El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha decidido establecer un Consejo para evaluar documentos, proponer la aprobación de políticas de inversión y aprobar a los inversores para el proyecto de la línea de metro que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh - Can Gio, propuesto por Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company.
Según la decisión firmada por el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, el Consejo de Evaluación tiene 18 miembros, y el director del Departamento de Finanzas, Nguyen Cong Vinh, es el presidente del Consejo.
La línea de metro que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio comenzará en el Distrito 7 (antiguo), discurrirá paralela a la autopista Ben Luc - Long Thanh y girará hacia la calle Rung Sac hasta Can Gio. (Foto: Luong Y)
El consejo de evaluación es responsable de organizar la evaluación del expediente que solicita la aprobación de la política de inversión; aprobar al inversor del proyecto de ferrocarril urbano que conecta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh - Can Gio, propuesto por Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company de acuerdo con las regulaciones, y presentarlo al Comité Popular de la Ciudad para su consideración y decisión.
La Decisión también exige que los miembros representantes de los Departamentos, Sedes y Localidades emitan sus opiniones oportunamente y sean responsables del contenido de la evaluación en las áreas especializadas y las áreas gestionadas por las agencias y unidades. Se requiere que emitan opiniones sobre el acuerdo o desacuerdo con la implementación del proyecto dentro del ámbito de sus funciones y tareas.
Se debe prestar especial atención a la evaluación del impacto sobre la Reserva de la Biosfera de Can Gio y al plan de uso de tierras forestales protectoras dentro del alcance del proyecto.
El Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh es responsable de emitir opiniones y evaluar la legalidad, necesidad y escala de inversión del proyecto; revisando factores para asegurar la viabilidad y eficiencia de acuerdo a regulaciones especializadas.
Además, el Departamento debe prestar atención a las opiniones relacionadas con el transporte, las obras civiles, la industria ligera, los materiales de construcción y la infraestructura técnica; evaluar la capacidad de los inversionistas, así como cumplir con los requisitos sobre la tasa de inversión por área de terreno de acuerdo con las normas y regulaciones vigentes.
Can Gio es una zona que atrae a numerosos inversores con un área urbana de casi 3.000 hectáreas que bordea el mar y proyectos de infraestructura excepcionales. (Foto: Luong Y)
Además, el Departamento de Construcción también es responsable de revisar la idoneidad de la tecnología, la escala, la capacidad, el diseño técnico, la eficiencia socioeconómica y el impacto del proyecto en el desarrollo local, según el informe del estudio de prefactibilidad. Asimismo, evalúa la adecuación del proyecto a la situación actual y al plan de inversión para la construcción de vías de conexión, infraestructura técnica regional y cuestiones relacionadas.
El Departamento de Finanzas tiene opiniones sobre la base legal para la evaluación de proyectos, la necesidad de inversión, los objetivos, la escala y el plazo de inversión. La garantía de ejecución del proyecto incluye los procedimientos de inversión, el capital, el capital movilizado y factores que garantizan la eficiencia socioeconómica del proyecto, como la inversión total, el avance de la ejecución y la capacidad de movilización de capital.
El Departamento de Finanzas también preside y coordina con las unidades para evaluar la capacidad financiera para asegurar la ejecución de proyectos y demás condiciones de acuerdo a la normativa.
El proyecto de la línea de metro que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio fue propuesto por Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company para su inversión mediante una asociación público-privada (APP). El capital inicial total de inversión asciende a aproximadamente 102.370 billones de VND (equivalente a 4.090 millones de USD).
El metro que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio se considera un eje de tráfico estratégico, que sirve tanto al desarrollo de la zona urbana costera de Can Gio como a la conexión del turismo , los servicios, la logística y la vida de las personas.
Cuando se complete esta línea de metro, el tiempo de viaje desde el área de Phu My Hung hasta Can Gio se reducirá a unos 16 minutos.
Según la propuesta, la línea de metro que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio tiene una longitud aproximada de 48,7 km. Comienza en la calle Nguyen Van Linh, recorre Nguyen Luong Bang y cruza el puente Rach Dia hasta Nha Be. Tras cruzar el río Soai Rap, el metro discurrirá en paralelo a la autopista Ben Luc - Long Thanh, para luego girar hacia la calle Rung Sac hasta su destino final en Can Gio.
Esta línea de metro tiene 2 estaciones; la primera estación en Tan Phu (antiguo Distrito 7) y la última estación en Can Gio, se espera que 2 depósitos estén ubicados en el barrio de Binh Thuan (antiguo Distrito 7, ahora barrio de Tan Thuan) y la comuna de Long Hoa (ahora comuna de Can Gio).
Fuente: https://vtcnews.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-du-an-metro-hon-4-ty-usd-di-can-gio-ar971377.html
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