Noticias destacadas: Las empresas recomiendan simplificar los trámites de cambio de registro de vehículos y ajustar los horarios de trabajo de los conductores al implementar la Ley de Orden y Seguridad Vial; 7 recomendaciones para comprar alimentos durante el Año Nuevo Lunar...
Trámites para el cambio de registro de vehículos - Foto: TTO
En cumplimiento de la Ley de Orden y Seguridad Vial, las empresas proponen cambios en los horarios de conducción y en la matriculación.
El presidente de la Asociación de Logística de Hanoi , Tran Duc Nghia, dijo que acaba de enviar un despacho a las autoridades solicitando que se eliminen algunos obstáculos.
Según el Sr. Nghia, en los últimos días, la Asociación de Logística de Hanoi ha recibido comentarios de muchos miembros sobre las dificultades para implementar la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial en lo que respecta a las horas de trabajo de los conductores; el Decreto 168 sobre sanciones administrativas por violaciones del orden y la seguridad del tráfico vial y la Circular 79 sobre el registro de vehículos.
En consecuencia, el apartado 1 del artículo 64 de la Ley de Ordenación y Seguridad Vial estipula que el tiempo de conducción de un conductor no debe exceder las 10 horas diarias ni las 48 horas semanales; la conducción continua no debe superar las 4 horas. En la práctica, el total de horas de conducción de un conductor ronda actualmente las 60-65 horas semanales para el transporte de corta distancia (menos de 300 km) y supera las 65 horas semanales para el transporte de larga distancia (más de 300 km).
En comparación con la jornada laboral máxima de 48 horas semanales establecida en la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, las horas de trabajo de los conductores se reducen en aproximadamente un 20-30% para el transporte de corta distancia y en más de un 30% para el transporte de larga distancia.
Según el Sr. Nghia, esta regulación reduce la capacidad de oferta de servicios de todo el mercado del transporte por carretera en aproximadamente un 20-30%, aumenta las tarifas de flete en un estimado de un 20-25%, incrementa los costos logísticos nacionales en aproximadamente un 10-11% y reduce la competitividad de la economía .
En cuanto a la jornada laboral de los conductores a nivel mundial , el Sr. Nghia indicó que la Unión Europea regula la jornada laboral de los conductores en 56 horas semanales (Reglamento (CE) n.º 561/2006, en vigor desde el 11 de abril de 2007). A partir de abril de 2024, los conductores japoneses trabajarán un máximo de 60 horas semanales.
Consulta aquí las últimas noticias sobre el precio del oro hoy.
El Sr. Nghia afirmó que la regulación vietnamita de la semana laboral de 48 horas es la más baja en comparación con las economías más desarrolladas del mundo, y propuso ajustar el número de horas de trabajo para los conductores a 65 horas/semana, igualando el nivel más alto en comparación con las regulaciones de EE. UU., la UE y Japón.
Aplicar las normas de sanción del Decreto 168 para multar las infracciones del tiempo de conducción continua, del tiempo de conducción durante el día y del tiempo de conducción durante la semana cuando los conductores infrinjan más del 10% del tiempo prescrito.
Al mismo tiempo, calcule el tiempo de conducción acumulativo una vez al día y a la semana a una velocidad mínima de 15 km/h para evitar los largos atascos que suelen producirse en las zonas urbanas y en la red vial de Vietnam. Estas son situaciones inevitables que requieren exención de responsabilidad.
Otro problema que afecta actualmente a muchas empresas de transporte al registrar sus vehículos es el cambio de sus certificados de matriculación. Desde 2020 hasta la fecha, con la implementación de la Circular 58 sobre el proceso de expedición y revocación de matrículas y placas de vehículos de carretera, cerca de un millón de vehículos de empresas de transporte han cambiado sus placas de matrícula de fondo blanco con letras y números negros por placas de matrícula de fondo amarillo con letras y números negros.
Sin embargo, cuando la Circular 79 entre en vigor el 1 de enero de 2025, la agencia de inspección considera que el Artículo 18 de la Circular 79 estipula el caso del cambio de certificados de registro de vehículos y placas de matrícula, incluyendo que "los vehículos registrados con placas de matrícula de fondo blanco, letras y números negros se cambiarán a placas de matrícula de fondo amarillo, letras y números negros (vehículos que operan en el negocio del transporte automotor) y viceversa", los vehículos que hayan sido emitidos recientemente o cuyos certificados de registro hayan sido cambiados de acuerdo con las disposiciones de la Circular 58 se verán obligados a cambiar su registro de acuerdo con las disposiciones de la Circular 79 para ser inspeccionados cuando llegue la fecha límite.
Con cerca de un millón de certificados de matriculación de vehículos emitidos o renovados según lo dispuesto en la Circular 58, el impacto de esta situación es considerable y está causando numerosas dificultades a las empresas de transporte automotor. Para renovar la matriculación, las empresas deben llevar sus vehículos a la comisaría de policía de tránsito para que se realice la inspección, se estampe el número de chasis, el número de motor, etc.
El Sr. Tran Duc Nghia estimó que para una empresa con entre 120 y 150 vehículos, el costo de cambiar el registro de vehículos según los procedimientos normales sería de entre 500 y 600 millones de VND.
7 recomendaciones para comprar alimentos durante el Año Nuevo Lunar
Dulces y alimentos congelados rusos a la venta en Ciudad Ho Chi Minh - Foto: THAO THUONG
El Comité Directivo Central sobre Seguridad Alimentaria acaba de emitir recomendaciones sobre seguridad alimentaria durante el Año Nuevo Lunar.
Por consiguiente, el Año Nuevo Lunar es la época del año en que el consumo de alimentos es alto, especialmente de carne, pescado, huevos, pasteles, dulces, alcohol, refrescos, semillas oleaginosas, etc. Recientemente, las autoridades han descubierto y detenido muchos casos de infracciones a las normas de seguridad alimentaria, la mayoría de los cuales corresponden a productos que se consumen mucho durante el Tet.
Para los consumidores, el Comité Directivo Intersectorial Central sobre Seguridad Alimentaria recomienda:
No compre alimentos de establecimientos de producción y comerciales que no garanticen la seguridad alimentaria; No compre productos alimenticios de origen desconocido o con signos de deterioro, moho o descomposición;
No compres ni almacenes demasiada comida durante el Tet para evitar consumir productos que no estén frescos, hayan perdido sus nutrientes o estén mohosos o en mal estado;
No utilice productos alimenticios de origen desconocido, que presenten signos de deterioro, moho o putrefacción;
Los consumidores deben tener cuidado de no procesar demasiados alimentos durante el Tet para evitar usar productos que no estén frescos, hayan perdido nutrientes o estén mohosos.
No abuses del alcohol o la cerveza para tener un alegre Tet At Ty;
No consuma alcohol sin conocer su origen y procedencia;
Bajo ningún concepto consuma setas extrañas, setas silvestres, setas trituradas o en mal estado.
Analizar la situación de las fábricas de cemento con pérdidas, en riesgo de detener la producción.
La Oficina del Gobierno tiene el documento 443 que transmite la instrucción del Primer Ministro Pham Minh Chinh sobre cómo manejar la información en los medios de comunicación que afirma que "las fábricas de cemento están teniendo pérdidas y corren el riesgo de detener la producción".
Según informes de prensa, datos del Ministerio de Construcción indican que en 2024 el suministro nacional total de cemento alcanzará aproximadamente los 122 millones de toneladas, mientras que la demanda de consumo interno solo llegará a unos 60 millones de toneladas, lo que resultará en un exceso de oferta y una fuerte competencia, con una reducción de los precios de venta.
Los elevados precios de materias primas como la electricidad, el carbón y los materiales de producción se mantienen altos, lo que provoca un fuerte aumento en el costo de producción del cemento. Las exportaciones también enfrentan dificultades debido a las barreras comerciales impuestas por Filipinas, China y algunos mercados importantes. El mercado inmobiliario se encuentra estancado y los desembolsos de proyectos de construcción financiados con fondos públicos se demoran, lo que afecta directamente la demanda interna de cemento.
El Primer Ministro Pham Minh Chinh encargó al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha y al Ministro de Construcción que estudiaran el contenido del artículo mencionado y le informaran antes del 25 de enero.
Noticias destacadas en el diario Tuoi Tre del 19 de enero. Para leer la versión digital de Tuoi Tre, regístrese en Tuoi Tre Sao AQUÍ.
Información meteorológica de hoy, 19 de enero - Gráficos: NGOC THANH
Fuente: https://tuoitre.vn/tin-tuc-sang-19-1-de-nghi-don-gian-thu-tuc-doi-dang-ky-xe-dieu-chinh-thoi-gian-lam-viec-cua-tai-xe-20250118232420076.htm
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh preside la segunda reunión del Comité Directivo sobre desarrollo económico privado.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Kommentar (0)