Reparación de tramos dañados en el ramal occidental de la autopista Ho Chi Minh.

Según Le Vinh Thinh, subdirector de Quang Tri Road Management and Construction Joint Stock Company, la unidad básicamente ha reparado y restaurado secciones y puntos dañados y deteriorados en la rama occidental de la autopista Ho Chi Minh .

Según el Sr. Thinh, el ramal occidental de la autopista Ho Chi Minh, que atraviesa la provincia de Quang Tri , tiene 63 km de longitud, desde el puente colgante de Dakrong hasta la intersección con la Carretera Nacional 15D, que conduce al puesto fronterizo internacional de La Lay. La carretera fue mejorada, ampliada y puesta en servicio en 2003, y sufre con frecuencia las consecuencias de desastres naturales, especialmente durante la temporada de lluvias.

La empresa Quang Tri Road Management and Construction Joint Stock Company movilizó vehículos y personal para reparar secciones y puntos dañados y deteriorados en el ramal occidental de la autopista Ho Chi Minh - Foto: Tran Tuyen

Recientemente, el transporte de carbón desde Laos a través del paso fronterizo internacional de La Lay hasta Vietnam para su posterior envío a los puertos marítimos ha provocado un aumento significativo en el número de camiones que viajan por esta ruta.

En particular, desde el último semestre de 2023 hasta la actualidad, el número de camiones pesados que circulan por la ruta ha aumentado drásticamente, provocando graves daños a la superficie y cimentación de la carretera, creando muchas zonas lodosas y representando un peligro para la seguridad vial.

Ante esta situación, la unidad movilizó todos los recursos, equipos y personal disponibles, coordinándose con las dos unidades gestoras de carreteras estacionadas a lo largo de la ruta para realizar reparaciones y asegurar el flujo vehicular.

Según estadísticas preliminares, la superficie de la carretera y la subrasante presentan daños a lo largo de toda la ruta, con aproximadamente 40.000 ^m² de superficie y subrasante gravemente dañados. La unidad ha utilizado diversos tipos de piedra triturada y grava para reparar las zonas dañadas y garantizar la fluidez del tráfico.

Sin embargo, esta es solo una medida temporal. En cuanto a las soluciones a largo plazo para la gestión del tráfico, la unidad ha presentado propuestas al Área de Gestión Vial II y a la Administración de Carreteras de Vietnam para invertir en la renovación y mejora de la carretera, afirmó el Sr. Thinh.

Dado el estado actual de daños y deterioro en el ramal occidental de la autopista Ho Chi Minh, el liderazgo del Área de Gestión de Carreteras II está finalizando los procedimientos e informando a la Administración de Carreteras de Vietnam para solicitar inversiones en proyectos de reparación de emergencia en 2024 y desarrollar proyectos de reparación que se incluirán en el plan 2025.

Sin embargo, para satisfacer las necesidades de viaje inmediatas de la gente, especialmente con el próximo Año Nuevo Lunar, el Área de Gestión de Carreteras II recomienda que el Comité Popular Provincial y la Junta de Seguridad de Tráfico Provincial dirijan fuerzas funcionales para patrullar regularmente y controlar el peso de las mercancías en la fuente, así como monitorear el estado operativo de los vehículos que participan en el tráfico en la ruta.

Anteriormente, el 3 de enero de 2024, el periódico Quang Tri también informó sobre los daños y el deterioro de esta carretera.

Tran Tuyen

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