El desarrollo de la agricultura , las zonas rurales y la construcción de nuevas zonas rurales (NRD) es una de las tareas importantes de la industrialización y modernización del país. Para lograrlo, las zonas rurales necesitan un desarrollo integral en el marco del NTM, donde el sistema de transporte es un componente indispensable, un requisito previo y una estrategia a largo plazo para mejorar la vida de las personas.
Español El camarada Pham Ngoc Duan, secretario del partido de la comuna de Khanh Trung, distrito de Yen Khanh, compartió: En el proceso de construcción de nuevas áreas rurales avanzadas, la comuna de Khanh Trung presta especial atención a completar y mejorar las obras de infraestructura de tráfico para promover el desarrollo económico , cultural y social en la localidad. Completar el sistema de tráfico creará un corredor para expandir el espacio de desarrollo, creando un avance para Khanh Trung y las comunas vecinas. Por lo tanto, la comuna de Khanh Trung ha implementado el proyecto para reparar y mejorar la carretera principal de Cho Cat - Tam Toa con una longitud de más de 2 km, con una inversión total de más de 7.5 mil millones de VND de capital regular y capital de carrera de la comuna.
El Sr. Nguyen Van Vinh, representante de la unidad de construcción, dijo: Desde que comenzó la construcción, el Comité del Partido Local y el gobierno se han enfocado en la limpieza del sitio y la entrega a la unidad de construcción. Al mismo tiempo, para movilizar a las personas para crear las mejores condiciones posibles para asegurar que el proyecto se construya de manera rápida, eficiente y con calidad. Por lo tanto, aprovechando el clima soleado, el contratista ha llevado a cabo la construcción de concreto asfáltico en la superficie de la carretera. Después de completar la superficie de la carretera, la unidad procederá a pintar líneas, reductores de velocidad y señales de tráfico a lo largo de toda la ruta de acuerdo con los estándares. Hasta ahora, el proyecto ha sido básicamente completado, no solo contribuyendo a crear una nueva imagen para la patria, sino más específicamente, la ruta principal Cho Cat - Tam Toa se conectará con la ruta existente Bai Dinh - Kim Son y la próxima autopista Ninh Binh - Thai Binh - Hai Phong, abriendo oportunidades para conectar el comercio de bienes con localidades dentro y fuera de la provincia.
Desarrollar una infraestructura socioeconómica básica sincronizada y moderna, garantizando la conectividad rural-urbana y regional, es un objetivo importante del Programa Nacional de Objetivos para el Nuevo Desarrollo Rural. Durante el proceso de construcción, las localidades de la provincia han movilizado numerosas fuentes de capital, así como la participación activa de la población que donó terrenos para la construcción de carreteras. Anualmente, continúan movilizándose para el mantenimiento y la construcción de nuevas carreteras, con el fin de satisfacer las necesidades de transporte y el desarrollo económico de la localidad. Habitualmente, la Carretera Nacional 38B en el distrito de Hoa Lu acaba de ser reparada con sus cimientos y pavimento, y se le han añadido algunos elementos para adaptarla a la realidad, superando así el deterioro, garantizando la seguridad vial, previniendo inundaciones, manteniéndola y asegurando su explotación, con una inversión total de más de 9.300 millones de VND del presupuesto estatal.
El Sr. Tran Minh Thuy, comuna de Ninh Hoa (Hoa Lu), dijo: Desde que se amplió la carretera, la gente local ha podido viajar con mucha seguridad, lo que crea comodidad para que los turistas visiten las atracciones turísticas de la provincia como: la antigua capital de Hoa Lu, Tam Coc, Trang An y áreas vecinas.
El camarada Nguyen Quang Minh, subdirector del Departamento de Transporte, dijo: Después de 12 años de construir la nueva área rural, el 100% de los distritos y ciudades de la provincia han cumplido con los estándares y completado la tarea de construir la nueva área rural; el 100% de las comunas tienen sistemas de infraestructura socioeconómica que cumplen con los requisitos de los nuevos criterios de área rural, de los cuales el 25,2% de las comunas han cumplido con los estándares avanzados. La mayoría de las comunas que han cumplido con los nuevos estándares de área rural tienen carreteras asfaltadas o hormigonadas hasta el centro de la comuna y desde el centro de la comuna hasta las aldeas, lo que garantiza la calidad; los caminos principales en los campos y callejones también están endurecidos, no lodosos en la temporada de lluvias.
En el proceso de desarrollo de la nueva zona rural, la provincia de Ninh Binh ha movilizado recursos para invertir en proyectos de transporte clave y focalizados con conectividad interregional, ampliando y abriendo oportunidades de desarrollo en zonas rurales con numerosas dificultades. En particular, en el sistema de transporte de aldeas y caseríos, bajo el lema "Estado y pueblo trabajando juntos", la provincia implementó el mecanismo estatal de apoyo al cemento. La población y la comunidad contribuyeron con cientos de miles de millones de dongs, miles de días de trabajo y donaron decenas de hectáreas de terreno para construir 16.904 carreteras con una longitud total de 2.138,7 km. El sistema de riego intracampo ha recibido inversión y se ha modernizado, creando condiciones favorables para el comercio y contribuyendo a mejorar la calidad de vida de la población.
En particular, en los últimos tiempos, Ninh Binh ha movilizado todos los recursos y atraído capital para invertir en la construcción y finalización del sistema de infraestructura de transporte con proyectos clave como: ruta DT482, carretera costera, ruta T21... Estas rutas, junto con la carretera nacional existente y el sistema de carreteras locales, ayudan a la provincia a conectarse con la autopista Norte-Sur, formando una red de transporte básicamente completa, abriendo muchos nuevos espacios y áreas, creando conexiones sincrónicas, promoviendo el potencial y las ventajas de la provincia.
Los avances en el transporte en los últimos tiempos no solo han cambiado la apariencia y los matices de las localidades por donde pasa la ruta, sino que también han creado una conexión sincrónica entre el importante eje de tráfico del país y el sistema de tráfico local, entre áreas urbanas y rurales, entre áreas montañosas y llanuras y áreas costeras; conectando centros económicos y políticos y conectando el Patrimonio Cultural y Natural Mundial Trang An. De este modo, creando condiciones para que el proceso de producción sea continuo y rápido, expandiendo las áreas de materias primas, atrayendo inversionistas y empresas para invertir en la agricultura y las áreas rurales, especialmente en las industrias de procesamiento agrícola, forestal y pesquera; abriendo muchas oportunidades de trabajo para los trabajadores rurales, contribuyendo al cambio de la estructura laboral de la agricultura a los sectores no agrícolas en las áreas rurales... Al mismo tiempo, ayudando a la gente rural a aumentar el acceso a la atención médica, la educación, el intercambio cultural de las comunidades residenciales, contribuyendo a la creación de empleo, la reducción de la pobreza y la mejora de la calidad de vida de las personas en la provincia.
Artículo y fotos: Nguyen Thom
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