Proyectos claves en espera de terrenos
En noviembre, en la obra del proyecto de la intersección de An Phu, uno de los proyectos de tráfico clave en Ciudad Ho Chi Minh, las obras se paralizaron debido a la espera de terrenos. La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (Junta de Tráfico) declaró que el retraso en la limpieza de más de 22.000 m² del terreno en la calle Luong Dinh Cua está afectando el avance del paquete XL13: la construcción del ramal del paso elevado N1.2. Se han completado tres pilares del puente, pero debido a la falta de terrenos, la construcción se ha visto obligada a suspenderse temporalmente.
En 2025, el Departamento de Tráfico recibió un capital de más de 17 billones de VND, pero a finales de octubre, el desembolso solo había superado los 8.5 billones de VND. De igual manera, se esperaba que el proyecto de la intersección de My Thuy se completara en su totalidad entre 2016 y 2021, pero hasta la fecha solo se ha recibido alrededor del 80 % del terreno. El proyecto de ampliación de la calle Luong Dinh Cua también lleva muchos años sin terminar, con algunos tramos completados solo en un tercio de la superficie de la carretera debido a la falta de terreno. El proyecto de ampliación y modernización de la Carretera Nacional 50 también enfrenta dificultades debido a... 4 hogares.
No solo el Departamento de Tráfico, sino también la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Infraestructura Urbana de Ciudad Ho Chi Minh (Departamento de Infraestructura) se encuentran paralizados debido a problemas de desmonte. Por consiguiente, en 2025, el Departamento de Infraestructura recibió un plan de inversión pública de más de 7.600 billones de dongs para 111 proyectos, pero a finales de octubre, solo había desembolsado más de 3.800 billones de dongs, alcanzando el 50,05%.
Para alcanzar el objetivo del 100% de desembolso, la Junta de Infraestructura está esperando la entrega del sitio de acuerdo con el progreso de una serie de proyectos: dragado, mejora ambiental, proyectos de construcción de infraestructura del canal Xuyen Tam; proyecto de dragado del eje de drenaje del canal Xom Cui; proyecto para construir el sistema de diques del canal Tra desde Cau Xang (Carretera Provincial 15) hasta el puente An Ha (Carretera Nacional 22); proyecto para mejorar y renovar el canal Ben Muong; proyecto para mejorar y reforzar urgentemente el sistema de riego en la margen derecha del río Saigón...
En cuanto al capital para compensación, apoyo y reasentamiento, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente dijo que hasta el 26 de noviembre, en Ciudad Ho Chi Minh, se habían desembolsado más de 25.100 billones de VND, alcanzando el 83,01%; en Ba Ria - Vung Tau, se habían desembolsado casi 6.700 billones de VND, alcanzando el 42,75%; en Binh Duong, se habían desembolsado casi 12.500 billones de VND, alcanzando el 49,66%.
Decidir en el momento, resolver en el momento
Según el informe de Estadísticas de Ciudad Ho Chi Minh, al 25 de noviembre, Ciudad Ho Chi Minh había desembolsado 70.896 billones de VND, lo que representa el 59,6 % del plan de capital asignado por el Primer Ministro . Por lo tanto, aunque ya se acerca el final del año, el ritmo de desembolso sigue siendo bastante lento: en los 20 días siguientes a noviembre (del 4 al 25 de noviembre), Ciudad Ho Chi Minh solo desembolsó unos 3.700 billones de VND.
Según el Sr. Nguyen Khac Hoang, Jefe de Estadística de Ciudad Ho Chi Minh, en los dos meses restantes de 2025, Ciudad Ho Chi Minh debe desembolsar más de 50 billones de dongs para cumplir el plan. Esta tarea es muy compleja, ya que cada mes debe desembolsar el 24%, por lo que se requieren soluciones muy específicas para intentar revertir la situación.
El jefe del Departamento de Finanzas de Ciudad Ho Chi Minh afirmó que, del capital de inversión pública asignado este año, más de 45 billones de VND corresponden a capital de compensación, lo que representa el 38,2 % del capital total. Para agilizar el desembolso de este capital, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha establecido grupos de trabajo para resolver el problema, centrándose en proyectos de gran envergadura. En una reunión reciente sobre este tema, el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Dung, evaluó que se han propuesto numerosas soluciones, pero que el índice de desembolso sigue siendo bajo.
Enfatizando que el desembolso de capital de inversión pública es una de las tareas políticas clave, el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, afirmó que la ciudad está decidida a operar eficazmente tres grupos de trabajo liderados por vicepresidentes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, fortalecer las inspecciones in situ para "decidir y resolver en el momento". Al mismo tiempo, aplicar el mecanismo de "6 claros" en la asignación de tareas y evitar demoras debido a acuerdos organizativos. El Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh tiene la tarea de compilar una lista de 34 proyectos clave que se construirán en "tres y cuatro turnos", habilitar carriles verdes para materiales, permitir el acceso a carreteras y horarios prohibidos. Los inversores deben movilizar más fuerzas, aumentar el volumen entre un 15% y un 20% y completar los documentos para el pago dentro de los cuatro días posteriores a la aceptación. La ciudad recompensará a las unidades con buen desempeño y disciplinará estrictamente a los grupos e individuos que desembolsen con lentitud.
En la zona de Ba Ria - Vung Tau, muchos proyectos de inversión pública se apresuran a cumplir con el plazo. En la obra de ampliación de la plaza Thuy Van, cientos de trabajadores trabajan toda la noche.
El Sr. Doan Hai Linh, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción del Área de Vung Tau, afirmó que el proyecto de mejora de la carretera de Thuy Van, con una inversión total de más de un billón de VND, está acelerando al máximo para concluir a tiempo. Se han inspeccionado y aceptado dos paquetes, y se espera que el paquete restante concluya el 30 de diciembre. Además, se completarán unos diez proyectos satélite entre finales de diciembre de 2025 y principios de enero de 2026.
Además, para noviembre de 2025, el Proyecto de la Carretera 991B, de 9,73 km de longitud, había alcanzado el 88 % de su volumen, de los cuales el Puente Rach Tre solo alcanzó el 60 %; la ruta Long Son - Cai Mep (3,75 km) alcanzó más del 75 %. Otros proyectos, como la Autopista Bien Hoa - Vung Tau, la Carretera DT 994 y el Puente Phuoc An, han incorporado recursos humanos y equipos para asegurar su progreso.
En el área de Binh Duong, en una reciente sesión de trabajo, el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Bui Minh Thanh, solicitó a las localidades que consideren la compensación y la limpieza del sitio como una tarea clave, siguiendo de cerca a la localidad y coordinando estrechamente con los departamentos y sucursales para eliminar los cuellos de botella, esforzándose por completar el 100% del objetivo para 2025.
Instruyó a los distritos y comunas a evaluar y aprobar los expedientes de compensación y apoyo para el reasentamiento en un plazo máximo de dos días hábiles, garantizando así el progreso de los desembolsos. El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras y las juntas de gestión del proyecto deben informar puntualmente todos los días antes de las 15:00 h, indicando claramente las cifras acumuladas, el trabajo pendiente y las responsabilidades de cada unidad. El jefe debe asumir la plena responsabilidad por cualquier retraso o incumplimiento.
Fuente: SGGP
Fuente: https://htv.com.vn/tp-ho-chi-minh-chay-nuoc-rut-giai-ngan-von-dau-tu-cong-222251208104830618.htm
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