La ruta paralela comenzó a construirse en octubre de 2017 bajo el contrato BT (construcción-transferencia), con una longitud de casi 4 km, incluyendo dos tramos de 20 m de ancho y 4 carriles, ubicados en el margen derecho de la autopista en dirección a Long Thanh-Dau Giay. De estos, el tramo 1 tiene más de 3,2 km de longitud y conecta la avenida Mai Chi Tho con la calle Do Xuan Hop. El tramo restante tiene casi 700 m de longitud y conecta la calle Do Xuan Hop con la circunvalación 2. En la ruta, también se han construido dos puentes: el puente Ba Dat y el puente Muong Kenh. Además, se están completando las aceras, los sistemas de drenaje, el alumbrado público y la arboleda a ambos lados de la carretera.
La gente se mueve por la calle después de la apertura.
Según el Sr. Hoang Tung, presidente del Comité Popular de la ciudad de Thu Duc, la apertura y puesta en funcionamiento de la sección contribuirá a completar la red de tráfico de la ciudad de Thu Duc en general, y el área de intersección de An Phu en particular; ayudando a reducir la carga en la carretera de acceso a la autopista, suavizar el tráfico con rutas vecinas como Nguyen Thi Dinh, Do Xuan Hop, Mai Chi Tho, conectando convenientemente con la carretera de circunvalación 2 y sincronizando con la intersección de An Phu.
En particular, durante la construcción de la intersección de An Phu, la apertura de la carretera paralela de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (sección de Nguyen Thi Dinh a Do Xuan Hop) contribuirá a apoyar la organización del tráfico en el área de la intersección, limitando la congestión del tráfico en el área de la intersección de An Phu y la carretera de acceso a la autopista, contribuyendo a acelerar el progreso de la construcción y completar la intersección de An Phu de acuerdo con el plan.
La Resolución 98 brinda a Ciudad Ho Chi Minh y Ciudad Thu Duc la oportunidad de solicitar recursos, especialmente capital de BT y PPP, en un contexto de presupuesto limitado, para invertir en la mejora de su sistema de infraestructura. Próximamente, Ciudad Thu Duc pondrá en marcha rutas de llamadas de BT, especialmente las existentes. Simultáneamente, se organizará el desarrollo urbano a lo largo de la Línea 1 del Metro para disponer de más recursos para invertir en infraestructura técnica y social para Ciudad Thu Duc. Actualmente, Ciudad Thu Duc también está construyendo las Circunvalaciones 2 y 3, lo que contribuye a la conexión de los sistemas de tráfico de Ciudad Thu Duc y Ciudad Ho Chi Minh. Al mismo tiempo, contribuye al embellecimiento urbano, afirmó el Sr. Hoang Tung.
La ruta ayudará a reducir la carga en la carretera y ayudará a reducir la congestión del tráfico en la intersección de An Phu.
El subdirector del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, Sr. Phan Cong Bang, propuso que los departamentos pertinentes se coordinen y apoyen urgentemente a los inversores para completar el ajuste de los proyectos de inversión, eliminar obstáculos, entregar rápidamente el sitio para completar los procedimientos y completar la sección restante, desde la calle Do Xuan Hop hasta la circunvalación 2, y esforzarse por abrir toda la ruta al tráfico en 2024.
Un representante de la empresa Nguyen Phuong, inversora del proyecto, dijo que la unidad seguirá coordinando de forma proactiva con las partes pertinentes para acelerar el progreso para que el proyecto pueda abrir toda la ruta al tráfico según lo previsto, contribuyendo a maximizar la eficacia de las obras de tráfico que se han realizado y se están realizando en la ciudad de Thu Duc, la ciudad de Ho Chi Minh y la región.
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