comience oficialmente a cobrar peajes, toda la ruta de la autopista Norte-Sur Oriental que atraviesa la provincia de Nghe An estará sujeta al cobro de peajes de acuerdo con la normativa vigente. Anteriormente, la autopista Dien Chau - Bai Vot comenzó oficialmente a cobrar peajes el 5 de enero de 2025, ya que se invirtió en ella bajo el modelo de asociación público-privada (APP).

El Decreto Gubernamental N° 130/2024/ND-CP estipula 5 grupos de sujetos sujetos a peaje y 10 grupos de sujetos exentos de peaje en las autopistas propiedad del Estado, que son administradas y operadas directamente por el Estado como propietario representante.

Los sujetos sujetos al pago de peajes de autopista se dividen en 5 grupos, como se indica a continuación:

a) El Grupo 1 incluye los siguientes tipos de vehículos: vehículos con menos de 12 asientos, camiones con una capacidad de carga inferior a 2 toneladas y autobuses de transporte público de pasajeros;

b) El grupo 2 incluye los siguientes tipos de vehículos: vehículos con 12 a 30 asientos; camiones con una capacidad de carga de 2 toneladas a menos de 4 toneladas;

c) El grupo 3 incluye los siguientes tipos de vehículos: vehículos con 31 asientos o más; camiones con una capacidad de carga de 4 toneladas a menos de 10 toneladas;

d) El grupo 4 incluye los siguientes tipos de vehículos: camiones con una capacidad de carga de 10 toneladas a menos de 18 toneladas; camiones portacontenedores con una capacidad de menos de 40 pies;

d) El grupo 5 incluye los siguientes tipos de vehículos: camiones con una capacidad de carga de 18 toneladas o más; camiones portacontenedores con una capacidad de 40 pies o más.

Las categorías de personas exentas del pago de peajes se dividen en 10 grupos, como se indica a continuación:

1. Ambulancia.
2. Los camiones de bomberos de la policía de bomberos y rescate, así como los camiones de bomberos de otros cuerpos movilizados para tareas de extinción de incendios, cuentan con señales de prioridad según lo estipulado por la ley.
3. Los vehículos utilizados para la defensa nacional incluyen vehículos con placas de matrícula: fondo rojo, letras y números blancos en relieve, equipados con equipo especializado para la defensa nacional (incluidos: camiones cisterna, camiones grúa, vehículos que transportan fuerzas armadas en marchas, entendidos como automóviles de pasajeros con 12 o más asientos, vehículos de transporte cubiertos con asientos instalados en el área de carga, vehículos de control, vehículos de inspección militar, vehículos especializados para el transporte de prisioneros, vehículos de rescate, vehículos de comunicación por satélite y otros vehículos especializados al servicio de la defensa nacional), y vehículos en servicio urgente que utilicen una de las señales de prioridad según lo prescrito por la ley en caso de emergencia.
4. Los vehículos especializados de las unidades pertenecientes al sistema organizativo de la Fuerza de Seguridad Pública Popular incluyen:

a) Los coches patrulla de la policía de tráfico tienen las siguientes características: una luz giratoria en el techo y las palabras "POLÍTICA DE TRÁFICO" impresas en ambos lados del coche;

b) El coche patrulla 113 tiene las palabras "POLICE 113" impresas en ambos lados del vehículo;

c) Los vehículos policiales móviles llevan impresas las palabras "POLÍTICA MÓVIL" en ambos lados del vehículo;

d) Vehículos de transporte equipados con asientos en la zona de carga utilizados por las fuerzas de la Seguridad Pública Popular en servicio;

d) Vehículos de transporte de prisioneros, vehículos de rescate y otros vehículos especializados de la Fuerza de Seguridad Pública del Pueblo;

e) Vehículos especiales (vehículos de comunicaciones por satélite, vehículos blindados, vehículos antiterroristas y de control de disturbios, y otros vehículos especializados de la Fuerza de Seguridad Pública del Pueblo);

g) Los vehículos de la policía en servicio urgente utilizan las señales de prioridad según lo estipulado por la ley.

5. Vehículos utilizados específicamente para servicios funerarios, incluidos:

a) Vehículos con estructuras especializadas para servicios funerarios (incluidos: coches fúnebres, camiones refrigerados para almacenar y transportar cadáveres);

b) Los vehículos utilizados en los servicios funerarios (incluidos los vehículos de pasajeros que acompañan al coche fúnebre, los camiones que transportan flores y los vehículos para el transporte de retratos) deben utilizarse exclusivamente para actividades funerarias y deben tener certificados de matriculación a nombre del proveedor del servicio funerario. El proveedor del servicio funerario debe presentar un compromiso por escrito al proveedor del servicio de pago electrónico en el que conste que estos vehículos se utilizarán únicamente para actividades funerarias (especificando el número de vehículos y las matrículas de cada tipo).

6. El convoy fue escoltado por vehículos de la policía de tránsito.

7. Los vehículos de las fuerzas de defensa que participan en ejercicios, movimientos de tropas y transporte de armas y equipos son escoltados por vehículos militares especializados.

8. Los vehículos de motor de las fuerzas de Seguridad Pública y Defensa Nacional deberán utilizar los boletos de peaje de carretera nacionales según lo estipulado en la Cláusula 2, Artículo 8 de este Decreto.

9. Vehículos utilizados para el mantenimiento de diques; vehículos que realizan tareas de prevención y control de inundaciones y tormentas de emergencia según lo indiquen las autoridades competentes.

10. Vehículos utilizados para transportar medicamentos, maquinaria, equipos, suministros y mercancías a zonas afectadas por desastres o epidemias, según lo estipulado por la ley en relación con situaciones de emergencia durante grandes desastres o epidemias peligrosas.

Fuente: https://baonghean.vn/sap-thu-phi-cao-toc-nghi-son-dien-chau-10322305.html