En la mañana del 26 de abril, al concluir la segunda reunión del Comité Directivo de proyectos clave y proyectos nacionales importantes en el sector ferroviario, el primer ministro Pham Minh Chinh , jefe del Comité Directivo, dijo que es necesario "ser más rápidos y más audaces" para desarrollar la industria ferroviaria para servir a los dos objetivos de 100 años del país.
Implementando las resoluciones y conclusiones del Comité Ejecutivo Central, el Politburó y la Asamblea Nacional, todo el país está implementando cuatro importantes proyectos ferroviarios de gran escala, incluidos: el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; los ferrocarriles Hanoi - Lang Son y Hai Phong - Mong Cai; el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur; y los proyectos de ferrocarriles urbanos en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.
En la primera reunión del Comité Directivo en marzo de 2025, el Primer Ministro, jefe del Comité Directivo, asignó tareas a los ministerios, sucursales y localidades, centrándose en eliminar dificultades y obstáculos, acelerando los procedimientos de preparación de inversiones para proyectos, incluidas 19 tareas programadas y 5 tareas regulares.
En particular, centrándose en tareas específicas: elaboración de perfiles de proyectos; preparación de informes de estudios de viabilidad, elaboración de proyectos específicos; diseño técnico general; construcción y perfeccionamiento de instituciones, especialmente mecanismos de políticas específicas y especiales para proyectos; ajuste de regulaciones sobre el uso de tierras forestales; construcción de un proyecto para desarrollar la ciencia y tecnología ferroviaria; desarrollo de la industria ferroviaria; movilización y asignación de capital para proyectos; formación de recursos humanos para servir al desarrollo de la industria ferroviaria; limpieza de terrenos para proyectos...
Según los ministerios, sucursales y localidades, hasta ahora, se están implementando activamente las 24 tareas, de las cuales 12 de 19 tareas están según lo programado, 6 se han completado y 1 tarea está retrasada.
Al concluir la reunión, el Primer Ministro elogió y valoró altamente la cuidadosa preparación de los documentos e informes por parte del Ministerio de Construcción en la reunión; dio la bienvenida a varios ministerios, sucursales y localidades que implementaron sus tareas de manera proactiva y efectiva, y el espíritu de trabajo urgente y serio de los miembros del Comité Directivo, con opiniones francas, responsables y dedicadas.
Recordando el espíritu de “más rápido, más rápido; más audaz, más audaz” de los históricos días de abril de hace 50 años cuando el Sur fue liberado y el país fue reunificado, el Primer Ministro solicitó a los ministerios, sucursales y localidades ser más proactivos y activos, siguiendo de cerca las directrices y políticas del Partido, las políticas y leyes del Estado, las resoluciones, conclusiones y direcciones del Comité Central, el Politburó, la Asamblea Nacional, el Gobierno y el Primer Ministro para organizar e implementar proyectos ferroviarios y desarrollar la industria ferroviaria para servir a los dos objetivos de 100 años del país.
Al enfatizar que el objetivo sin cambios es iniciar el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en 2025 y el ferrocarril de alta velocidad Norte - Sur en 2026, el Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó movilizar el máximo y diversificar las fuentes de capital, incluido el capital central y local, préstamos, capital de emisión de bonos; a través de asociaciones público-privadas y otras formas de cooperación como BOT, BT... para construir los proyectos.
Convencido de que para la implementación de los proyectos es necesario primero construir y perfeccionar las instituciones, los sistemas legales, los mecanismos y las políticas, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Construcción y al Ministerio de Justicia que completaran con urgencia la Resolución que unifica los mecanismos específicos para todos los proyectos ferroviarios y la presentaran al Gobierno en abril de 2025 para su posterior presentación a la Asamblea Nacional antes de la 9.ª sesión de la 15.ª Asamblea Nacional a principios de mayo. Asimismo, los ministerios y las ramas del poder elaboraron y presentaron con urgencia al Gobierno para su promulgación cuatro decretos relacionados que sentarían las bases legales para la implementación coordinada de los proyectos.
En particular, el Ministerio de Construcción liderará la redacción del Decreto sobre el diseño técnico general y los mecanismos específicos y especiales, así como del Decreto sobre los criterios de selección de empresas para la prestación de servicios y bienes; el Ministerio de Ciencia y Tecnología liderará la redacción del Decreto sobre el desarrollo científico y tecnológico ferroviario; y el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente liderará la redacción del Decreto sobre el uso temporal y la recuperación de los bosques. Los decretos se completarán en mayo de 2025.
Según el Primer Ministro, para construir la industria ferroviaria, debe haber un plan de transferencia para dominar la ciencia y la tecnología; movilizar fuentes de capital de inversión; capacitar recursos humanos y tener ciencia de gestión inteligente... El Primer Ministro asignó al Ministerio de Construcción para presidir el desarrollo de la Decisión del Primer Ministro sobre la lista de servicios de bienes industriales ferroviarios, que se completará a más tardar en la primera mitad de junio de 2025; al Ministerio de Industria y Comercio para presidir el desarrollo del Proyecto sobre desarrollo de la industria ferroviaria; al Ministerio de Educación y Capacitación para presidir el desarrollo del Proyecto sobre desarrollo de recursos humanos; que se completará en el segundo trimestre de 2025.
Respecto a la negociación del Acuerdo de Préstamo, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Construcción que se coordine de manera proactiva con el Ministerio de Relaciones Exteriores y el Ministerio de Finanzas para continuar discutiendo y trabajando con la parte china para completar pronto la negociación del Acuerdo de Préstamo, cumpliendo con el progreso de la implementación del Proyecto.
El Primer Ministro señaló que el ferrocarril Lao Cai - Hanói - Hai Phong debe construirse con la ruta más directa, construyendo puentes sobre ríos, rellenando campos y excavando montañas. El Primer Ministro encargó al Ministerio de Construcción la pronta finalización de la ruta como base; las localidades deben desbrozar el terreno de forma proactiva para septiembre de 2025. Las agencias continúan dialogando y trabajando, e instan a la parte china a concluir pronto la negociación del acuerdo de préstamo, cumpliendo con el cronograma de ejecución del proyecto.
En relación con el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur, en la Resolución No. 106/NQ-CP, el Gobierno aprobó el plan general de implementación, garantizando que la construcción comience a más tardar en diciembre de 2026. El Primer Ministro solicitó a los ministerios, sucursales y localidades que, con base en los hitos generales de progreso y asignó tareas para desarrollar planes para el sector, el campo y la localidad.
Respecto a los proyectos de ferrocarril urbano en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, el Primer Ministro señaló que el Gobierno central ha descentralizado hacia las localidades, por lo que las dos ciudades deben seguir de cerca el contenido de la Resolución 188/2015/QH15 de la Asamblea Nacional y los mecanismos y políticas específicos de la ciudad para organizar la implementación; si hay algún problema, deben informar y solicitar a los ministerios y sucursales pertinentes que brinden más orientación.
"Los Comités Populares de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh desarrollan urgentemente planes detallados y avanzan en el trabajo para implementar los mecanismos de políticas de la Resolución No. 188/2025/QH15 aplicables a las dos ciudades y emiten planes separados para cada ciudad bajo la autoridad local", señaló el Primer Ministro.
Tras ordenar al Grupo de Electricidad de Vietnam que se coordine proactivamente con el Ministerio de Construcción y las localidades para reubicar urgentemente las obras de infraestructura técnica, el Primer Ministro solicitó movilizar a corporaciones, empresas estatales y privadas con capacidad tecnológica y de producción para participar en proyectos y desarrollar la industria ferroviaria. En particular, el Grupo de la Industria Militar y las Telecomunicaciones (Viettel) y el Grupo de Correos y Telecomunicaciones de Vietnam (VNPT) liderarán la investigación e implementación proactiva de trabajos para recibir, desarrollar y dominar la tecnología de los sistemas de información, señales y control de los proyectos ferroviarios.
La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam se coordina urgentemente con el Comité Popular de Hanói para implementar los procedimientos relacionados con el Complejo Industrial Ferroviario que presta servicios a proyectos ferroviarios e informar a las autoridades competentes para su consideración y decisión. Además, se investiga la asignación de tareas a grandes corporaciones privadas, siempre que no haya negatividad, corrupción ni despilfarro.
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