Como un proyecto de infraestructura importante para ayudar a reducir la presión del tráfico en la ciudad de Dong Hoi (provincia de Quang Binh ), el Proyecto de Carretera y Paso Elevado del Ferrocarril Central de la ciudad de Dong Hoi ha estado suspendido por más de 2 años debido al "cuello de botella" en la entrega del sitio.
Eliminación del "cuello de botella" en el proyecto del paso elevado del ferrocarril central de Dong Hoi
Como un importante proyecto de infraestructura para ayudar a reducir la presión del tráfico en la ciudad de Dong Hoi (provincia de Quang Binh), el Proyecto de Carretera y Paso Elevado del Ferrocarril Central de la ciudad de Dong Hoi ha estado suspendido por más de 2 años debido al "cuello de botella" en la entrega del sitio.
La construcción se ha detenido
El Comité Popular de la provincia de Quang Binh aprobó la inversión en el Proyecto de la Carretera y el Paso Elevado del Ferrocarril Central de la Ciudad de Dong Hoi mediante la Decisión 4292/QD-UBND del 24 de diciembre de 2021. El proyecto cuenta con una inversión total de 160 mil millones de VND, con el Departamento de Transporte de la provincia de Quang Binh (ahora el Departamento de Construcción después de la fusión) como inversor, y la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Quang Binh como representante de los inversores.
El proyecto consta de dos paquetes de construcción, la parte del puente del paquete 13 con un precio de 85,5 mil millones de VND fue ganada por la empresa conjunta de Tien Thanh Construction Company Limited (empresa conjunta principal), Quang Binh II General Construction Joint Stock Company y 568 Construction Investment Company Limited con un precio de oferta de 85,4 mil millones de VND; y la parte de la carretera del paquete 14 con un precio de 13,7 mil millones de VND fue ganada por Viet Tien Construction Company Limited con un precio de oferta de 13,4 mil millones de VND.
El proyecto tiene una longitud total de 1,15 km para toda la ruta y el puente; conectando Ha Van Quan - Ton That Tung (distrito de Nam Ly) con Nguyen Cong Hoan - Phan Dinh Phung (distrito de Bac Ly).
Este proyecto es de gran importancia para regular el tráfico en la ciudad de Dong Hoi, reduciendo la congestión, especialmente en las intersecciones entre carreteras y ferrocarriles; creando condiciones favorables para las personas y contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico de la región.
Según el contrato, la construcción del puente comenzará en octubre de 2022, con un plazo de finalización previsto de 36 meses. Sin embargo, tras más de dos años y medio, el proyecto solo ha completado la construcción de los estribos M2, el pilar T1 y la base del pilar T2, y el hormigonado de losas de vigas 38/45, con un valor total de ejecución de aproximadamente 29.800 millones de VND.
En el lugar actual del proyecto, los obreros ya no trabajan, la maleza crece salvajemente y las barras de hierro de los componentes de construcción están oxidadas.
Gravamen de tierras
Según el Comité Popular de la Ciudad de Dong Hoi, en el marco del proyecto de desmonte, hay 96 casos afectados (principalmente en el distrito de Bac Ly). Por consiguiente, muchos hogares no han podido desmonte debido a que el alcance de adquisición de tierras del proyecto se superpone con otro proyecto, el Proyecto ARCD, ruta Nam Ly-Trung Truong.
Además, la Ley de Tierras (enmendada), que entrará en vigor el 1 de agosto de 2024, y los documentos rectores que la acompañan no se han publicado de inmediato, por lo que muchos problemas previos no pueden resolverse. Asimismo, el reasentamiento de los hogares en el proyecto también enfrenta dificultades debido a las diferencias en las necesidades de las personas y la falta de consenso entre las partes involucradas. Esto ha provocado el desacuerdo de muchos hogares con el plan de reubicación, lo que ha provocado retrasos en la ejecución de la construcción.
En declaraciones a la prensa, el Sr. Nguyen Thang Long, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Dong Hoi, informó: «Anteriormente, estas familias recibían compensaciones, pero no se especificó el área ni el tamaño, por lo que desconocíamos el alcance de la adquisición de tierras en ese momento. Actualmente, se encuentran disponibles las nuevas regulaciones que rigen la Ley de Tierras (enmendada), y el Comité Popular de la ciudad ha asignado al distrito de Bac Ly la gestión de este asunto. Profesionales están trabajando en ello y se espera que en las próximas dos semanas se complete la medición».
Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Quang Binh declaró: «Los problemas anteriores, que eran demasiado complejos, han afectado las obras de limpieza del terreno y han ralentizado el avance del proyecto. Actualmente, existen documentos de orientación que contribuirán a la eliminación y resolución gradual de las dificultades y problemas del proyecto para que la construcción pueda continuar en el futuro».
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Fuente: https://baodautu.vn/thao-diem-nghen-tai-du-an-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-dong-hoi-d250100.html
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