El presidente Widodo dijo que el tren era “cómodo” incluso a su velocidad máxima de 350 km/h.
Secretaría Presidencial de Indonesia
El presidente indonesio, Joko Widodo, acaba de probar el tren de alta velocidad en la línea Yakarta-Bandung antes de que la línea entre en funcionamiento oficialmente a principios de octubre en un proyecto apoyado por China.
El tren alcanzó velocidades de hasta 350 km/h y el viaje del 13 de septiembre fue evaluado positivamente por el líder, según Nikkei Asia .
"Hoy fue mi primera vez viajando en tren por esta línea. Fue muy cómodo incluso a la velocidad máxima de 350 km/h", compartió después del viaje, añadiendo que el tren funcionó con mucha suavidad.
La línea ferroviaria de alta velocidad de 140 km conecta Yakarta con Bandung, capital de la provincia de Java Occidental y un importante destino turístico . El trayecto dura solo 28 minutos y se espera que la línea entre en funcionamiento en octubre, antes de aumentar gradualmente el número de trenes.
También se unieron al viaje de experiencia el Ministro Luhut Binsar Pandjaitan a cargo de asuntos marítimos e inversiones, el Ministro Erick Thohir a cargo de empresas estatales y muchas personas famosas e influyentes.
El presidente Widodo junto al tren, que se espera que comience a funcionar a partir de octubre.
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El Sr. Widodo dijo que el gobierno esperaba que el ferrocarril alentara a la gente a utilizar el transporte público y redujera el uso de automóviles privados para reducir la contaminación del aire y la congestión del tráfico.
Indonesia había planeado inicialmente utilizar tecnología shinkansen japonesa, pero el gobierno optó por la propuesta de Beijing en el último minuto en 2015, afirmando que no aumentaría la carga financiera del país.
El proyecto se está implementando con el apoyo de China y las empresas estatales chinas están asumiendo esencialmente la construcción de uno de los principales proyectos bajo la Iniciativa del Cinturón y la Ruta.
Sin embargo, el costo total superó la estimación inicial de 5.500 millones de dólares, e Indonesia se vio obligada a financiarlo con cargo a su presupuesto. Los ministerios estiman que el costo del proyecto oscila entre 7.200 y 7.500 millones de dólares.
La inauguración también ha sido mucho más lenta de lo previsto. Tras iniciarse las obras en 2016, el proyecto estaba previsto originalmente para 2018. Entre las razones del retraso se encuentran las dificultades para adquirir terrenos debido a la falta de comunicación y compensación, además de la pandemia de COVID-19.
El proyecto del metro también ha suscitado preocupaciones en materia de seguridad, especialmente después de que un tren y una locomotora de mantenimiento descarrilaran en un sitio de construcción cerca de Bandung en diciembre de 2022, matando a dos trabajadores chinos.
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