Vietnam National Shipping Lines obtiene beneficios por valor de 2.502 billones de VND en los primeros nueve meses de 2024.

La mayoría de los indicadores clave de negocio de Vietnam National Shipping Lines - JSC ( VIMC ) en los primeros 9 meses de 2024 alcanzaron o superaron los del mismo período del año anterior.

Actividades operativas en la sucursal del puerto de Tan Vu (puerto de Hai Phong ) el 13 de septiembre de 2024.

En consecuencia, se estima que los ingresos consolidados de VIMC a finales de septiembre de 2024 ascenderán a 13.592 billones de VND, lo que equivale al 135% del mismo período del año anterior y al 101% del plan de 9 meses; el beneficio consolidado antes de impuestos se estima en 2.502 billones de VND, lo que equivale al 157% del mismo período del año anterior y al 92% del plan de 9 meses.

De los cuales, la empresa matriz obtuvo ingresos de 2.372 billones de VND, equivalentes al 157% del mismo período del año anterior y al 98% del plan para los primeros nueve meses; el beneficio antes de impuestos alcanzó los 1.402 billones de VND, equivalentes al 454% del mismo período y al 150% del plan para los primeros nueve meses del año.

Asimismo, en los primeros nueve meses del año, la producción total de transporte de la Corporación alcanzó los 13,5 millones de toneladas; la producción de mercancías a través del puerto alcanzó los 109,4 millones de toneladas.

Según la evaluación de VIMC, en los primeros nueve meses de 2024, el mercado de transporte marítimo de graneles se ha mostrado inestable. El índice BDI ha fluctuado continuamente entre 1800 y 2300 puntos debido a la demanda inestable de carga a granel en China, Estados Unidos e India.

El mercado está impulsado principalmente por el tamaño Capesixe, mientras que los segmentos más pequeños como Supramax y Handysize se han mantenido estables en los últimos meses gracias al aumento de la demanda en las regiones de Asia y América.

El índice de buques tanque de productos BAIT ha estado en descenso en los últimos meses, fluctuando entre 580 y 620 puntos. Sin embargo, las tarifas de flete de los buques tanque se han mantenido más altas que el año pasado debido a la demanda estable del mercado, las interrupciones en la cadena de suministro y la limitada oferta de buques.

En el mercado del transporte marítimo de contenedores, tras el descenso de los primeros meses del año, el Índice Mundial de Contenedores (WCI) se ha recuperado notablemente desde mayo.

El mercado se ha desarrollado de forma positiva, con un aumento de las tarifas de flete en comparación con el mismo período del año pasado, debido principalmente a la continua y compleja evolución del conflicto en el Mar Rojo, la congestión en los principales puertos del mundo y la recuperación de la demanda de los consumidores en los mercados estadounidense y europeo...

Sin embargo, en los últimos tiempos, las tarifas promedio de flete han disminuido continuamente desde mediados de julio, a medida que las navieras se han adaptado gradualmente a los cambios de ruta, la congestión en los principales puertos del mundo ha mejorado progresivamente y la demanda y el número de buques de nueva construcción entregados siguen siendo elevados... El mercado nacional de transporte marítimo de contenedores no ha experimentado grandes cambios en comparación con el mismo período del año anterior.

En concreto, la producción en la ruta Hai Phong - Ciudad Ho Chi Minh se mantiene estable y positiva en comparación con 2023 gracias al aumento de algunos productos básicos. Todas las navieras mantienen la frecuencia y las rutas de explotación, por lo que la competencia en el mercado interno es extremadamente intensa. Además, si bien algunas navieras han alquilado buques temporalmente y los han puesto en dique seco, la oferta de buques que operan en el mercado interno aún supera la demanda.

“El volumen de mercancías que transitaron por los puertos marítimos de Vietnam en los primeros nueve meses del año creció considerablemente en comparación con el mismo período de 2023. Zonas con alto volumen de tránsito de mercancías como Ciudad Ho Chi Minh, Hai Phong y Quang Ninh registraron un buen crecimiento”, informó un representante de VIMC.

Fuente: https://baodautu.vn/tong-cong-ty-hang-hai-viet-nam-lai-2502-ty-dong-trong-9-thang-dau-nam-2024-d226041.html