El primer ministro Bui Thanh Son trabaja con líderes provinciales en temas relacionados con cuatro proyectos de autopistas. Foto: VNA.
El 30 de mayo, en el distrito de Van Lang (Lang Son), después de inspeccionar la implementación real del proyecto de autopista Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (provincia de Cao Bang ), la sección que pasa por la provincia de Lang Son, el viceprimer ministro Bui Thanh Son y su delegación trabajaron con los líderes de las provincias: Lang Son, Cao Bang, Tuyen Quang y Ha Giang en el estado de implementación, los resultados de la eliminación de dificultades y obstáculos en 4 proyectos de autopistas: Tuyen Quang - Ha Giang, sección que pasa por la provincia de Ha Giang; Tuyen Quang - Ha Giang, sección que pasa por la provincia de Tuyen Quang; la autopista Dong Dang - Tra Linh y la autopista de la puerta fronteriza Huu Nghi - Chi Lang.
Acelerar el progreso, garantizar la calidad
El Viceprimer Ministro afirmó que los cuatro proyectos de autopistas mencionados son de gran importancia para contribuir al logro del objetivo de 3.000 km de autopistas para 2025, de acuerdo con la directiva del Primer Ministro en la 16.ª reunión del Comité Directivo Estatal para proyectos y obras nacionales importantes, clave para el sector del transporte. Al mismo tiempo, promueven el desarrollo socioeconómico de las provincias y la región del área del proyecto, así como de todo el país.
Reconociendo y apreciando los esfuerzos de los Comités del Partido y las autoridades de las provincias de Lang Son, Cao Bang, Tuyen Quang y Ha Giang en la limpieza del sitio y la reubicación de la infraestructura técnica para servir a la construcción de los elementos del proyecto; el sentido de responsabilidad para trabajar continuamente en "3 turnos, 4 turnos" de las unidades de construcción de estos 4 proyectos de autopistas, sin embargo, el Viceprimer Ministro señaló que, en estos proyectos clave, todavía hay muchos obstáculos que no han cumplido con el progreso requerido en la limpieza del sitio, el arreglo de los vertederos y las minas de materiales para la construcción.
Para asegurar el progreso, el viceprimer ministro solicitó que las provincias de Lang Son, Cao Bang, Tuyen Quang y Ha Giang resuelvan urgente y decididamente los problemas existentes con respecto a la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica, las minas de materiales y los vertederos antes del 15 de junio; completen el proyecto Tuyen Quang - Ha Giang y abran los proyectos Dong Dang - Tra Linh y Huu Nghi - Chi Lang antes del 19 de diciembre de 2025.
Las provincias de Lang Son, Cao Bang, Tuyen Quang y Ha Giang ordenaron a los inversionistas/juntas de gestión de proyectos, consultores y contratistas que continúen revisando y actualizando el progreso de la construcción en función de la situación de construcción real, identifiquen claramente la carretera "crítica" que debe tener soluciones para compensar el volumen retrasado, reservar tiempo en caso de condiciones climáticas desfavorables y la necesidad de completar la plataforma de la carretera antes de la temporada de lluvias.
El proyecto Tuyen Quang-Ha Giang restablece el progreso detallado de la construcción para garantizar el objetivo de completar la fase 1 el 19 de diciembre de 2025. La construcción en los puntos críticos se realiza según lo previsto, con el objetivo de despejar toda la plataforma en junio de 2025, antes de la temporada de inundaciones. Los proyectos Dong Dang-Tra Linh y Huu Nghi-Chi Lang restablecen el progreso según el objetivo de completar la ruta sobre la capa de hormigón asfáltico, intensificando la construcción y con el objetivo de finalizar el 19 de diciembre.
Los Comités Populares Provinciales exigen a las juntas de gestión de proyectos y a los inversores que inspeccionen periódicamente e insten a los consultores y contratistas de supervisión en la gestión de la calidad de la construcción, a no descuidar la calidad en aras del progreso. Se debe prestar especial atención a la calidad de la construcción de proyectos complejos como túneles, grandes puentes, excavaciones profundas, terraplenes elevados, rutas a través de cuevas kársticas, etc., para garantizar una explotación estable y a largo plazo. Los Comités Populares Provinciales revisan y estudian los planes de inversión en áreas de descanso, sistemas de monitoreo de tráfico ITS, cobro de peajes ETC y control de carga vehicular para garantizar la finalización sincronizada con los proyectos.
Las empresas de proyectos incrementan los recursos humanos y la maquinaria, aprovechando el clima favorable para trabajar en muchos turnos, día y noche para asegurar el progreso y la calidad de los elementos del proyecto; aplicar alta tecnología en la gestión de la construcción; garantizar la seguridad e higiene en el trabajo, el medio ambiente...
El viceprimer ministro Bui Thanh Son inspecciona la implementación del proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh, el tramo que pasa por la provincia de Lang Son. Foto: VNA
Resolver rápidamente dificultades y problemas
Al informar a la delegación de trabajo, el viceministro de Construcción, Nguyen Viet Hung, dijo que los cuatro proyectos tienen una longitud total de 257,5 kilómetros, lo que representa aproximadamente el 26% del número total de proyectos que se deben completar para lograr el objetivo de poner en funcionamiento 3.000 kilómetros de autopistas para 2025 y garantizar el objetivo de abrir la autopista de Cao Bang a Ca Mau.
Al 29 de mayo, en cuanto a la limpieza del terreno y la reubicación de la infraestructura técnica, la provincia de Tuyen Quang había completado prácticamente 69,7/69,7 km de la línea principal (sin incluir los 8,1 km añadidos debido a ajustes del proyecto). La provincia continúa reubicando líneas eléctricas y de comunicación de 110 kV y 0,4 kV. La provincia de Ha Giang también completó la limpieza del terreno y la reubicación de la infraestructura técnica. La provincia de Cao Bang también ha completado prácticamente la construcción; sin embargo, se han producido algunas modificaciones locales debido a ajustes de diseño durante el proceso de implementación; sin embargo, esto no ha afectado la obra.
En la provincia de Lang Son, el proyecto Dong Dang - Tra Linh prácticamente ha completado la entrega del terreno, con 10 viviendas aún por reubicar (para el terreno adicional, debido a ajustes de diseño, la localidad no ha aprobado el plan de compensación debido a la falta de aprobación del plan de uso del suelo para 2030 en el distrito de Van Lang). El proyecto Huu Nghi - Chi Lang tiene aproximadamente 1,99/59,87 km de terreno limpio aún por entregar; aún existen algunas zonas donde las viviendas están bloqueadas y no se puede llevar a cabo la construcción. La empresa del proyecto acaba de entregar a la localidad el límite de desmonte ajustado del terreno por aproximadamente 20/38,14 hectáreas para realizar desmontes adicionales.
En cuanto a la situación de la construcción, los inversionistas y contratistas han aumentado la movilización de maquinaria, equipo y recursos humanos, pero el progreso y la producción de los proyectos han cambiado lentamente. El proyecto Tuyen Quang - Ha Giang, la sección a través de Tuyen Quang alcanzó el 38,37%, 16,6% detrás del plan; la sección a través de Ha Giang alcanzó el 60%, 12% detrás del plan. El proyecto Dong Dang - Tra Linh alcanzó el 28,12%, superando el plan en un 0,26%. Sin embargo, el progreso se está evaluando con base en el plan para completar la ruta en 2025 en la capa K95, el Ministerio de Construcción ha propuesto restablecer el progreso de acuerdo con el objetivo de completar la ruta en la capa de concreto asfáltico. El proyecto Huu Nghi - Chi Lang alcanzó el 20,33%, 2,6% detrás del segundo plan ajustado (28% detrás del plan aprobado por la provincia).
En cuanto al capital, las cuatro provincias: Tuyen Quang, Ha Giang, Cao Bang y Lang Son informaron dificultades para equilibrar las fuentes de capital. En concreto, el proyecto Tuyen Quang-Ha Giang, el tramo que atraviesa la provincia de Tuyen Quang, carece de entre 1.800 y 2.300 billones de VND de capital del presupuesto local, en comparación con el compromiso al elaborar el informe del estudio de viabilidad. La provincia propuso asignar 1.800 billones de VND adicionales del presupuesto local. Al mismo tiempo, las autoridades competentes han aprobado la asignación de 2 billones de VND adicionales procedentes del aumento de los ingresos del presupuesto central en 2023.
El proyecto Tuyen Quang - Ha Giang, el tramo que atraviesa la provincia de Ha Giang, enfrenta dificultades para equilibrar el presupuesto local y obtener el capital suficiente para su implementación. La provincia ha propuesto aportar 1.380 billones de VND adicionales del presupuesto local para completar la primera fase del proyecto y 1.500 billones de VND adicionales para la fase de expansión, que incluye la construcción de cuatro carriles (esta política se está ajustando). El proyecto Dong Dang - Tra Linh ha propuesto complementar con aproximadamente 3.420 billones de VND del presupuesto central. El proyecto Huu Nghi - Chi Lang ha propuesto complementar con aproximadamente 2.700 billones de VND del presupuesto central.
El viceprimer ministro Bui Thanh Son inspecciona la implementación del proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh, el tramo que pasa por la provincia de Lang Son. Foto: VNA
En la reunión con la delegación de trabajo del Gobierno, las provincias de Tuyen Quang, Ha Giang, Cao Bang y Lang Son propusieron que el Gobierno considere aumentar el presupuesto central para cuatro proyectos de autopistas con partidas adicionales, ayudando a las localidades a garantizar la financiación para la ejecución de los proyectos. Los ministerios y las delegaciones pertinentes apoyan la resolución de los problemas relacionados con la conversión del uso del suelo.
Proyecto de la Autopista Tuyen Quang - Ha Giang, Fase 1. El tramo que atraviesa la provincia de Tuyen Quang tiene una longitud de 77 km y el que atraviesa Ha Giang, de 27,5 km. El proyecto de la autopista Huu Nghi - Chi Lang, que atraviesa los distritos de Chi Lang, Cao Loc, Van Lang y la ciudad de Lang Son (Lang Son), tiene una longitud de 59,87 km. El proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh tiene una longitud de 93,35 km y atraviesa las provincias de Lang Son y Cao Bang.
Según VNA
Fuente: https://baochinhphu.vn/thao-go-vuong-mac-tang-toc-thi-cong-4-du-an-cao-toc-phia-bac-102250530194526583.htm
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