Thanh Hoa ajusta el capital de inversión para el proyecto de intersección vial de Voi

Thanh Hoa ajusta el capital de inversión para el proyecto de intersección vial Voi-Sam Son a 1.497 mil millones de VND

El Comité Popular Provincial de Thanh Hoa acaba de aprobar el ajuste del capital de inversión para el proyecto de la intersección de la carretera de Voi (ciudad de Thanh Hoa) a la ciudad de Sam Son de 1.360 mil millones de VND a 1.497 mil millones de VND.

La intersección de Voi y Sam Son contribuirá al desarrollo turístico de la provincia de Thanh Hoa (Ilustración)

Según el Comité Popular de la provincia de Thanh Hoa, este ajuste es para satisfacer los requisitos de tráfico reales y la planificación de la ruta de tráfico desde la intersección de Voi (ciudad de Thanh Hoa) a la ciudad de Sam Son.

Tras el ajuste, el capital total de inversión del proyecto aumentó de más de 1.360 mil millones de VND a 1.497 mil millones de VND. De la nueva inversión total, los costos de construcción representaron una gran proporción, con más de 992 mil millones de VND, lo que representa un aumento de más de 165 mil millones de VND. Por otro lado, los costos de limpieza del sitio se registraron en 405 mil millones de VND, una disminución de 31.6 mil millones de VND. Se prevé que el proyecto finalice en 2025.

Según el informe, la ruta de tráfico desde la intersección de Voi hasta la ciudad de Sam Son es la principal calle urbana, que conecta áreas urbanas de gran escala y zonas turísticas costeras.

Sin embargo, la escala de inversión del tramo Km2+351 – Km8+500 no está completa en comparación con la planificación y no está sincronizada con la escala de inversión al inicio y al final de la ruta. En particular, el tramo vial es estrecho y no se invierte en aceras, medianas, sistemas de drenaje, alumbrado público, etc. En algunos lugares, las vías se inundan durante la temporada de lluvias, lo que afecta el medio ambiente y las condiciones del tráfico en la ruta.

Mientras tanto, en la actualidad no es necesario invertir plenamente en algunos elementos del túnel a lo largo del tramo Km8+500 – Km11+743, porque la infraestructura de las zonas residenciales y urbanas a lo largo de ambos lados de la ruta aún es escasa y la necesidad de infraestructura técnica de conexión no es alta.

En base a esto, el Comité Popular Provincial de Thanh Hoa decidió invertir en la finalización del tramo Km2+351 - Km8+500, según la planificación. Simultáneamente, se ajustó el diseño del sistema de túneles a lo largo del tramo Km8+500 - Km11+743 para ahorrar costos y mejorar la eficiencia de la inversión.

Luego de adecuar el trazado, la inversión completará la sección transversal de todo el trazado desde el Km2+351 – Km11+743 según la planificación aprobada, incluyendo: firme Bm=2x12m=24m, franja mediana Bpc=5m, acera 2×7,5m=15m, sistema de drenaje, infraestructura técnica, iluminación, arbolado.

Adaptar el sistema técnico de túneles a ambos lados de la carretera desde alcantarillas de cajón de hormigón armado con una sección transversal de 2x2 m a alcantarillas circulares de hormigón armado con un diámetro de 0,6 m; adaptar el sistema de drenaje de aguas residuales desde alcantarillas circulares de hormigón armado con un diámetro de 0,3 m a zanjas de cajón de ladrillo con un ancho de 0,4 m.

Se sabe que el proyecto de la intersección vial Voi-Sam Son se financia con cargo al presupuesto provincial. Se prevé que el proyecto se complete y entre en funcionamiento en 2025.

Fuente: https://baodautu.vn/thanh-hoa-dieu-chinh-von-dau-tu-du-an-tuyen-duong-nga-ba-voi—sam-son-len-1497-ty-dong-d230166.html