Uno de los mecanismos específicos de la Resolución Gubernamental 66.4, destinada a resolver el problema del suministro de materiales de construcción, consiste en minimizar los trámites para la concesión de licencias mineras, aumentar la autonomía y la autodeterminación de las localidades en materia de licencias y aumentar la capacidad minera. El aumento del suministro de materiales de construcción también sienta las bases para la estabilidad de precios y acelera el avance de numerosos proyectos clave.
Ya no es necesario seguir los procedimientos para decidir políticas de inversión, aprobar proyectos de inversión ni basar decisiones en la planificación del uso del suelo. Los procedimientos se simplifican, lo que también permite a las unidades aumentar el suministro de tierra, arena, grava y piedra para materiales de construcción comunes, lo que facilita proyectos clave.
El Sr. Dinh Van Cuong, encargado de la explotación de la mina Gay Trau en la ladera de la montaña, en la provincia de Ninh Binh, afirmó: «Cuando se desarrolle la mina Gay Trau, se cubrirán plenamente los requisitos de volumen de excavación y terraplén para la autopista Ninh Binh- Hai Phong, con una reserva de 2 millones de m³/año».
El Sr. Hoang Thanh Binh, Jefe de Gestión de Proyectos de Xuan Truong Construction Company, comentó: «En primer lugar, no tuvimos que realizar el trabajo nosotros mismos; en segundo lugar, la evaluación de impacto ambiental y, en tercer lugar, el proceso de verificación y evaluación se desarrolló sin contratiempos. Nos ahorramos al menos tres meses».
Además, bajo este mecanismo especial, el Presidente del Comité Popular tiene la facultad de decidir con celeridad sobre la concesión, modificación y prórroga de licencias mineras. Esto acorta el tiempo necesario para preparar la fuente de suministro.
Cuanto antes lleguen los materiales de construcción a la obra, más rápido avanzará el proyecto. Establecer un mecanismo especial no solo elimina el cuello de botella en los materiales de construcción, sino que también es un requisito previo para alcanzar el objetivo de 3.000 km de autopistas para 2025 y 5.000 km para 2030.
El clima en la región norte es actualmente más favorable. Este es el momento perfecto para que muchos proyectos se aceleren y finalicen antes de lo previsto.
El Sr. Dao Duy Bich, Comandante del Proyecto de la Corporación General de Construcción de Obras de Transporte N.° 8, declaró: «Los trabajadores trabajaron hasta las 22:00. En cuanto al número de máquinas, la empresa las ha incrementado en un 30 % respecto al volumen de la licitación».
El Sr. Dinh Duc Thang, director de obra del proyecto de la autopista Ninh Binh - Hai Phong, declaró: «Si conseguimos suficientes materiales, nos esforzaremos por completar toda la ruta antes del 31 de diciembre, acortando así el plazo de construcción en nueve meses».
El mecanismo especial para la explotación de materiales de construcción comunes para proyectos de inversión pública y clave finalizará a finales de febrero de 2027. Decenas de millones de metros cúbicos de tierra, roca, arena y grava se entregarán a los proyectos en el plazo más breve posible. Si se utiliza eficazmente, esto creará condiciones favorables para que muchas localidades completen la infraestructura, amplíen el espacio de desarrollo y formen ejes de crecimiento en 2027.
Fuente: https://vtv.vn/thao-go-nguon-cung-vat-lieu-xay-dung-100251029113352973.htm
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