Ciudad Ho Chi Minh está a punto de iniciar la construcción de un puente valorado en más de 500 mil millones de dólares que conectará el Distrito 7 y el Distrito de Nha Be.

El nuevo puente Rach Dia reemplaza el estrecho y degradado puente de hierro en la calle Le Van Luong (que conecta el distrito de Nha Be y el distrito 7).

En su informe a la delegación de supervisión, el director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico (Junta de Tráfico), Luong Minh Phuc, declaró: «El proyecto del Puente Rach Dia fue aprobado por el Comité Popular de la Ciudad en el año 2000 y su adecuación se aprobó en septiembre de 2017. Tiene una longitud de 317,8 m, incluyendo nueve tramos. El ancho del tramo que cruza el río es de 10,5 m y el del tramo terrestre, de 9,0 m. El camino hasta el puente tiene una longitud aproximada de 233 m, con una anchura que varía entre 14 y 27 m. La inversión total supera los 512.700 millones de VND».

Actualmente, el Departamento de Tráfico ha transferido el 100% de los costos de compensación, según el presupuesto aprobado, al Distrito 7 y al Distrito de Nha Be. Hasta la fecha, 41 de 50 casos del Distrito 7 y 28 de 45 casos del Distrito de Nha Be han acordado recibir la compensación y entregar las obras este mes de junio.

Se espera que el inversor inicie el proyecto en junio y lo complete a finales de 2024. Una vez finalizado, el puente Rach Dia ayudará a reducir la carga en el puente Rach Dia 2 en la calle Nguyen Huu Tho, solucionando uno de los cuatro puntos de congestión de tráfico en el Distrito 7 y el Distrito de Nha Be, al tiempo que acorta el tiempo de viaje de Nha Be al Distrito 7 y viceversa.

Según el Sr. Luong Minh Phuc, en el Distrito 7, actualmente hay 9 de 50 casos en los que los hogares del área del proyecto no han aceptado recibir dinero por la cesión del terreno; en Nha Be, hay 17 de 45 casos en los que los hogares no han aceptado recibir dinero por la cesión del terreno. Por lo tanto, para acelerar la finalización y puesta en marcha del proyecto, el inversor propuso que el Comité Popular del Distrito 7 y el Distrito de Nha Be completen los trámites de pago de las compensaciones a los hogares y organizaciones afectados por el proyecto y cedan el terreno para que el Departamento de Tráfico pueda iniciar la construcción a más tardar en junio y garantizar el plan de desembolso.

Se recomienda al Departamento de Planificación e Inversión que recomiende al Comité Popular de la Ciudad que transfiera los 93 mil millones de VND restantes del capital de compensación y apoyo al reasentamiento registrado para este proyecto a otro proyecto para aumentar la eficiencia en el uso del capital y la tasa de desembolso. Al mismo tiempo, el Departamento de Transporte prioriza acordar la ubicación de la ruta de reubicación de la tubería de suministro de agua antes del 25 de mayo para que Saigon Water Corporation Limited pueda continuar con los trámites de reubicación de la tubería de suministro de agua en agosto, lo que facilitará la entrega de la obra del puente.

El subsecretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Ho Hai (segundo desde la derecha), supervisa el proyecto del puente Long Kieng.

En la sesión de seguimiento, el subsecretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Ho Hai, solicitó a las unidades que se coordinaran y se centraran en la eliminación de obstáculos para agilizar el desembolso del capital de inversión pública. Solicitó al Comité Popular del Distrito 7, Distrito de Nha Be, y al Departamento de Tráfico que firmaran un acuerdo de coordinación para implementar este proyecto según lo previsto. Al mismo tiempo, se continuó movilizando a las personas afectadas por el proyecto para que entreguen el terreno al inversor.

La coordinación entre la junta directiva, los departamentos y las localidades es clave para determinar si el proyecto avanza con rapidez o con lentitud. Por lo tanto, es necesario establecer un equipo de monitoreo para comprender la situación y resolver cualquier problema de inmediato. Las unidades verifican el progreso semanal y mensualmente. El objetivo del monitoreo es coordinar y resolver las dificultades para acelerar el avance del proyecto, no solo escuchar informes y que el proyecto se estanque, enfatizó el Sr. Nguyen Ho Hai.

El puente Rach Dia 2, que conecta la comuna de Phuoc Kien (Nha Be) con el barrio de Tan Phong (Distrito 7), atiende una gran cantidad de vehículos que fluyen desde la zona urbana sur de la ciudad hacia el centro. Es frecuente que los vehículos se atropellen y muchas personas se suban a la zona peatonal de este puente. Los puentes Rach Dia 2 y Kenh Te son conocidos como dos "cuellos de botella" que obstruyen el tráfico en la zona sur de Ciudad Ho Chi Minh.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/tphcm-sap-khoi-cong-cau-hon-500-ti-noi-q7-va-hnha-be-185230523150449918.htm