Primer Ministro: hay que acelerar la construcción de proyectos clave de transporte

El Primer Ministro pidió que en caso de dificultades y obstáculos, los inversionistas y contratistas deben estar unidos, trabajar juntos, "solo discutir y hacer, no retroceder", atreverse a pensar y atreverse a hacer, y llevar el proyecto a la meta en el plazo previsto.

El primer ministro Pham Minh Chinh inspecciona el progreso del proyecto de construcción de la terminal de pasajeros T3 en el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat. (Foto: Duong Giang/VNA)

La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Aviso 70/TB-VPCP, de 28 de febrero de 2024, que concluye la inspección y el viaje de trabajo del Primer Ministro Pham Minh Chinh sobre la implementación de obras y proyectos clave de transporte. El Primer Ministro solicitó mantener el espíritu de patriotismo y responsabilidad, con mayor esfuerzo y determinación, trabajando con el espíritu de "superar el sol y la lluvia", "comer rápido y dormir con urgencia", "trabajar en tres y cuatro turnos", "aprovechar los días festivos y el Tet", y trabajando tanto sábado como domingo para acelerar el avance de la construcción del proyecto, esforzándose por completar antes de lo previsto cada elemento del proyecto y la totalidad del mismo. Es fundamental comprender plenamente el espíritu de "pensamiento claro, gran determinación, gran esfuerzo, acciones drásticas y efectivas". Ante cualquier dificultad, problema u obstáculo, los inversionistas, contratistas y las fuerzas que participan en el proyecto deben unirse, trabajar juntos, dialogar sin reservas, tener la máxima determinación, ser proactivos y creativos, pensar con valentía y actuar con determinación para superar todos los desafíos y culminar el proyecto a tiempo. Estudiar y aprender de la experiencia para no dividir los paquetes de licitación y crear condiciones favorables para la gestión y la implementación. Fortalecer la gestión, la inspección y la supervisión, mejorar la calidad del proyecto y evitar la negatividad, la corrupción y el despilfarro. Garantizar el saneamiento ambiental. Centrarse en la creación de paisajes ambientales y espacios comunes para los proyectos completados, que reflejen la huella y los valores culturales de la nación, así como las identidades únicas de cada región y localidad.

Antes del 30 de abril de 2025, completar el Proyecto de la Terminal de Pasajeros T3 del Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat

En cuanto al Proyecto de la Terminal de Pasajeros T3 del Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat, ACV ha realizado numerosos esfuerzos para implementarlo y cumplir con el cronograma requerido. Sin embargo, es urgente ponerlo en funcionamiento pronto para reducir la carga en la Terminal T1. Por lo tanto, es necesario esforzarse por acortar el progreso, completarlo y ponerlo en funcionamiento antes del 30 de abril de 2025, para celebrar el 50.º aniversario de la liberación total del Sur y la reunificación nacional (30 de abril de 1975). Para garantizar el progreso, la calidad, la estética técnica y la explotación eficaz del proyecto, el Primer Ministro solicitó a ACV que revisara y estudiara urgentemente el plan de conexión entre las tres terminales del Aeropuerto de Tan Son Nhat para garantizar la comodidad, la fluidez del tráfico y la eliminación de la congestión local. Instruyó a los contratistas y unidades relacionadas a centrarse en la reconstrucción del progreso detallado, construyendo el progreso general con una ruta crítica de acuerdo con el nuevo objetivo de finalización del proyecto. Lanzar un movimiento de emulación hasta el 30 de abril de 2025, aniversario de la liberación completa del Sur y la reunificación nacional, incluyendo formas apropiadas de estímulo, recompensas y entrenamiento para agencias, unidades, cuadros, ingenieros, trabajadores y obreros.

El primer ministro Pham Minh Chinh inspecciona el progreso del proyecto de construcción de la terminal de pasajeros T3 en el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat. (Foto: Duong Giang/VNA)

Se realizarán investigaciones y mejoras en el diseño arquitectónico para crear elementos estéticos destacados para la terminal; se incrementará la iluminación y la vegetación, se crearán paisajes y se garantizará el saneamiento ambiental, garantizando así la armonía arquitectónica del proyecto. Nos centraremos en garantizar la seguridad laboral en todo momento durante la obra, evitando cualquier incidente laboral. Se planificarán y construirán áreas de servicio civilizadas, modernas, únicas, verdes, limpias y atractivas; se seleccionarán las unidades que prestarán servicios en la terminal de acuerdo con la normativa, garantizando la equidad, la publicidad y la transparencia. El Ministerio de Defensa Nacional estudia el plan para reubicar el centro de mando de la 370.ª División Aérea y transferir el espacio a la aviación civil, facilitando el tráfico y el paisajismo del área de la terminal T3, y aprovechando eficazmente el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat. Al mismo tiempo, se desarrollarán soluciones operativas para garantizar la seguridad y la defensa nacional, informando al Primer Ministro en abril de 2024.

Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, Fase 1: 2024 es el año de la aceleración, 2025 es el año del avance para centrarse en la finalización y la entrega en los primeros 6 meses de 2026

Español Con respecto a la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, este es un proyecto nacional importante, aprobado por la Asamblea Nacional en 2017, el Primer Ministro aprobó el proyecto de inversión en 2020, pero el proceso de implementación en la primera fase fue muy lento debido a muchas razones, incluidas razones subjetivas del inversionista. Gracias a la dirección drástica del Gobierno, el Primer Ministro, la participación activa, el apoyo y la atención de todos los niveles y sectores desde el nivel central hasta el local, especialmente el Ministerio de Transporte , el Comité de Gestión de Capital del Estado, y al mismo tiempo con el sentido de responsabilidad, superando proactivamente las limitaciones del ACV, hasta ahora ha habido muchos cambios muy positivos, después de 2 años, se ha implementado una gran cantidad de trabajo, en particular, se ha seleccionado un contratista internacional para el paquete más grande e importante del proyecto (paquete de terminal de pasajeros 5.10); se han implementado muchas tareas con resultados positivos. En el próximo tiempo, el Primer Ministro solicitó a los ministerios, sucursales, localidades, el Comité de Gestión de Capital del Estado en Empresas y ACV que se concentren en la implementación de las tareas. Con respecto al progreso, informar exhaustivamente a las unidades pertinentes (contratistas, consultores, supervisores, etc.), a cada funcionario, ingeniero, trabajador y empleado para que identifiquen claramente 2024 como el año de aceleración y 2025 como el año de avance, de modo que los primeros seis meses de 2026 se centren en la finalización, la entrega y la operación. Los ministerios y las sucursales implementan urgentemente los proyectos componentes, asegurando la finalización sincronizada con los elementos principales del Proyecto cuando se ponen en marcha. Esforzarse e intentar acortar el cronograma de finalización, realizar la construcción urgente y ahorrar tiempo de construcción. Los inversores reconstruyen urgentemente el cronograma general, el cronograma detallado de los nuevos hitos de finalización de los elementos y los proyectos componentes como base para la implementación, la inspección y el monitoreo.

El primer ministro Pham Minh Chinh trabaja con contratistas y unidades de construcción del proyecto de inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. (Foto: Duong Giang/VNA)

Se debe iniciar un movimiento de emulación con tareas y objetivos específicos desde ahora hasta el 30 de abril de 2025, con motivo del 50.º aniversario de la liberación completa del Sur y la reunificación nacional. En cuanto a la calidad, las agencias pertinentes deben inspeccionar regularmente, fortalecer la inspección y la supervisión, y garantizar la calidad de las obras de acuerdo con la normativa. En cuanto a la estética y el saneamiento ambiental, se deben garantizar los requisitos de estética y saneamiento ambiental; las obras deben tener marcas arquitectónicas y disponer de árboles paisajísticos que se ajusten a las condiciones naturales de la zona para contribuir a realzar la belleza de las obras; se debe fortalecer la gestión de la seguridad laboral en las obras de construcción, especialmente cuando se implementan muchos elementos de construcción simultáneamente; y se debe continuar impulsando el movimiento de un millón de horas de trabajo seguras en las obras de construcción. El Comité Popular Provincial de Dong Nai estudia con urgencia la planificación para convertir Long Thanh en una ciudad aeroportuaria; se deben revisar los temas que requieren cambios de empleo, la organización laboral, la priorización de la formación profesional, la contratación, la creación de empleo y la subsistencia para resolver el régimen para las personas reasentadas de acuerdo con la normativa. Instruir a las unidades pertinentes para que evalúen urgentemente los expedientes de las sedes de las agencias estatales de gestión del Proyecto Componente 1 como base para la implementación y así cumplir con el progreso general del Proyecto. Completar las obras de limpieza del terreno y entregarlas con prontitud a los inversores. El Ministerio de Transporte presidirá y coordinará con el Comité Popular de la provincia de Dong Nai para proponer acuerdos de reasentamiento para las familias afectadas por otros proyectos en zonas residenciales, el reasentamiento de Loc An-Binh Son, e informar a las autoridades competentes para su consideración, de acuerdo con la normativa. Presidir y coordinar con las agencias pertinentes para estudiar el plan de implementación de la fase 2 del proyecto y la segunda pista, e informar a las autoridades competentes para la inversión inmediatamente después de completar la fase 1 del proyecto. Implementar urgentemente el proyecto componente 4 (otras obras); contar con un plan de diseño, construcción y gestión de la construcción aplicando tecnología BIM. El Ministerio de Planificación e Inversión evaluará con prontitud el proyecto para ajustar la política de reasentamiento; completar el borrador y presentarlo al Primer Ministro para su consideración y decisión. Español Los ministerios, agencias y localidades relevantes implementarán estrictamente la dirección del viceprimer ministro Tran Hong Ha, jefe del Grupo de Trabajo del Proyecto de Inversión en la Construcción de la Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh en la reunión del Grupo de Trabajo el 29 de diciembre de 2023. Con respecto a los proyectos de inversión en la construcción de autopistas, incluido el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh revisará y propondrá un plan para suministrar arena para relleno para servir al proyecto que se completará antes del 28 de febrero de 2024. Asignar al viceprimer ministro Tran Hong Ha para dirigir y presidir la reunión de los Ministerios de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Transporte, Construcción y localidades (An Giang, Long An, Vinh Long, Dong Thap, Tay Ninh, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh ...) para tener un plan para coordinar y resolver la arena para el relleno de la calzada para garantizar un suministro suficiente y oportuno para el proyecto (que se completará a más tardar en marzo de 2024). El Comité Popular de la provincia de Dong Nai completa urgentemente el trabajo de limpieza del sitio, entregando el 100% del área para la construcción del proyecto antes del 30 de junio de 2024 (en el cual la sección Tan Van-Nhon Trach se completará a más tardar el 31 de marzo de 2024). El Ministerio de Transporte y las localidades (provincias de Binh Duong y Dong Nai) coordinan estrechamente con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en el proceso de implementación de la inversión en la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh para asegurar el progreso de la finalización de los proyectos componentes para ponerlos en funcionamiento de manera sincronizada y promover pronto la efectividad de la ruta. El Ministerio de Transporte ordena a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan que acelere el progreso de la construcción del Puente Nhon Trach en la sección Tan Van-Nhon Trach, esforzándose por completarlo para el 30 de abril de 2025, para celebrar el 50 aniversario de la liberación completa del Sur y la reunificación nacional; Al mismo tiempo, revisar todo el proyecto para encontrar soluciones que aceleren el progreso de la construcción de las secciones de conexión al puente para abrir la ruta y poner pronto el proyecto en funcionamiento. Establecer un grupo de trabajo para ir a Dong Nai a apoyar y guiar al Comité Popular de la provincia de Dong Nai para limpiar el sitio del Proyecto de la Autopista Bien Hoa-Vung Tau. Con el Proyecto de la Autopista Bien Hoa-Vung Tau, la construcción del proyecto comenzó en junio de 2023, aunque los contratistas han preparado equipos y recursos humanos, no hay sitio y hay escasez de materiales de relleno de tierra en los proyectos componentes en la provincia de Dong Nai. El trabajo de limpieza del sitio para el proyecto en la provincia de Dong Nai es muy lento; se están implementando 6 áreas de reasentamiento, de las cuales 2 áreas de reasentamiento en la ciudad de Bien Hoa, provincia de Dong Nai acaban de aprobar planes de construcción detallados a escala 1/500, pero aún no han comenzado la construcción. Para acelerar el avance del proyecto, el Primer Ministro solicitó que, para la limpieza del terreno y la reubicación, el Ministerio de Industria y Comercio y el Grupo de Electricidad de Vietnam enviaran una delegación de trabajo a Dong Nai para apoyar y orientar directamente al Comité Popular de la provincia de Dong Nai y a los inversores, con el fin de agilizar la reubicación de las líneas eléctricas de alta tensión. El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente estableció una delegación de trabajo, encabezada por el Viceministro, para trabajar en Dong Nai y apoyar y orientar directamente al Comité Popular de la provincia de Dong Nai en la limpieza del terreno del proyecto. El Comité Popular de la provincia de Dong Nai es responsable de acelerar el progreso de la compensación, el apoyo y el reasentamiento (incentivando a las personas a reasentarse voluntariamente), completando la entrega completa del sitio a más tardar el 30 de junio de 2024. Con respecto a las minas de material común que sirven al proyecto, el Comité Popular de la provincia de Dong Nai es responsable de identificar urgentemente suficientes fuentes de materiales de relleno para los proyectos y completar prontamente los procedimientos para asignar contratistas para su explotación de acuerdo con el mecanismo específico en la Resolución No. 106/2023/QH14 de la Asamblea Nacional y las Resoluciones del Gobierno. Con respecto a la propuesta de utilizar terrenos en parte del área de planificación de la Terminal T3 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (fase 2), creando una fuente de tierra de relleno para servir a la construcción del proyecto Bien Hoa-Vung Tau, el Comité Popular de la provincia de Dong Nai es responsable de implementar dentro de su autoridad para proporcionar prontamente el Proyecto. El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente es responsable de guiar y apoyar al Comité Popular de la provincia de Dong Nai, gestionando con prontitud las dificultades durante el proceso de implementación; coordinando con el Ministerio de Transporte y las agencias relevantes para informar al Primer Ministro y las autoridades competentes para su consideración y decisión sobre asuntos que exceden su autoridad. En cuanto al plan de capital para 2024, el Primer Ministro asignó al Ministerio de Planificación e Inversión la responsabilidad de equilibrar y asignar recursos en 2024 al Comité Popular de la provincia de Ba Ria-Vung Tau para cumplir con el plan de capital, que se espera aumente en 2024 para garantizar la construcción del proyecto y no afectar en absoluto el progreso de la construcción por falta de capital. En cuanto a la disposición de intersecciones adicionales: el Ministerio de Transporte coordina con los Comités Populares de las provincias de Dong Nai y Ba Ria-Vung Tau para revisar y agregar intersecciones para aprovechar eficazmente la autopista, ampliando el espacio de desarrollo (estudiando la disposición de un promedio de aproximadamente 10 km por intersección).

Evaluación urgente del proyecto de la autopista Ho Chi Minh-Moc Bai

Español Con respecto a los proyectos de tráfico que conectan con Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai, el Ministerio de Planificación e Inversión realiza urgentemente la evaluación del Proyecto de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai, que se completará en febrero de 2024. El Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas ordena a la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) que complete el plan de investigación de inversión para expandir la Autopista Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay; preside y se coordina con los ministerios y agencias relevantes para revisar e informar al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha y proponer un máximo de 02 opciones más factibles para su consideración y decisión. Asigna al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha para que se reúna con los ministerios, sucursales y agencias relevantes para presentar a las autoridades competentes para una decisión en marzo de 2024. El Ministerio de Transporte presidirá el estudio general de la conexión de tráfico entre el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, incluida la inversión en ferrocarriles de conexión (elevados o subterráneos), asegurando la explotación oportuna y el funcionamiento sincrónico de los dos aeropuertos cuando se pongan en funcionamiento.

Se considera utilizar el capital de inversión pública excedente en el período 2021-2025 para reducir las curvas y expandir la vía fluvial Cai Mep-Thi Vai para mejorar la capacidad de recepción de barcos.

Español Con respecto al desarrollo de puertos marítimos y marítimos, con el puerto de tránsito internacional de Can Gio, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh implementa la dirección del Primer Ministro en el Aviso No. 52/TB-VPCP de fecha 13 de febrero de 2024 de la Oficina del Gobierno sobre la conclusión del Primer Ministro en la 2da Conferencia del Comité Directivo para la implementación de la Resolución No. 98/2023/QH15 de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicos para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh. El Ministerio de Transporte considera y decide urgentemente de acuerdo con su autoridad o informes a las autoridades competentes para considerar y decidir sobre las recomendaciones de la Administración Marítima de Vietnam y Saigon Newport Corporation: permitir el uso del capital de inversión pública excedente en el período de 2021 a 2025 para cortar y expandir el canal Cai Mep-Thi Vai para mejorar la capacidad de recibir barcos; aumentar el capital para el mantenimiento de los canales, especialmente el canal Cai Mep-Thi Vai para garantizar los estándares para los grandes barcos que entran y salen del puerto; Asignar capital para construir nuevos buques de búsqueda y rescate para mejorar el apoyo a las operaciones marítimas.

Superbuque portacontenedores M/V OOCL SPAIN en el puerto de Gemalink (grupo portuario de Cai Mep-Thi Vai, ciudad de Phu My, provincia de Ba Ria-Vung Tau). (Foto: Huynh Son/VNA)

Priorizar la inversión en el sistema de transporte fluvial (especialmente las rutas fluviales que conectan el área portuaria de Cai Mep-Thi Vai con el delta del Mekong y la región sudeste), desarrollar puertos fluviales, puertos secos y rutas ferroviarias para facilitar el transporte de mercancías hacia/desde los principales puertos marítimos, reduciendo así los costos de transporte, los costos logísticos y mejorando la competitividad de los productos vietnamitas en comparación con la región y el mundo . El Primer Ministro asignó al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha para dirigir directamente a los ministerios, sucursales y localidades para resolver urgentemente los problemas dentro de su autoridad, acelerar la implementación de proyectos de construcción, en los que se debe prestar atención a dirigir la liquidación del trabajo de reasentamiento, proteger los derechos e intereses legítimos y legales, y las vidas de las personas; conectar el sistema de autopistas, cobrar peajes sin escalas en los aeropuertos; informar al Primer Ministro sobre los problemas que están más allá de su autoridad. La Oficina del Gobierno se coordina con el Ministerio de Transporte para monitorear e instar a los ministerios y sucursales locales a implementar las tareas asignadas; Informar sin demora al Primer Ministro y al Viceprimer Ministro sobre los resultados de la ejecución de las tareas de acuerdo con el Reglamento de Trabajo del Gobierno.

(Vietnam+)

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