Dos estudiantes de la Universidad de Tecnología y Educación (Universidad de Da Nang ) han creado un salvavidas con sistema de autolocalización que encuentra a las víctimas mediante la comunicación entre el salvavidas y una pulsera que utiliza tecnología GPS.
El producto fue investigado por Tran Van Phuc y Dang Thanh Son, estudiantes de cuarto año del departamento de Ingeniería Eléctrica y Electrónica, a partir de agosto de 2022, con el objetivo de crear un salvavidas inteligente que utilice tecnología para reemplazar los salvavidas tradicionales en la búsqueda de víctimas.
El jefe de equipo, Tran Van Phuc, explicó que la boya inteligente está diseñada con un dispositivo GPS que puede comunicarse con la pulsera del usuario para transmitir señales, lo que ayuda a la boya a localizar de forma proactiva a la persona en peligro para acudir en su rescate sin necesidad de control manual.
Tran Van Phuc presenta sus productos en el puerto pesquero de Da Nang. Vídeo : Proporcionado por el entrevistado.
El salvavidas, fabricado con fibras compuestas y con forma de U, puede suspenderse del costado de una embarcación o de la orilla de un lago o río, y anclarse mediante un cierre electromagnético. Incorpora dos motores eléctricos en la cola, capaces de alcanzar una velocidad máxima de 20 km/h. La pulsera del usuario está equipada con sensores de presión y GPS para determinar la ubicación de la persona en peligro.
Cuando una persona cae al agua y alcanza un umbral de presión preestablecido, el sensor de presión envía información al circuito de control. La boya también cuenta con un sistema GPS. Se envían dos señales GPS al circuito de control central, que compara las posiciones para activar la boya más cercana y localizar automáticamente a la víctima. La boya más cercana desbloquea automáticamente su pestillo electromagnético para alcanzar y rescatar a la víctima utilizando la ubicación GPS.
Un equipo está probando salvavidas en un puerto pesquero para comprender las necesidades de los pescadores. Foto: Cortesía del equipo.
En julio, el equipo probó el producto en un puerto pesquero de Da Nang para evaluar su eficacia. Se entregaron las pulseras a los pescadores que se encontraban en alta mar y se probaron sumergiéndolas en agua para activar el sistema. Los resultados mostraron que el dispositivo alcanzó la ubicación de las víctimas en un radio de 180 metros en dos minutos, en condiciones de oleaje tranquilo y viento suave.
El equipo de rescate requiere un alto nivel de preparación en caso de emergencia. Por ello, Phuc and Son desarrolló una aplicación móvil para gestionar toda la información del salvavidas, como su ubicación, estado de funcionamiento, duración de la batería y los números de teléfono de los servicios de emergencia locales. Esto garantiza que el producto esté siempre listo y funcionando correctamente cuando se necesite.
Sin embargo, según Phuc, al operar en un entorno marino, el sistema GPS experimenta retrasos en la señal, lo que afecta las capacidades de rescate. El equipo planea experimentar con la comunicación por ondas de radio para solucionar este problema. Además, al operar en alta mar, el motor actual tiene dificultades para mantener la velocidad requerida en entornos con grandes olas y fuertes vientos. El equipo planea invertir en un motor más potente para garantizar un funcionamiento estable en el entorno marino.
Imagen del diseño del equipo para una balsa salvavidas activa. Foto: Proporcionada por el equipo.
La Sra. Do Hoang Ngan My, profesora del Departamento de Ingeniería de Control y Automatización de la Universidad de Educación Técnica (Universidad de Da Nang), elogió la idea del grupo. Este creó una boya inteligente capaz de realizar rescates proactivos con un alto grado de automatización, sin necesidad de operador humano. Sin embargo, la investigación se está probando actualmente en una sola boya, no en un sistema de múltiples boyas. Por lo tanto, el grupo necesita desarrollar un modelo de monitoreo común para todo el sistema de múltiples boyas a fin de garantizar su disponibilidad y precisión durante la operación.
Además, la Sra. My sugirió que las pruebas del producto se realizaran varias veces en escenarios lo más cercanos posible a la realidad para ajustar el diseño y las características del salvavidas a los diferentes entornos de rescate.
Ha An
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