No crear puntos calientes
En la reunión, el Sr. Nguyen Van Khanh, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Tay Son (provincia de Binh Dinh), dijo que la localidad ha desembolsado 85,3 mil millones de VND proporcionados por el inversor para llevar a cabo la compensación y la limpieza del sitio, alcanzando el 100%.
Actualmente, la ruta está moviendo 3 postes eléctricos en la carretera de acceso al puente Bau Sen (comuna de Tay Giang) y 8 postes eléctricos en las carreteras de acceso.
El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, trabajó con la provincia de Binh Dinh y los inversores para resolver los problemas existentes del proyecto de mejorar la conectividad del tráfico en las Tierras Altas Centrales.
Sin embargo, un problema destacado es que en la actualidad, los trabajos de valoración, compensación y apoyo a las personas con casas y estructuras agrietadas aún son lentos.
En concreto, 1.156 hogares de las comunas de Tay Giang y Tay Thuan se quejaron de que la construcción del proyecto causó grietas en casas y estructuras. El inversor ha evaluado los daños de 1.055 hogares, mientras que 101 no han sido evaluados. De estos, solo 228 hogares han recibido apoyo e indemnización.
En respuesta a la información anterior, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, sugirió que, si se ven afectados por la construcción, se debe trabajar con la compañía de seguros para pagar a las personas.
Si la queja o demanda está motivada o tiene un interés personal, debe informarse al nivel de distrito y a los líderes de la provincia de Binh Dinh para su orientación y manejo, para evitar que esto se convierta en un punto álgido.
El vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Tay Son, Nguyen Van Khanh, dijo que la localidad está haciendo esfuerzos para eliminar los obstáculos con respecto al sitio del proyecto.
El vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Tay Son, Nguyen Van Khanh, añadió que, ante las quejas de más de 1100 hogares por grietas en sus casas y estructuras, el Comité Popular del Distrito encargó a las comunas de Tay Thuan y Tay Giang la creación de dos grupos de trabajo para colaborar con las unidades de construcción y seguros y abordar el problema. Sin embargo, la implementación de las unidades de seguros es muy lenta.
El viceministro Tuan solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 2 que coordine con las dos comunas para tener la solución más favorable a este problema.
Solución de problemas de materiales y vertederos
Al informar en la reunión, el representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2 dijo que el plan de construcción del proyecto utiliza el volumen de roca durante la construcción en la ruta para molerla hasta obtener roca terminada.
El Comité Popular Provincial de Binh Dinh aprobó la política, pero en realidad, la molienda de hielo terminada debe realizarse en Binh Dinh y solo para este paquete de licitación.
Sin embargo, la planta de trituración de piedra del proyecto se encuentra en la provincia de Gia Lai , a unos 10 km del paso de An Khe. Debido a la presión del progreso, esta unidad solicitó permiso para transportar piedra desde el proyecto en la provincia de Binh Dinh hasta la planta de trituración en Gia Lai y luego transportar la piedra terminada para la construcción.
El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 2 que informara sobre este asunto a la provincia de Binh Dinh para su consideración y resolución, y al mismo tiempo esperaba que la provincia otorgara una licencia para el sitio de disposición de residuos del proyecto de acuerdo con la solicitud del inversor.
El Proyecto de Mejora de la Conectividad del Transporte de las Tierras Altas Centrales se esfuerza por llegar a la meta en 2024.
El Sr. Nguyen Tu Cong Hoang, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Binh Dinh, informó que los líderes provinciales siempre supervisan y dirigen de cerca la gestión de los problemas relacionados con el sitio del proyecto. Por lo tanto, se centran en las labores de compensación y limpieza del sitio.
Sin embargo, aún existen problemas que deben resolverse pronto. En particular, antes del 15 de septiembre, se debe aprobar la compensación para seis viviendas ubicadas en la vía de servicio y reubicar todos los postes eléctricos. En particular, es necesario coordinar la pronta solución para la compensación de las viviendas agrietadas.
"Aquí, puede haber casos en que las personas soliciten una compensación incorrecta, pero los casos afectados sean reales. Si las quejas de las personas son correctas, se resolverán. Si la evaluación determina que el daño es incorrecto, se emitirán dictámenes para abordarlo", dijo el Sr. Hoang.
En cuanto al vertedero, el Sr. Hoang solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 2 que emitiera un documento a los líderes provinciales para que instruyera al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente a gestionarlo de inmediato. Asimismo, solicitó al inversor que colaborara con el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente en el transporte de la piedra desde el proyecto hasta la planta de molienda en Gia Lai y, posteriormente, en el transporte de regreso de la piedra terminada.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Binh Dinh afirmó que la provincia apoya la rápida construcción del proyecto, pero debe cumplir con las regulaciones y procedimientos.
El Proyecto de Mejora de la Conectividad Vial de la Región de las Tierras Altas Centrales tiene una longitud total de 143,6 km (17 km a través de la provincia de Binh Dinh y más de 126 km a través de la provincia de Gia Lai), con una inversión total de 3.654.400 millones de dongs (equivalentes a 155,8 millones de dólares estadounidenses). El proyecto está financiado por la Junta de Gestión del Proyecto 2 (Ministerio de Transporte).
De los cuales, 17 km a través de la provincia de Binh Dinh pertenecen al paquete XL01, pasando principalmente por el distrito de Tay Son.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-chi-dao-go-vuong-du-an-ket-noi-giao-thong-tay-nguyen-192240830165013763.htm
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