La ciudad de Ho Chi Minh creó un consejo de evaluación para cuatro proyectos BOT de acceso por un valor de casi 60 billones de VND.

Los proyectos BOT para renovar y modernizar las carreteras nacionales 1, 13, 22 y el eje Norte-Sur tienen un capital de inversión total de casi 60 billones de VND.

El proyecto BOT para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 1 (desde la calle Kinh Duong Vuong hasta el límite con la provincia de Long An ) se ampliará para permitir el paso de 10 a 12 vehículos. - Foto: PHUONG NHI

El 14 de febrero, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh emitió decisiones para establecer un consejo de evaluación de base para evaluar los informes de estudios de prefactibilidad de cuatro proyectos BOT para mejorar y ampliar las carreteras nacionales 1, 13, 22 y el eje Norte-Sur.

La creación del consejo de evaluación representa un nuevo paso adelante para los cuatro proyectos BOT clave implementados a partir de los mecanismos de la Resolución 98.

Según el plan, los proyectos se presentarán al Consejo Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para su consideración y aprobación de las políticas de inversión en la reunión de febrero de 2025. Posteriormente, la ciudad realizará estudios, licitará para seleccionar a los inversores e iniciará la construcción de los proyectos este año, de acuerdo con la normativa vigente.

Según el informe del estudio de prefactibilidad, el proyecto para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 13 (desde el puente Binh Trieu hasta el puente Vinh Binh) se ampliará a 60 m con 10 carriles, de los cuales 3,2 km se construirán como una carretera elevada con 4 carriles.

El proyecto cuenta con una inversión total de aproximadamente 21.724 billones de VND (capital presupuestado de más de 14.700 billones de VND, capital movilizado por los inversores por un total de aproximadamente 7.017 billones de VND).

La Carretera Nacional 1 (desde la calle Kinh Duong Vuong hasta el límite con la provincia de Long An) se ampliará para permitir la circulación de vehículos de 10 a 12 carriles. El proyecto cuenta con una inversión total superior a 16.270 billones de VND, de los cuales más de 9.611 billones de VND corresponden al presupuesto del proyecto, y los 6.659 billones de VND restantes provienen de inversores.

Con el proyecto de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 22 desde la intersección de An Suong hasta la Circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, se realizarán inversiones para ampliarla a 10 carriles.

El proyecto cuenta con una inversión total de aproximadamente 10.451 billones de VND. En este proyecto, el capital presupuestario participa en más del 59% (aproximadamente 6.234 billones de VND), el resto es aportado por inversores.

Finalmente, el proyecto de mejora del eje Norte-Sur (desde la calle Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc - Long Thanh). El proyecto cuenta con una inversión total de 9.894 billones de VND, de los cuales más de 4.679,7 billones de VND (47%) corresponden al presupuesto del proyecto, y el resto a capital de inversores.

En el informe del estudio de prefactibilidad de los proyectos, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh indicó que los cuatro proyectos representan una inversión total muy elevada, cercana a los 60 billones de VND.

Por lo tanto, al implementar el método de asociación público-privada (APP) con apoyo parcial del presupuesto, se reducirá la carga del capital de inversión pública en condiciones difíciles y se movilizarán recursos financieros de los inversores. Tras el período de recuperación de capital, el proyecto se transferirá al Estado.

La inversión bajo el método de APP también aprovecha las fortalezas tecnológicas y la experiencia en gestión del sector privado.

Los proyectos BOT aplicarán tecnología inteligente de cobro de peaje .

Según el Departamento de Transporte de la Ciudad de Ho Chi Minh, si bien el proyecto se implementa bajo la modalidad BOT (Construir-Operar-Transferir) en carreteras existentes, el cobro de peaje se aplica a la vía principal, no a las calles paralelas. Esto contribuye a generar más opciones y evita afectar la vida y las actividades de los habitantes de la zona.

Los proyectos aplicarán tecnología de tráfico inteligente y cobro automático de peaje continuo (cobro de peaje cerrado según el tiempo de uso), garantizando así la equidad y la comodidad para los usuarios del servicio.

Fuente: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm