Tras el revés estadounidense, los accionistas extranjeros abandonan el proyecto ruso de GNL

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En un desarrollo sorprendente, se informa que los accionistas extranjeros han suspendido su participación en el proyecto Arctic LNG 2, un importante negocio de gas natural licuado (GNL) en la región ártica de Rusia.

Este desarrollo representa un cambio significativo en la dinámica del proyecto y es probable que afecte su progreso, finanzas y operaciones futuras. No se han revelado los motivos de esta medida, pero sus implicaciones podrían extenderse mucho más allá de los confines de este proyecto.

El diario ruso Kommersant informó el 25 de diciembre que los accionistas extranjeros suspendieron su participación en el proyecto Arctic LNG 2 debido a las sanciones, renunciando a sus responsabilidades relacionadas con la financiación y los contratos de compra para la nueva planta de exportación de GNL de Rusia.

El proyecto, considerado un elemento clave en los esfuerzos de Rusia por aumentar su participación en el mercado global de GNL del 8% al 20% para 2030, se ha visto obstaculizado por las sanciones estadounidenses impuestas en respuesta a la campaña militar de Moscú en Ucrania y por una escasez de buques cisterna de gas.

Las compañías petroleras estatales chinas CNOOC Ltd y China National Petroleum Corporation (CNPC) tienen cada una una participación del 10% en el proyecto, que está controlado por Novatek, el mayor productor de GNL de Rusia y propietario de una participación del 60% en el proyecto.

Las dos compañías chinas, junto con la francesa TotalEnergies y una empresa conjunta de Mitsui and Co y la japonesa JOGMEC, cada una con una participación del 10%, han declarado fuerza mayor en el proyecto, informó el periódico Kommersant, citando fuentes anónimas del gobierno ruso.

Novatek, CNOOC, JOGMEC y Total no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios de Reuters. CNPC y Mitsui declinaron hacer comentarios.

La decisión de los accionistas extranjeros de retirarse del proyecto Arctic LNG 2 también puede reflejar factores geopolíticos o económicos más amplios que afectan la inversión internacional, particularmente en el sector energético.

Aunque los motivos específicos de la decisión aún no están claros, ésta pone de relieve la compleja interacción entre la política internacional, la economía y la seguridad energética a la hora de determinar el rumbo de grandes proyectos globales como Arctic LNG 2.

Mundo - Tras el — El presidente ruso, Vladimir Putin, inauguró el primer ramal del Arctic LNG-2 en la Ruta del Mar del Norte, el 20 de julio de 2023. Foto: Le Monde

Fuerza mayor: disposición contractual que libera a ambas partes de responsabilidad u obligación cuando ocurre un evento o circunstancia extraordinaria fuera de su control.

La declaración de fuerza mayor por parte de los socios extranjeros podría provocar que Arctic LNG 2 pierda contratos a largo plazo para el suministro de GNL, mientras que Novatek tendrá que financiar el proyecto por sí misma y vender el gas súper refrigerado transportado por barco en el mercado spot, informó el periódico Kommersant.

La inversión inicial en el proyecto Arctic LNG 2 alcanzó los 21 mil millones de dólares. Novatek ha tenido dificultades para conseguir capital tras las sanciones occidentales contra Rusia. Las sanciones también llevaron a Novatek a declarar fuerza mayor sobre los suministros de GNL del proyecto, dijeron fuentes de la industria a Reuters la semana pasada.

La Unión Europea (UE) también podría seguir el ejemplo de Estados Unidos e imponer restricciones a los suministros de GNL ruso.

Un funcionario de la industria con sede en Beijing con conocimiento directo del asunto dijo a Reuters la semana pasada que CNPC y CNOOC han solicitado al gobierno estadounidense exenciones de sanciones para el proyecto Arctic LNG 2.

Con tres trenes de procesamiento, se espera que la capacidad de Arctic LNG 2 sea de 19,8 millones de toneladas por año y 1,6 millones de toneladas por año de condensado estabilizado. La producción comenzará a principios de 2024. Se espera que los primeros transportadores de GNL del proyecto zarpen en el primer trimestre de 2024, según Novatek. Sin embargo, fuentes de la industria dijeron que actualmente no se espera que el suministro comercial de GNL del proyecto comience antes del segundo trimestre de 2024 .

Minh Duc (Según Reuters, BNN Breaking)

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