El mercado automovilístico nacional se muestra "cauteloso" ante la hoja de ruta para limitar las emisiones de los vehículos

Según un informe publicado recientemente por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), las ventas totales de sus miembros en julio de 2025 alcanzaron los 31.739 vehículos, lo que representa una disminución de 238 vehículos (un 1 % menos) con respecto al mes anterior. Sin embargo, en comparación con el mismo período del año anterior, las ventas aumentaron un 20 %.

La cifra incluye 22.929 turismos , un 3% menos. La producción de vehículos comerciales alcanzó los 8.805 vehículos, mientras que la de vehículos especializados alcanzó los 642, un 146% más que el mes anterior.

En cuanto a la estructura del origen de los vehículos, el volumen de ventas de vehículos ensamblados en el país en junio de 2025 alcanzó los 14.355 vehículos, un aumento del 4% respecto al mes anterior; mientras tanto, el volumen de ventas de vehículos importados fue de 17.622 vehículos, un fuerte aumento del 14% respecto al mes anterior.

En cuanto a origen, el grupo de automóviles de ensamblaje nacional alcanzó las ventas de 15.701 unidades en julio, un 9% más que el mes anterior. El grupo de automóviles completamente importados también creció un 9%, alcanzando las 16.038 unidades. Este es también el quinto mes consecutivo en que las ventas de automóviles completamente importados de los miembros de VAMA superan a las de los automóviles de producción nacional.

En los primeros 7 meses de 2025, las ventas totales de unidades miembros de VAMA alcanzaron los 194.760 vehículos, un aumento del 18,9% respecto al mismo período de 2024. En promedio, el mercado consume cerca de 28.000 automóviles de todo tipo cada mes.

Sin embargo, las cifras de VAMA mencionadas anteriormente no representan las cifras de ventas de todo el mercado automovilístico vietnamita, ya que las marcas Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen y Volvo no divulgan información sobre sus resultados comerciales. Además, las dos unidades con mayor volumen de ventas de automóviles, VinFast y TC Motor, presentan informes de resultados comerciales por separado.

En general, las ventas de automóviles en Vietnam en julio, aunque se desaceleraron en comparación con el pico anterior de junio, se mantuvieron en un nivel alto. Por otro lado, el aumento del 10 % en comparación con el mismo período de 2024 también reflejó el impulso de recuperación del mercado tras un año de baja actividad.

Algunos expertos creen que el mercado automovilístico vietnamita experimentará muchas fluctuaciones a partir de julio, posiblemente entrando en una fase de “pretransición” mientras muchas grandes ciudades se preparan para restringir y eventualmente prohibir los vehículos de combustibles fósiles en los próximos años.

La Directiva No. 20/CT-TTg afecta la psicología del comprador, provocando que un segmento de clientes posponga su decisión sobre vehículos puramente gasolina/diesel para esperar políticas que apoyen la conversión, mientras que los concesionarios priorizan el manejo de inventarios y son más cautelosos con los nuevos pedidos.

Se espera que esta política afecte directamente a la mayoría de los modelos de automóviles en el mercado, ya que la mayoría de los más vendidos en Vietnam utilizan motores de combustión interna. El reto para los fabricantes es mantener las ventas de vehículos con motor de combustión interna para asegurar beneficios a corto plazo, a la vez que invierten fuertemente en líneas de productos electrificados. Algunas marcas han acelerado el lanzamiento de vehículos híbridos (autocargables/con carga externa) y eléctricos, pero el número aún es limitado.

Los expertos dicen que la demanda del mercado se mantendrá estable el próximo mes gracias a la falta de grandes fluctuaciones macroeconómicas , pero el crecimiento puede desacelerarse a medida que los consumidores consideran más cuidadosamente los costos operativos y el riesgo de depreciación de los vehículos de gasolina y diésel en el contexto de regulaciones ambientales cada vez más estrictas.

A largo plazo, los últimos meses de 2025 serán un momento clave para que las empresas prueben el atractivo de los "coches ecológicos" en el segmento popular, anticipando así el cambio de tendencia. En agosto, Ford participará por primera vez en la competición de coches eléctricos puros con el Mustang Mach-E. Una serie de nuevos modelos híbridos (gasolina-eléctricos), como el Omoda C7 PHEV, el Hyundai Santa Fe Hybrid, el Palisade Hybrid o el Lexus LX 700h, también están a punto de entrar en el mercado vietnamita de aquí a finales de año. Esto puede considerarse el punto de partida de una nueva fase de competencia estratégica, donde el equilibrio entre el presente y el futuro determinará el liderazgo en la era de los coches de bajas emisiones.

Según VNA

Fuente: https://baothanhhoa.vn/thi-truong-oto-trong-nuoc--trong-truoc-lo-trinh-han-che-xe-phat-thai-257985.htm