El A-10 Thunderbolt II es un avión de ataque de baja altitud de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Es conocido por su cañón GAU-8 Avenger de 30 mm montado en el morro, diseñado para disparar proyectiles perforantes de uranio empobrecido.
Este avión fue diseñado específicamente para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para apoyar a las fuerzas de infantería atacando tanques, vehículos blindados y otros objetivos terrestres, además de utilizarse para atacar e impedir la llegada de refuerzos enemigos. El A-10 "Thunderbolt II" es el primer avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos diseñado específicamente para misiones de apoyo aéreo cercano.
El A-10 Thunderbolt II es un avión de ataque de baja altitud de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
El A-10 Thunderbolt II posee una excelente maniobrabilidad a bajas velocidades y altitudes, lo que lo convierte en un avión de ataque de gran precisión y capacidad de supervivencia. Su amplio radio de combate y sus cortas capacidades de despegue y aterrizaje le permiten operar en lugares cercanos al frente.
El A-10 Thunderbolt II está equipado con un Sistema de Imágenes de Visión Nocturna (NVIS) y una cabina monoplaza compatible con gafas de visión nocturna. El piloto también está protegido por una armadura de titanio, que también protege parte del sistema de control de vuelo.
El "A-10 Boar" es más famoso por su cañón GAU-8 Avenger de 30 mm montado en el morro.
El A-10 Boar puede resistir impactos directos de proyectiles perforantes e incendiarios de hasta 23 mm. Los tanques de combustible sellados están protegidos por espuma interior y exterior. El sistema de control de vuelo hidráulico está respaldado por un sistema mecánico, lo que permite al piloto controlar y aterrizar la aeronave incluso si se pierde la potencia hidráulica.
El A-10 Thunderbolt II ha sido objeto de numerosas mejoras a lo largo de los años. En 1980, se le incorporó un sistema de navegación inercial. Posteriormente, la actualización LASTE (Mejora de Seguridad y Apuntado a Baja Altitud) proporcionó un sistema computarizado de apuntado de armas, un sistema de piloto automático y alerta de colisión terrestre.
En 1999, los aviones comenzaron a recibir sistemas de navegación GPS y nuevas pantallas multifunción. Para 2005, toda la flota de A-10 comenzó a recibir actualizaciones de Precision Strike, incluyendo sistemas de control de tiro mejorados, contramedidas electrónicas, pantallas de cabina mejoradas, capacidades de lanzamiento inteligente de bombas, pantallas de mapas móviles y más. Todos los A-10 cuentan ahora con la actualización de Precision Strike y se designan A-10C.
Thunderbolt II puede utilizar una variedad de armas.
Otra gran ventaja del Thunderbolt II es que puede recibir mantenimiento y operarse desde bases temporales cerca de zonas de combate con infraestructura limitada. Muchas piezas de la aeronave son intercambiables entre los lados izquierdo y derecho, incluyendo los motores, el tren de aterrizaje principal y los estabilizadores verticales.
El Thunderbolt II puede utilizar diversas armas convencionales, como bombas de racimo, bombas guiadas por láser, bombas de precisión (JDAM), misiles aire-tierra AGM-65 Maverick, misiles aire-aire de corto alcance AIM-9 Sidewinder, cohetes, etc. En particular, el morro del "A-10 Boar" está equipado con un cañón antitanque GAU-8/A con una cadencia de disparo de hasta 3900 disparos por minuto para destruir diversos objetivos, incluidos tanques.
El primer A-10A de producción se entregó a la Base Aérea Davis-Monthan, Arizona, en octubre de 1975. El A-10C mejorado alcanzó su capacidad operativa inicial en septiembre de 2007. Diseñado específicamente para misiones de apoyo aéreo cercano, la combinación de versátil armamento, larga autonomía de vuelo, alta precisión, capacidad de base de campo y alta capacidad de supervivencia ha demostrado el inmenso valor del A-10 Warthog.
El Hai (según los militares)
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Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/suc-manh-dang-ne-cua-lon-loi-a-10-thunderbolt-ii-204240922214020895.htm
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