Recursos de la tierra: una nueva ventaja de Dong Nai

Tras la fusión, la nueva provincia de Dong Nai no solo cuenta con una gran población, sino que también posee una vasta extensión de tierras en la región Sudeste. Esta abundancia, diversidad y contigüidad de tierras se convierte en una ventaja estratégica para la provincia, permitiéndole expandir parques industriales y áreas urbanas, desarrollar infraestructura de transporte y fomentar una economía agrícola y forestal de alta tecnología.

La provincia de Dong Nai posee la mayor superficie de la región Sudeste, con más de 12.700 km². En la foto: Vista aérea de la zona del Puente 38, comuna de Nghia Trung, provincia de Dong Nai. Foto: Phu Quy

Esa es una base importante para que la provincia atraiga inversiones y promueva un desarrollo equilibrado entre la industria, las zonas urbanas y la protección del medio ambiente.

Recursos terrestres abundantes y diversos

Tras la fusión, Dong Nai se convirtió en la localidad con la mayor superficie natural de la región Sudeste, con más de 12.700 km². La expansión de los límites administrativos está creando y seguirá creando un espacio integrado, diverso y excepcional para el desarrollo socioeconómico .

Según el antiguo plan de la provincia de Dong Nai, para 2030, la superficie total de tierras naturales de la provincia superaría las 568 mil hectáreas, de las cuales más de 436 mil serían tierras agrícolas y cerca de 150 mil hectáreas no agrícolas. Por su parte, el antiguo plan de la provincia de Binh Phuoc para 2030 estimaba una superficie total de tierras naturales de aproximadamente 687 mil hectáreas, de las cuales unas 595 mil serían tierras agrícolas y cerca de 92 mil hectáreas no agrícolas.

En la reunión celebrada el 29 de julio para revisar los objetivos provinciales de uso del suelo en consonancia con el ajuste del plan nacional de uso del suelo hasta 2030, el Sr. Vo Tan Duc, Vicesecretario del Comité Provincial del Partido y Presidente del Comité Popular Provincial, comentó: «La fusión de la provincia ha generado más espacio para los recursos territoriales, incrementado el potencial para el desarrollo industrial y de infraestructura, y, al mismo tiempo, facilitado el desarrollo de la cadena urbano-comercial-de servicios-logística. El Presidente del Comité Popular Provincial aprobó la política de ajustar la reducción de tierras agrícolas para complementar las tierras no agrícolas, tomando como motor de desarrollo el Aeropuerto Internacional de Long Thanh».

A partir de la estructura de uso del suelo de cada localidad en el pasado, se observa que la tierra agrícola representaba una gran proporción, lo que creó condiciones favorables para el desarrollo de zonas agrícolas especializadas de alta tecnología, la agricultura ecológica y la formación de cadenas de valor agrícola vinculadas a las industrias de procesamiento y logística. De hecho, ambas antiguas provincias contaban con fortalezas en la producción agrícola, especialmente en cultivos industriales como el anacardo, el caucho y la pimienta. Tras la fusión de las provincias, el sector agrícola de Dong Nai se convirtió en una importante zona productora de materias primas, destinada a la exportación y al procesamiento interno.

El suelo industrial es uno de los pilares fundamentales de la estructura de recursos territoriales de la nueva provincia de Dong Nai, con más de 36.000 hectáreas. Numerosas zonas y clústeres industriales se han creado y se siguen creando. La ampliación de esta superficie no solo ayuda a la provincia a atraer inversión extranjera directa, sino que también sirve de base para el desarrollo de industrias auxiliares, de alta tecnología y de sectores sostenibles. La creación de grandes zonas industriales con infraestructura integrada y transporte eficiente, junto con la política de reconversión de antiguas zonas industriales urbanas en nuevos terrenos, contribuirá a reducir la presión sobre la infraestructura técnica, impulsar el desarrollo urbano y garantizar la seguridad social.

El suelo destinado al transporte, el comercio y los servicios desempeña un papel estratégico en la conectividad regional e intraprovincial. La provincia cuenta con la singular ventaja de poseer un aeropuerto, un puerto de aguas profundas y un paso fronterizo, lo que crea las condiciones idóneas para el desarrollo del transporte multimodal, en particular el aéreo, las carreteras, los ferrocarriles, los puertos secos y la logística. Esto constituye la base para la formación de grandes centros comerciales y de servicios que abastecen la cadena de suministro industrial y urbana.

La disponibilidad de tierras forestales representa una ventaja especial para la provincia de Dong Nai en comparación con las localidades vecinas. Actualmente, la provincia cuenta con reservas mundiales de la biosfera, parques nacionales y reservas naturales que abarcan los tres tipos de bosques: de uso especial, de protección y de producción. Esto ofrece un gran potencial para el desarrollo de la economía forestal, el ecoturismo y la explotación de créditos de carbono. Asimismo, los bosques actúan como pulmones verdes, contribuyendo al equilibrio del medio ambiente durante los procesos de urbanización e industrialización.

Adaptarse para cumplir con los nuevos requisitos de desarrollo

Actualmente, para algunos sectores y ámbitos, la planificación territorial de cada antigua provincia sigue siendo adecuada y se continúa aplicando. Sin embargo, en general, para cumplir con los requisitos de un desarrollo sostenible, sincronizado, focalizado y estratégico, la nueva provincia de Dong Nai necesita ajustar sus indicadores territoriales en consecuencia.

El proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau en la provincia de Dong Nai está en construcción. Foto: Hoang Loc

Nguyen Tuan Anh, miembro del Comité Provincial del Partido y Director del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, declaró: Tras revisar las necesidades de uso de la tierra y la planificación de las dos provincias antes de la fusión, el departamento ha propuesto al Comité Popular Provincial que recomiende al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente ajustar los objetivos de uso de la tierra de algunos tipos para garantizar una explotación eficaz de los recursos, en consonancia con la orientación del desarrollo socioeconómico de la nueva provincia.

En concreto, el objetivo propuesto para suelo residencial en toda la provincia es de casi 49.000 hectáreas, lo que supone un aumento de más de 4.000 hectáreas con respecto al objetivo combinado de las dos antiguas provincias, para satisfacer las necesidades de desarrollo urbano, dispersión de la población y construcción de viviendas sociales. El suelo destinado a parques industriales supera las 39.000 hectáreas, un aumento de casi 3.000 hectáreas para aprovechar la ola de inversión en la industria de alta tecnología, la industria de procesamiento y la logística.

La superficie propuesta para terrenos comerciales y de servicios supera las 13.000 hectáreas, lo que supone un aumento de 4.500 hectáreas para impulsar el desarrollo de centros comerciales, logísticos y de servicios urbanos. La superficie destinada a infraestructuras de transporte es de 64.000 hectáreas, un incremento de casi 6.300 hectáreas para satisfacer las necesidades de un desarrollo de red integrado, en particular el sistema de autopistas, circunvalaciones, ferrocarriles y vías navegables.

Junto con el aumento de la superficie de ciertos tipos de terreno, la provincia de Dong Nai propuso reducir drásticamente la superficie destinada a la explotación de recursos que podrían afectar al medio ambiente. En concreto, se redujo la superficie destinada a la explotación minera en más de 78 000 hectáreas, la destinada a la energía en 15 000 hectáreas y la destinada al cultivo de arroz en más de 3200 hectáreas. Cabe destacar que, en la estructura de tierras agrícolas, se ajustó la superficie de tierras forestales de producción para aumentarla de más de 98 000 hectáreas a más de 107 000 hectáreas, con el fin de alcanzar el objetivo de desarrollar una economía forestal que combine el ecoturismo, la silvicultura sostenible y la protección del medio ambiente.

“El Comité Popular Provincial está de acuerdo con la propuesta de reducir la cuota de uso de tierras agrícolas, pero el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente debe velar por la seguridad alimentaria de los arrozales. En cuanto a las tierras forestales, se debe minimizar la conversión de tierras forestales de uso especial, tierras forestales protegidas y otros tipos de bosques naturales, salvo en casos realmente necesarios y urgentes como el Proyecto del Puente Ma Da y las carreteras de acceso”, señaló Vo Tan Duc, Vicesecretario del Comité Provincial del Partido y Presidente del Comité Popular Provincial.

Hoang Loc

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/tai-nguyen-dat-loi-the-moicua-dong-nai-3c130b5/