Barcos de pesca… “saliendo de casa”

(Baoquangngai.vn) - Las vías fluviales que conducen a los estuarios de My A, Sa Huynh (ciudad de Duc Pho) y Co Luy (ciudad de Quang Ngai ) se obstruyen con frecuencia, lo que impide que los grandes buques pesqueros entren y salgan del puerto para fondear. Esto los obliga a abandonar sus hogares y fondear en otros lugares para vender sus mariscos.

LOS PUERTOS MARÍTIMOS SE SEDIMENTAN Y LOS PESCADORES ENFRENTAN DIFICULTADES

El puerto pesquero de My A sirve de punto de amarre y comercio para cientos de barcos pesqueros del distrito de Pho Quang (ciudad de Duc Pho) y localidades vecinas. Sin embargo, debido a la falta de dragado desde 2012, el canal de entrada y salida del puerto se ha visto gravemente obstruido por sedimentos, lo que impide la entrada y el amarre de grandes buques pesqueros. Los barcos pesqueros que desean entrar o salir del puerto deben esperar a la marea alta.

El pescador Vo Xuan Cam, del barrio de Pho Quang (ciudad de Duc Pho), comentó que el canal que lleva al puerto de My A está muy sedimentado, lo que dificulta la entrada y salida de los barcos debido a la poca profundidad del agua. Tienen que esperar a que suba la marea para entrar y salir del puerto, lo que demora mucho tiempo.

El estuario de Mỹ Á se está llenando de sedimentos, lo que dificulta la entrada y salida de los barcos.

Según los pescadores locales, muchos barcos pesqueros han encallado recientemente. En algunos casos, las olas los han hundido, causando pérdidas significativas a sus propiedades. "Entrar y salir del puerto es muy difícil; los pescadores necesitan experiencia y deben estar familiarizados con el régimen de mareas para navegar con seguridad. Incluso una ligera desviación del rumbo puede provocar un encallamiento", declaró el pescador Nguyen Loi, del barrio de Pho Quang.

Según nuestra investigación, el canal que conecta el puerto de My A con el puerto tenía una profundidad de 4 m, pero ahora solo es inferior a 1,8 m. Los buques pesqueros con una capacidad superior a 200 CV no pueden entrar ni salir del puerto para fondear, comprar o intercambiar productos, y deben viajar a provincias como Da Nang y Binh Dinh.

El fondeadero de My A está bastante desierto porque los grandes barcos no han regresado a puerto últimamente.

Según la Junta de Administración del Puerto Pesquero de My A, desde 2020 hasta la actualidad, debido a la sedimentación de los canales de entrada y salida del puerto y del estuario de My A, el número de buques que entran al puerto ha disminuido gradualmente. En particular, en los primeros meses de 2024, los buques pesqueros de altura apenas entraron al puerto.

Con la salida de los buques pesqueros del puerto, los servicios logísticos de la industria pesquera se han visto gravemente afectados. Cientos de trabajadores portuarios están desempleados y se ven obligados a buscar nuevos empleos para estabilizar sus vidas. Las fábricas de hielo operan actualmente a capacidad reducida y tienden a cerrar. Muchas plantas de procesamiento de mariscos han tenido que cerrar debido a la escasez de materias primas. Algunas plantas están comprando materias primas en otros lugares con flexibilidad para mantener el empleo de sus trabajadores, pero esto genera costos significativos debido a las altas tarifas de transporte.

Sin barcos que regresen al puerto, el puerto pesquero de My A ha quedado desierto.

La Sra. Huynh Thi Hong, propietaria de un centro de compra de mariscos en el puerto pesquero de My A, explicó que antes, sus instalaciones compraban entre 40 y 50 toneladas de mariscos al día, pero ahora solo consigue comprar unas 5 toneladas. "Las vías fluviales que entran y salen del puerto pesquero de My A están colmatadas, lo que afecta significativamente a pescadores y comerciantes. Si esto no se soluciona, tendremos que buscar otro lugar donde operar. Esperamos que las autoridades competentes presten atención y aborden este problema de colmatación", declaró la Sra. Hong.

>> Ver video : El vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Duc Pho, Tran Ngoc Sang, analiza la situación de sedimentación en el estuario de My A.

Según Tran Ngoc Sang, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Duc Pho, la obstrucción de los cursos de agua que conducen hacia y desde el puerto pesquero de My A ha afectado significativamente la producción y las actividades comerciales de los pescadores locales, especialmente los del barrio de Pho Quang.

"Para garantizar la entrada, salida y fondeo seguros de las embarcaciones pesqueras, y para brindarles refugio contra tormentas, contribuyendo así al desarrollo de la economía pesquera y marina local, especialmente los servicios logísticos pesqueros, el Comité Popular de la ciudad de Duc Pho ha solicitado al Comité Popular Provincial y al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural que estudien y consideren la asignación de fondos para el dragado y el tratamiento de la sedimentación en el área de fondeo de embarcaciones de My A y el estuario de My A", dijo Tran Ngoc Sang, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Duc Pho.

PARA QUE LOS BARCOS PESQUEROS NO TIENAN QUE "ABANDONAR SUS CASAS"

Quang Ngai cuenta actualmente con más de 4200 embarcaciones pesqueras, de las cuales casi 3100 superan los 15 metros de eslora, y emplean a aproximadamente 37 000 personas directamente involucradas en la pesca marítima. A lo largo de los años, gracias a la atención de diversos niveles de gobierno y organismos pertinentes, la provincia de Quang Ngai ha invertido en la construcción de dos puertos pesqueros (Sa Huynh y Tinh Ky) y tres puertos de atraque (Tinh Hoa, Ly Son y My A).

Estos proyectos han traído beneficios prácticos a los armadores y pescadores, creando lugares de amarre seguros para que los buques pesqueros se refugien de las tormentas, brindando servicios logísticos para la industria pesquera y facilitando el consumo de las capturas de los pescadores tanto dentro como fuera de la provincia, contribuyendo al desarrollo económico de las localidades costeras.

Sin embargo, según los pescadores, los puertos pesqueros y refugios antitormentas que se han terminado y puesto en funcionamiento aún no satisfacen las necesidades de las embarcaciones que entran, salen y se refugian de los temporales en la provincia.

La zona del puerto pesquero de Sa Huynh (ciudad de Duc Pho) suele estar llena de sedimentos, lo que dificulta que los pescadores puedan anclar sus barcos.

Recientemente, en una reunión temática entre la delegación de la Asamblea Nacional Provincial de Quang Ngai y los pescadores de la provincia, muchos pescadores informaron sobre la sedimentación en el estuario de Sa Huynh, distrito de Pho Thanh (ciudad de Duc Pho), estuario de Lo, comuna de Duc Loi (distrito de Mo Duc), estuario de Co Luy, comuna de Nghia An (ciudad de Quang Ngai), etc. También solicitaron que las autoridades pertinentes asignen fondos para el dragado.

El pescador Truong Hoai Phong de la comuna de Nghia An (ciudad de Duc Pho) dijo que el estuario de Co Luy ha estado severamente obstruido por mucho tiempo, lo que hace muy difícil que los barcos entren y salgan para pescar, poniendo en peligro las vidas y propiedades de los pescadores y afectando las vidas y la producción de la población local.

Actualmente, la comuna de Nghia An cuenta con unos 300 buques pesqueros de gran capacidad que se ven obligados a abandonar sus hogares para trabajar lejos y fondear en puertos pesqueros de otras provincias. Para desarrollar la industria pesquera local de forma sostenible, esperamos que la provincia asigne pronto fondos para dragar y limpiar el canal del estuario de Co Luy e implemente con prontitud la segunda fase del proyecto de refugio contra tormentas y zona de fondeo para buques pesqueros, en combinación con el puerto pesquero de Co Luy, creando condiciones favorables para que los buques y embarcaciones entren y salgan del estuario para pescar, sugirió el Sr. Phong.

Muchos grandes barcos pesqueros, después de aventurarse en el mar, no regresan a los puertos dentro de la provincia para vender sus mariscos, sino que se dirigen a puertos pesqueros en provincias vecinas.

Los pescadores esperan que el gobierno preste atención a la inversión y mejora de los puertos pesqueros y las zonas de amarre en la provincia para facilitar el amarre y la venta de mariscos.

Según las estadísticas, las tres zonas de atraque de barcos pesqueros de la provincia solo tienen capacidad para poco más del 30 % del total de embarcaciones pesqueras de la provincia. Por lo tanto, muchos barcos pesqueros de la provincia de Quang Ngai se ven obligados a atracar en puertos pesqueros privados o a lo largo de los ríos.

Al mismo tiempo, la infraestructura de los puertos pesqueros aún es limitada, por lo que muchos buques pesqueros de gran capacidad de la provincia de Quang Ngai, tras salir al mar, no regresan a los puertos provinciales para vender sus productos del mar, sino que se concentran en los puertos pesqueros de las provincias vecinas. Como resultado, los servicios logísticos en los puertos pesqueros de la provincia no se han desarrollado.

Los barcos están anclados en el puerto de Ly Son.

Para mejorar la eficacia de los puertos pesqueros y los refugios antitormentas, el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural ha propuesto al Gobierno y a los ministerios y organismos centrales la asignación de fondos para apoyar a la provincia en la inversión en la construcción de nuevos puertos pesqueros y refugios antitormentas para embarcaciones pesqueras en la provincia de Quang Ngai, así como en la modernización de los existentes, según el plan. Esto atraerá a los pescadores para que traigan sus barcos a la provincia y vendan mariscos, desarrollen servicios logísticos pesqueros, suministren materias primas a las empresas procesadoras, generen ingresos y creen empleos para la población de la provincia.

Texto y fotos: LINH DAN

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Fuente: https://baoquangngai.vn/kinh-te/bien-kinh-te-bien/202405/tau-ca-ly-huong-8b920a0/