Las señales de tráfico están colocadas entre las hileras de árboles y son fácilmente ocultas a la vista de los transeúntes. (Foto: PV/Vietnam+)
En el futuro, el Ministerio de Construcción seguirá dando instrucciones a las agencias y unidades de gestión vial para que se encarguen de las señales existentes o de las señales cuya eficacia para proporcionar información a los participantes del tráfico sea limitada.
En los últimos tiempos, el trabajo de revisión y superación de las deficiencias e insuficiencias en la señalización vial y la organización del tráfico siempre ha recibido atención y dirección del Gobierno, el Primer Ministro , los ministerios, las sucursales y las localidades, con el fin de garantizar la seguridad y crear comodidad para los participantes del tráfico.
En particular, después de que entraron en vigor la Ley de Carreteras y la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha ordenó a los ministerios y sucursales pertinentes y a los Comités Populares de las provincias y ciudades administradas centralmente que realizaran una revisión general, resolvieran y manejaran las deficiencias en el sistema de señales y luces de tráfico, licencias, disposición de paradas, estacionamiento, mantenimiento de vehículos, etc., que causaban conflictos de tráfico.
El Ministerio de Construcción también ha emitido numerosos documentos que instruyen a las agencias y unidades a revisar y gestionar los problemas que surjan en la organización del tráfico en diversas autopistas y carreteras nacionales. Al mismo tiempo, para cumplir con la Ley de Carreteras y la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial, el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) ha emitido el Reglamento Técnico Nacional de Señalización Vial, que estipula específicamente la hoja de ruta para completar la sustitución de las señales que no cumplen con las normas, exigiendo la sustitución inmediata de las señales que no cumplen con las normas y que pueden generar inseguridad vial.
A través de la síntesis de los informes de resultados de implementación enviados por las agencias y unidades, se muestra que a nivel nacional hay 10,520 ubicaciones de señales con diferentes niveles de deficiencias, 8,996 señales (86%) han sido reparadas, afectando a los participantes del tránsito y la seguridad vial; las 1,524 señales restantes (14%) no son deficiencias, pero necesitan algunas soluciones de ajuste para aumentar la eficiencia (muchos casos reflejan señales correctas y suficientes, pero instaladas en postes, necesitan invertir en soportes de pórtico para colgar, instalar señales en soportes de pórtico para una observación más fácil por parte de los vehículos de tránsito), continuarán complementándose y reparándose después de recibir presupuesto estatal adicional y otros recursos para implementar en 2025 o incluirse en el plan de mantenimiento de infraestructura vial implementado en 2026.
En el futuro, el Ministerio de Construcción continuará dando instrucciones a las agencias y unidades de gestión vial para que gestionen las señales existentes o aquellas que son limitadas en el suministro de información a los participantes del tránsito; identificando esto como una tarea regular y continua que se debe llevar a cabo para garantizar el orden y la seguridad del tránsito vial seguro y fluido.
En cuanto a la construcción de sistemas de tráfico inteligente, el Ministerio de Construcción ha estado dando instrucciones a los inversionistas de proyectos de construcción de carreteras para que construyan centros de gestión y operación de tráfico en carreteras; para las carreteras actualmente en operación, se seguirán completando y agregando sistemas de gestión de tráfico inteligente para servir a la operación.
Además, en las zonas urbanas y rutas locales, los Comités Populares de todos los niveles, con base en las disposiciones de la Ley de Carreteras y otras leyes pertinentes, serán responsables de invertir en la construcción de Centros de Gestión y Operación de Tráfico Inteligente en las zonas urbanas.
Además, las unidades funcionales del sector de Seguridad Pública han invertido en infraestructura para gestionar y monitorear el tránsito vial de manera sincrónica y moderna, cumpliendo eficazmente la labor de comando, operación del tránsito y manejo de las infracciones de tránsito.
Según Vietnam+
Fuente: https://baothanhhoa.vn/se-tiep-tuc-xu-ly-cac-bien-bao-duong-bo-con-ton-tai-han-che-ve-thong-tin-253410.htm
Kommentar (0)