El capital estatal en el proyecto del aeropuerto de Sapa se incrementará hasta el 49,16% de la inversión total

Este es uno de los ajustes importantes relacionados con la política de inversión del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto de Sapa, provincia de Lao Cai, bajo el método PPP.

Aumentar el capital estatal en el proyecto del aeropuerto de Sapa al 49,16% de la inversión total

Este es uno de los ajustes importantes relacionados con la política de inversión del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto de Sapa, provincia de Lao Cai, bajo el método PPP.

Perspectiva del aeropuerto de Sapa.

El Primer Ministro acaba de firmar la Decisión No. 1621/QD-TTg que ajusta la política de inversión del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto de Sapa, Provincia de Lao Cai, bajo el método PPP aprobado por el Primer Ministro en la Decisión No. 1773/QD-TTg del 21 de octubre de 2021.

En consecuencia, el Primer Ministro ajustó el tiempo de implementación previsto, del cual el Proyecto Componente 1 es de 5 años. El proyecto componente 2 tiene un plazo de contrato de 47 años (el tiempo para la evaluación del diseño técnico, el diseño de los planos de construcción y la selección del contratista es de 1 año; el tiempo para la operación, explotación y recuperación del capital es de 43 años y 11 meses; el tiempo estimado de construcción para la fase 1 es de 2 años y 1 mes). El período de construcción de la fase 2 está dentro del período de operación, explotación y recuperación de capital del Proyecto (durante la construcción de la fase 2, el Proyecto aún organiza las operaciones y la explotación, por lo que no afecta el plan financiero del Proyecto).

Se espera que el avance en la implementación del proyecto para la fase 1 comience en 2021; La Fase 2 se implementará a partir de 2028. La demanda total estimada de uso de la tierra del Proyecto es de 371 hectáreas (de las cuales la totalidad de las 371 hectáreas se limpiarán en la Fase 1, que se completará en 2025); El área de construcción de la fase 1 es de 295,2 hectáreas; El área de construcción de la fase 2 es de 75,8 hectáreas.

El Primer Ministro también decidió ajustar la Cláusula 6, Artículo 1 de la Decisión No. 1772. Específicamente, la inversión total preliminar del Proyecto es de 6.948.845 mil millones de VND, incluida la inversión total de la fase 1 de 4.295.289 mil millones de VND (Proyecto Componente 1 - Limpieza del sitio y reasentamiento es de 555 mil millones de VND; Proyecto Componente 2 - Construcción del aeropuerto es de 3.740.289 mil millones de VND). La inversión total en la fase 2 es de 2.653.556 billones de VND (proyecto componente 2: construcción del aeropuerto).

El capital total del presupuesto estatal que participa en el proyecto de inversión en la construcción del aeropuerto de Sapa es de 3,416 mil millones de VND, un aumento de aproximadamente 686 mil millones de VND en comparación con la aprobación anterior del Primer Ministro; equivalente al 49,16% de la inversión total.

Los demás contenidos seguirán siendo los mismos que los aprobados por el Primer Ministro mediante la Decisión nº 1773/QD-TTg.

Anteriormente, el Comité Popular Provincial de Lao Cai publicó un aviso para sondear el interés de los inversores en el Proyecto Componente 2 - Construcción del aeropuerto dentro de 1 mes (del 3 de noviembre de 2021 al 3 de diciembre de 2021).

Como resultado, hubo dos inversores interesados, entre ellos Fansipan Sapa Cable Car Tourism Service Company Limited, perteneciente aSun Group Corporation, y T&T Group Joint Stock Company. Sin embargo, después de 2 invitaciones a presentar ofertas para la selección de inversores (agosto de 2022 y diciembre de 2022), ningún inversor presentó documentos de oferta.

El Comité Popular Provincial de Lao Cai dijo que invertir en infraestructura aeroportuaria requiere una gran cantidad de capital, mientras que el largo período de recuperación, junto con el impacto de la pandemia de Covid-19, así como las dificultades en el sector inmobiliario, han hecho que los inversores ya no estén interesados ​​en el proyecto.

Cabe agregar que la falta de inversionistas que presenten documentos de licitación es una de las razones por las que el Comité Popular Provincial de Lao Cai propuso ajustar el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto de Sapa bajo el método PPP.

Fuente: https://baodautu.vn/tang-phan-von-nha-nuoc-tai-du-an-san-bay-sapa-len-4916-tong-muc-dau-tu-d233910.html