La ciudad de Ho Chi Minh y Dong Nai conectan el tráfico
En la tarde del 21 de octubre, en Dong Nai, el Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh y el Comité Provincial del Partido de Dong Nai celebraron una conferencia sobre la conexión de la infraestructura de transporte entre ambas localidades. Noticia publicada en el periódico Nguoi Lao Dong.
En la conferencia, el secretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, sugirió que ambas partes compartan planes específicos de cooperación, especialmente los principales obstáculos, y definan las vías para su solución. En particular, es necesario prestar atención a la limpieza de terrenos para proyectos de tráfico, en particular a la diferencia en los precios de las compensaciones entre ambas localidades, para orientar las soluciones.
Según el Secretario del Comité Provincial del Partido de Dong Nai, la sincronización de la conexión del sistema de infraestructura de transporte entre Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai reviste especial importancia. Actualmente, para conectar con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh se coordinan con el Ministerio de Construcción para la construcción de las autopistas Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, la circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh, la circunvalación 4 - Ciudad Ho Chi Minh, y la ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
Cuando el aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento, será necesario invertir en el puente Cat Lai, el puente Phu My, el puente Long Hung y en líneas ferroviarias estratégicas como el metro Ben Thanh-Suoi Tien que se extiende hasta el centro administrativo de la provincia de Dong Nai y el aeropuerto de Long Thanh... Estos proyectos no solo sirven al transporte, sino que también crean un eje para el desarrollo industrial, urbano, logístico y de servicios de alta calidad, formando un espacio de desarrollo sostenible y sin fisuras entre los dos principales centros económicos de la región.
El presidente de la ciudad de Ho Chi Minh asignó la tarea de ampliar la mortal carretera en el este a 30 metros y 6 carriles.
Según el periódico Lao Dong, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, acaba de ordenar la implementación de la Resolución del Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh sobre el ajuste de la política de inversión para el proyecto de modernización y expansión de la calle Nguyen Duy Trinh (sección desde la circunvalación 2 hasta la entrada al parque industrial Phu Huu).
El proyecto de ampliación de la calle Nguyen Duy Trinh fue aprobado por el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh en 2015 con una inversión total de más de 832.000 millones de dongs, con un período de ejecución de 2017 a 2021. Sin embargo, debido a problemas con la compensación y la limpieza del terreno, el proyecto se retrasó durante años. A finales de septiembre de 2025, el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó un ajuste a la política de inversión, elevando la inversión total a 1.859.000 millones de dongs y extendiendo el período de ejecución hasta 2028.
Según el plan, se espera que los trabajos de compensación, apoyo y reasentamiento se realicen en 2026. El proyecto comenzará a construirse a fines de 2026 y se completará a fines de 2027. Para asegurar el progreso, el Presidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh asignó a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico (inversionista) para coordinar con el Comité Popular del Barrio Long Truong para revisar los planes de zonificación, asegurando que el proyecto sea consistente con la planificación aprobada por el Primer Ministro.
Aumentar el apoyo para la construcción de viviendas para hogares pobres a 100-150 millones/casa
El periódico Tuoi Tre informó que el Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh acaba de anunciar la conclusión del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad sobre la propuesta de aumentar el fondo mínimo para apoyar la construcción de viviendas para hogares pobres, hogares casi pobres y hogares en circunstancias difíciles en el área.
En consecuencia, el Comité Permanente del Comité Municipal del Partido aprobó la propuesta de la Comisión de Propaganda y Movilización de Masas del Comité Municipal del Partido y del Comité Municipal del Partido del Frente de la Patria de Vietnam de aumentar el nivel de apoyo a 100 millones de dongs por vivienda. En las zonas con terrenos difíciles, el nivel de apoyo es de 120 millones de dongs por vivienda; solo en la zona especial de Con Dao, el nivel de apoyo es de 150 millones de dongs por vivienda.
El Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad encomendó al Comité del Partido de la Ciudad del Frente de la Patria de Vietnam la tarea de dirigir al Comité de la Ciudad del Frente de la Patria de Vietnam para implementar el programa a fin de garantizar el propósito correcto, el objetivo correcto y la plena implementación de los procedimientos de acuerdo con las normas de funcionamiento del comité de movilización y la junta de administración de los fondos administrados por el Comité Permanente del Comité de la Ciudad del Frente de la Patria de Vietnam.
El ferry Binh Quoi está ocupado preparándose para reanudar sus operaciones.
Según el periódico Women's Newspaper, después de una larga suspensión, se espera que el ferry Binh Quoi, una vía fluvial que conecta el barrio de Binh Quoi (anteriormente distrito de Binh Thanh) y el barrio de Thu Duc (anteriormente ciudad de Thu Duc), reanude sus operaciones el próximo noviembre.
Actualmente, Ben Do Binh Quoi Transport Service Trading Company Limited, el operador asignado, está completando urgentemente los elementos necesarios para que el ferry pueda operar de manera segura.
El Sr. Tran Van Hoang, director de Ben Do Binh Quoi Transport Service Trading Company Limited, declaró: «Nos estamos apresurando a finalizar las obras a tiempo para que el ferry vuelva a prestar servicio a la población este noviembre, justo en plena temporada alta de viajes a finales de año. La gente lo espera con ilusión porque, cuando el ferry vuelva a operar, acortará el tiempo de viaje entre Thu Duc y Binh Thanh, evitando así los 10 km de recorrido y los atascos al cruzar el puente Binh Trieu».
En los últimos días, los habitantes de la zona de Binh Quoi - Thanh Da no pudieron ocultar su alegría al saber que el ferry estaba a punto de reanudar sus operaciones. La Sra. Nguyen Thi Hoa, de 62 años y residente de la calle Binh Quoi, compartió: "Llevo viviendo aquí más de 30 años; este ferry ha acompañado a muchas generaciones. Desde que dejó de operar, para ir a Thu Duc, tenía que rodear el puente de Binh Trieu, que está el doble de lejos, y había atascos a menudo. Ahora que el ferry ha vuelto a operar, todos estamos contentos".
Ciudad Ho Chi Minh recibe a personas deportadas del extranjero para su atención en centros de asistencia social.
Según el periódico City Law Newspaper, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir una decisión para recibir a los ciudadanos vietnamitas que han sido deportados del extranjero y devolverlos a Ciudad Ho Chi Minh para que reciban atención y cuidado en instalaciones de asistencia social.
En consecuencia, Ciudad Ho Chi Minh recibirá y atenderá temporalmente a estas personas en centros públicos de asistencia social gestionados por la ciudad. El período de atención no excederá de 90 días. Si transcurrido este plazo no pueden ser devueltos a sus familias o comunidades, las autoridades considerarán las soluciones pertinentes conforme a la normativa vigente.
Las unidades asignadas para recibir y cuidar a los niños incluyen: el Centro de Apoyo Social, el Centro de Trabajo Social y Educación Vocacional para Jóvenes, el Centro de Apoyo a Personas con Discapacidad de Hiep Binh Chanh, el Centro de Trabajo Social y Fondo de Apoyo a la Infancia de la Provincia de Binh Duong (instalación 2), el Centro de Trabajo Social y Apoyo (instalación 4) y una serie de instalaciones dependientes de la Fuerza de Voluntarios Juveniles y la Policía de la Ciudad de Ho Chi Minh.
Además, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh también solicitó al Comité del Frente de la Patria de Vietnam de Ciudad Ho Chi Minh y a las organizaciones sociopolíticas que se coordinen para supervisar la implementación, a fin de garantizar que el trabajo de recepción, cuidado y crianza se lleve a cabo de conformidad con las regulaciones y de manera humana.
Después de la tormenta, el suministro de verduras se interrumpió y los precios se dispararon.
Según el periódico Women's City, en el mercado de Thai Binh, en el barrio de Ben Thanh, productos como tomates, pepinos, melón amargo, col china, col verde, cilantro y lechuga aumentaron de 5.000 a 10.000 VND/kg. En concreto, la col china cuesta 20.000 VND/kg (5.000 VND más), los tomates Da Lat cuestan 33.000 VND/kg (5.000 VND más) y los pepinos, 22.000 VND/kg (4.000 VND más). Cabe destacar que los chiles aumentaron considerablemente su precio, de 10.000 VND a 50.000 VND/kg.
En los mercados de la ciudad de Ho Chi Minh, el suministro de verduras de Hoi An se ha visto gravemente afectado debido al impacto de las tormentas n.º 10 y n.º 11. Según el puesto de verduras de la Sra. Hai Cung (comerciante del mercado de Ba Hoa, barrio de Bay Hien), el suministro de productos de esta zona se ha cortado por completo, lo que la ha obligado a suspender temporalmente el negocio.
Según la Sra. Cung, las recientes tormentas han dañado toda la zona de hortalizas recién plantadas. "La mayoría de la gente aquí espera hasta diciembre y enero, cuando el clima es más estable, para retomar la agricultura. Por lo tanto, es posible que las hortalizas en Hoi An escaseen durante un tiempo", declaró la Sra. Cung.
Un representante del mercado mayorista de Thu Duc añadió que los precios de las verduras con oferta reducida pero demanda estable aumentarán. Por el contrario, los precios de los productos con baja demanda, con un volumen de importación promedio y existencias remanentes, disminuirán ligeramente. Durante la última semana, los precios de las verduras con fuertes fluctuaciones fueron la col verde, los tomates, los pepinos, el melón amargo, las semillas de loto Hue y los chiles.
Aproximadamente 5 millones de niños en edad escolar tienen errores de refracción.
Según el Centro para el Control de Enfermedades de Ciudad Ho Chi Minh (HCDC), en Vietnam, los errores refractivos en los escolares se están convirtiendo en un problema de salud, con aproximadamente 5 millones de niños en edad escolar (que representan entre el 30 % y el 40 % del total de niños en este grupo de edad) que padecen errores refractivos como miopía, hipermetropía o astigmatismo. Noticias en el periódico Tuoi Tre.
Según el HCDC, la miopía es el error refractivo más común en niños en edad escolar. Si no se trata adecuadamente, puede afectar la capacidad del niño para aprender, vivir y desarrollarse integralmente. Además de los factores genéticos, existen muchas otras causas de miopía en niños en edad escolar, como las condiciones de aprendizaje, un espacio habitable inseguro o el uso continuo de dispositivos electrónicos durante un tiempo prolongado.
Los niños pequeños a menudo no entienden qué es la miopía o temen decírselo a sus padres, lo que les provoca una miopía grave al acudir a un examen de la vista. El HCDC recomienda que los padres lleven a sus hijos a un hospital o clínica oftalmológica si sospechan que su hijo tiene miopía y presenta signos como: entrecerrar los ojos, inclinar la cabeza al mirar objetos distantes; acercarse al ver la televisión o la pizarra; bajar la mirada al leer o escribir; escritura incorrecta, cansancio ocular, dolor de cabeza al estudiar o leer.
Garantizar la armonía cultural en la Calle del Libro de Ciudad Ho Chi Minh
El periódico SGGP informó que el Departamento de Cultura y Deportes de la ciudad de Ho Chi Minh tuvo una sesión de trabajo con representantes de Ho Chi Minh City Book Street Company Limited, Ho Chi Minh City Telecommunications VNPT, el Comité Popular del Barrio de Saigón y el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh para continuar resolviendo problemas relacionados para eliminar obstáculos en el funcionamiento de Ho Chi Minh City Book Street, asegurando la armonía entre el espacio de cultura de lectura y las actividades comerciales en el área circundante.
En la reunión, el subdirector de Ho Chi Minh City Book Street Company Limited, Bui Xuan Duc, dijo que antes de la creación de Ho Chi Minh City Book Street, el lateral del edificio ubicado en 125 Hai Ba Trung (administrado por Ho Chi Minh City Telecommunications VNPT) tenía muchas puertas que daban a la calle Nguyen Van Binh.
Cuando la Librería de Ciudad Ho Chi Minh entró en funcionamiento, estas puertas se fueron cerrando gradualmente. A principios de junio de 2025, la Compañía de la Librería de Ciudad Ho Chi Minh y la VNPT de Telecomunicaciones de Ciudad Ho Chi Minh acordaron su reapertura. Sin embargo, la preocupación de la Librería de Ciudad Ho Chi Minh es el tipo de productos que se exhibirán en el edificio ubicado en Hai Ba Trung 125.
“La Calle del Libro de Ciudad Ho Chi Minh es un espacio para la cultura de la lectura. Si los artículos que se exhiben no son adecuados para este espacio, generarán una sensación negativa que afectará tanto a las personas como a los turistas que visitan la calle del libro…”, comentó el Sr. Bui Xuan Duc.
En respuesta a las inquietudes de los representantes de la Calle del Libro de Ciudad Ho Chi Minh, el jefe del Departamento de Inversión y Telecomunicaciones de VNPT, Tran Anh Vy, indicó que las salidas a la Calle del Libro de Ciudad Ho Chi Minh están abiertas, pero no hay actividad comercial dentro del edificio ubicado en Hai Ba Trung 125. Tras la respuesta de las partes interesadas y del público, VNPT retiró el letrero "Mercado Ruso" ubicado en la Calle del Libro.
También en la reunión, representantes de Ho Chi Minh City Book Street Company Limited, Saigon Ward y unidades relacionadas discutieron cómo resolver los problemas existentes para acelerar la disposición de un nuevo estacionamiento para la calle de los libros.
Fuente: https://ttbc-hcm.gov.vn/tong-hop-thong-tin-bao-chi-lien-quan-den-tp-hcm-ngay-22-10-2025-1019822.html
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