La viceprimera ministra Mai Van Chinh solicitó que, durante la sesión de trabajo de esta tarde (11 de marzo) con la localidad, las partes discutan soluciones para eliminar los obstáculos relacionados con las fuentes de tierra y materiales, acelerando el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.
En la mañana del 11 de marzo, una delegación gubernamental encabezada por el viceprimer ministro Mai Van Chinh inspeccionó el avance de la construcción del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh. Participaron también en la delegación el viceministro de Construcción, Bui Xuan Dung; el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong; y líderes de los departamentos y sucursales pertinentes.
Este es uno de los siete grupos de trabajo del Gobierno para inspeccionar el progreso, instar, eliminar dificultades, obstáculos y manejar cuellos de botella y cuellos de botella materiales para garantizar el progreso y la calidad de los proyectos completados para 2025, logrando el objetivo de 3.000 km de autopistas.
El Sr. Luong Minh Phuc, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh (izquierda), informa a la delegación gubernamental sobre la ejecución del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh. Foto: My Quynh.
Hay que hacerlo mejor
Después de inspeccionar el sitio y escuchar el informe general sobre el progreso del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, el viceprimer ministro Mai Van Chinh reconoció los esfuerzos de la ciudad de Ho Chi Minh y las localidades en la implementación de este proyecto.
Según el Viceprimer Ministro, los resultados obtenidos son muy alentadores, pero aún quedan muchas dificultades por resolver. La más difícil es el problema de la limpieza del terreno, que afecta a la construcción. Al mismo tiempo, la cantidad de materiales que se traen a la obra es insuficiente.
El viceprimer ministro solicitó que en la sesión de trabajo de esta tarde (11 de marzo) con la localidad, todas las partes discutan soluciones para resolver rápidamente los problemas mencionados anteriormente.
Nuestro objetivo es contar con 3.000 km de carreteras en todo el país. Este es un proyecto clave, de gran importancia, para el desarrollo económico regional. Por lo tanto, debemos ser decisivos, movilizar fuerzas, maquinaria y maximizar los recursos humanos. Lo que se hace bien debe hacerse aún mejor. Los inversores deben reconocer el espíritu de trabajo, centrarse en la determinación y analizar el progreso para garantizar la calidad del proyecto, declaró la viceprimera ministra Mai Van Chinh.
Intersección de Tan Van en el proyecto de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh. Foto: My Quynh.
La adquisición de tierras retrasa el progreso
Anteriormente, en la intersección de Tan Van, el Sr. Tran Hung Viet, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico (Junta de Tráfico) de la provincia de Binh Duong, dijo que el proyecto de la carretera de circunvalación 3 que atraviesa la provincia de Binh Duong tiene 4 paquetes de construcción.
El Paquete de Construcción 1 (construcción de la intersección de Tan Van) ha despejado el 98,6% del sitio y se espera entregar todo el sitio en marzo; el valor del volumen de construcción alcanza el 12,03%.
En el segundo paquete de construcción (construcción del cruce de Binh Chuan), el avance del terreno alcanzó el 93%, con 11 casos pendientes de entrega, lo que representa el 37,11% del contrato. En el tercer paquete de construcción (tramo de Binh Chuan al río Saigón), el avance del terreno alcanzó el 92,2%, con 68 casos pendientes de entrega, lo que representa el 25,03% del contrato. En el cuarto paquete de construcción (construcción del puente de Binh Goi), el avance del terreno alcanzó el 97%, con 2 casos pendientes de entrega.
Según el Sr. Tran Hung Viet, la construcción del proyecto presenta un retraso de aproximadamente el 4,6 %. Una de las dificultades es la lentitud en la limpieza del terreno. Además, la arena para la construcción de la plataforma es escasa. Si bien los contratistas están buscando fuentes de arena, el volumen movilizado para la obra no ha satisfecho la demanda.
El Departamento de Transporte de Binh Duong se compromete a completar aproximadamente 3 km del paquete de construcción 2 y el paquete de construcción 4 en 2025; se esfuerza por completar el 80% del paquete de construcción 1 y el paquete de construcción 3; se centra en completar la sección de la carretera My Phuoc - Tan Van hasta la Carretera Nacional 13 y el paso elevado principal en la intersección de Tan Van en diciembre de 2025. Se esfuerza por abrir toda la sección 3 de la carretera de circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh a través de la provincia de Binh Duong para junio de 2026.
Una familia aún no ha entregado el terreno del paquete de construcción 5, lo que dificulta que el contratista garantice el progreso. Foto: My Quynh.
Se necesita un mecanismo especial para aumentar la capacidad de extracción de arena y materiales.
En el tercer paquete de construcción del proyecto de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, el Sr. Luong Minh Phuc, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, indicó que los diez paquetes principales de construcción consisten en la construcción de puentes y túneles en la ruta; la construcción de cimentaciones para el tratamiento de suelos frágiles mediante excavaciones para reemplazar el suelo con pilotes de cajuput, pilares de suelo a base de cemento (CDM) y extracción por vacío (PVD). La producción de los diez paquetes alcanzó aproximadamente el 31,1 % del valor del contrato.
De acuerdo al avance del paquete de construcción principal se están implementando cuatro paquetes de operación y explotación.
El tercer componente del proyecto (tramo que atraviesa la provincia de Dong Nai) consta de cinco paquetes de construcción, de los cuales tres principales consisten en la construcción de las intersecciones con las carreteras DT.25B y DT.25C, la construcción de las alcantarillas de drenaje y la compactación de la plataforma. El rendimiento alcanzó aproximadamente el 24,6 % del valor del contrato.
Para el proyecto componente 7 (tramo que atraviesa la provincia de Long An), existen siete paquetes de construcción, que incluyen cuatro paquetes de construcción principales y tres paquetes de explotación y operación. Actualmente, los cuatro paquetes de construcción principales han completado básicamente la subestructura y están construyendo la superestructura (puente, túnel, drenaje), el tratamiento del terreno con MDL y el relleno de arena. El rendimiento representa aproximadamente el 62 % del valor del contrato.
Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh y Binh Duong aún no han completado la entrega de tierras, que se espera que esté completa al 100% en marzo de 2025.
La construcción de casi 15 km de paso elevado que atraviesa la ciudad de Thu Duc, en Ho Chi Minh, está acelerándose y se busca abrir al tráfico en 2025. Foto: My Quynh.
Según el Sr. Phuc, se trabajará para completar el tramo elevado de casi 22 km, que conecta la carretera My Phuoc Tan Van, para finales de este año. Se espera que los tramos restantes estén terminados para el 30 de junio de 2026.
En cuanto a las dificultades, el Sr. Phuc señaló que la escasez de arena para relleno es un problema común en las cuatro localidades, y que se necesita un mecanismo especial para aumentar la capacidad de extracción de arena y materiales. En los tramos no afectados, se acelerará el avance y el Departamento de Tráfico se esforzará por acortar el plazo de construcción.
El 30 de abril, se habilitará técnicamente al tráfico un tramo del paquete de construcción 1 para conectar con el puente Nhon Trach, parte del proyecto 1A. Los vehículos de Ciudad Ho Chi Minh podrán circular por la autopista Ho Chi Minh-Long Thanh y girar a la derecha hacia el puente Nhon Trach para llegar cómodamente al aeropuerto de Long Thanh. Para finales de este año, la circunvalación 3 contará con 14,7 km adicionales, desde la autopista Long Thanh hasta Tan Van, que estarán técnicamente habilitados al tráfico, afirmó el Sr. Phuc.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm
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